市新路（金山大道至兴业大道）改造工程 --交通工程设计说明.docx

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1、三、设计原则交警意见：1、建议设计单位参照道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)中对于信号 灯安装数量、位置、机动车全屏信号灯和方向指示灯组合形式等方面的要求，对设计图纸中 的交通信号灯设施进行核实。回复：按意见核实。2、交通信号灯控制系统应包含新建或租赁光纤接回交警大队的工程量，光纤租赁的租 期为五年。回复：按意见设置。3、交通信号控制机应增设UPS备用电源及电子锁功能。回复：按意见修改。4、为确保用电安全，交通信号灯应设置独立电源，与电子警察设备分开；交通信号灯、 电子警察设备应增设剩余电流动作保护装置(RCD)装置。回复：按意见修改。5、缺少交通信号灯车流量检测设备设计

2、及清单，建议可采用雷达视频一体机作为智能 信号机的车流量检测设备。回复：项目现状已设有电子警察及相关设备，现本项目仅对现状电子警察进行位置调整。6、机动车信号灯杆建议增设信号灯调试中告示标志，以便在信号灯启用后提示过往 司机通行。回复：按意见修改。7、完善接地网设计及工程量，接地系统的参数要求为：电气保护接地阻值W48,防雷 接地阻值WIo8。回复：根据民用建筑电气设计标准GB51348-2019,本项目采用电气保护和防雷联合 接地，接地电阻不高于1欧姆。8、建议K0+660交叉口南、北出口增加限速、禁止停车标志。回复：按意见修改。9、K0+880 K1+200的人行横道建议增设交通信号灯控制

3、。回复：该部分内容暂不纳入本项目设计。交通工程设计说明一、设计依据1、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程平面设计图2、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程纵断面设计图二、设计标准(1)城市道路交叉口规划规范(GB 50647-2011)(2)城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010)(3)城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011)(4)道路交通反光膜(GB/T 18833-2012)(5)道路交通标志板及支撑件(GB/T 23827-2009)(6)路面标线涂料(JT/T 2802004)(7)道路交通信号灯(GB 14887-2011)(8)道路交通标志和标

4、线第1部分:总则(GB 5768. 1-2009);(9)道路交通标志和标线 第2部分:道路交通标志(GB 5768.2-2022);(10)道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线(GB 5768. 3-2009)(11)城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)(12)中华人民共和国道路交通安全法(13)中华人民共和国道路交通安全法实施条例(14)道路交通信号灯设置与安装规范(GB 14886-2016)(15)道路交通信号控制机(GB 25280-2016)(16)广州市城市道路交通管理设施设计技术指引2014. 12(17)广州市道路交通指路标志系统设计技术指引(修订)201

5、3. 09(18)城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)(19)广州市重点区域道路交通标识系统(完善)设计指引(2017.08)(20)广州市公共安全视频系统管理规定(2018.02)(4)标志内容力求明确、简洁、清晰。(5)信号灯设计应力求达到最高效能。(6)信号灯设置编号牌，且接线井也须加装沙井铭牌，说明权属单位、抢修电话等。五、设计概述番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程道路路线呈南北走向，起点位于市新路 与金山大道交叉口，起点桩号为K1+120,终点位于市新路与兴业大道交叉口，终点桩号为 K1+471. 125,全长1351. 125m。采用城市主干路标准，

6、设计速度50kmh,双向六车道布置。本次设计内容包括交通标线、交通标志、安全设施、交通信号灯、交通监控。六、交通标志6.1交通标志的设计原则(1)交通标志的设计及指路信息内容主要参考广州市城市道路交通管理设施设计技术 指引2014. 12及广州市道路交通指路标志系统设计技术指引(修订)2013. 09o(2)本次设计由指路标志、指示标志、警告标志及禁令标志组成。交通标志的结构、版 面设计以清晰、美学为指导。各类标志结构要求设计成简洁、大方、美观的外形。(3)交通标志的边框外缘应有衬底色。(4)路侧设置的立柱式标志，标志板外缘距行车道边缘距离应20. 25m,标志板下缘距人 行道面应22. 2m

7、;悬臂式标志板下缘距路面的高度N5. 5mo(5)标志板与滑动槽钢，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下可 采用点焊或钾接。(6)标志板的设计抗风速度3=0.5 kPa按广州地区50年一遇设计。6. 2构件制作要求7. 2.1标志底板及加固件(1)标志底板全部采用3mm厚铝合金板，标志板采用3004铝合金,滑动槽钢采用2024铝 合金制作,材料性能应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)的有关要求。(2)对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。(3)标志的尺寸，一般外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于1. 2m时，其偏差为外

8、形10、京式中心隔离护栏的样式与设计要求不一致，请修改。回复：按意见核实调整。n、建议完善非机动车专用道及相关交通设施设置。回复：根据总体进行设置非机动车道相关设施。12、建议增加车行道指示标志。回复：按意见核实调整。13、建议增加交通监控设计。回复：项目仅对市新公路路口设置电子警察，其余暂不纳入本项目。14、建议考虑封闭K0+660交叉口，左转弯车流绕行到下游路口掉头。回复：由于本项目左转进入市新公路车辆较多，市新路进入市新公路未设置右转车道（现 状为禁止右转），故本项目该路口交通组织与现状基本保持一致。15、建议西北进口的悬臂杆建议往停车线方向迁移，南进口应增加左转弯辅助信号灯， 北进口的

9、悬臂杆与停车线距离过近，需完善，北进口建议增辅助信号灯。回复：按意见修改。地方公路总站意见：1、设计图纸第二册第三篇交通工程及沿线设施中部分道路编号未更新：图中X27B （谭 连线）编号已修改为X263；回复：按意见修改。2、X297 （市新路）编号已修改为X944； X942 （兴业大道）已调整为省道S123线位；回复：按意见修改。3、市新路与金山大道路口处，该段金山大道编号为X309。回复：按意见修改。4、请在图中修改相应的指示标牌内容，在施工阶段按照最新道路编号设置。回复：按意见修改。四、设计原则（1）严格按GB5768-2009国标的规定进行设计。（2）合理配置各类交通设施，给司机及行

10、人清楚指示。（3）标线涂划应该清晰、连续、顺畅。志大于2)2标志板背后采用宽Ioomm的铝滑槽，铝槽间隔为50cm；单个标志牌面小于或等于 2m2的标志牌采用65mm铝滑槽。(5)悬臂式标志杆立柱、悬臂不充许接驳。6. 2. 4标记(1)标志板的背面应有清晰、耐久的标记，内容包括：应用的标准号；制造厂家的 名称、商标或其它能代表生产厂的符号；标志板采用逆反射材料的种类、级别；生产的 年、月、日。(2)在标志杆的立柱上有明确标记，内容包括：制造；制造厂家的名称；标志杆编 号；立杆日期。(3)对于每批标志板产品，应有厂方提供的产品质量等级检验合格证。6. 2. 5构件的防锈防腐(1)同一块标志板上

11、，标志底板、结构件(包括支撑件和紧固件等)所采用的各种材料 应具有兼容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或 损坏。(2)标志支撑结构(包括：立柱、横梁、法兰盘)应按规范规定进行热浸镀锌处理。镀锌 量为600gm2o所有孔线等在热浸镀锌前完成，热浸镀锌后不能再切割焊接。热浸镀锌干燥 后需喷涂银灰色环氧富锌漆三层。(3)螺栓、螺母、垫圈采用热浸镀锌处理，镀锌量不少于350g m；并应清理螺纹或作离 心处理。热浸镀锌干燥后需喷涂银灰色热镀锌漆。为防盗需要，螺栓安装完毕应点焊。(4)铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。(5)镀锌层在运输、安

12、装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。(6)接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。6. 2. 6其它材料要求(1)水泥混凝土基础材料：混凝土强度等级不应小于C30o(2)钢筋：采用热轧HPB300或HRB400钢筋。凡钢筋直径N12mm者，采用HRB400钢筋; 凡钢筋直径V12mm者，采用HPB300钢筋。(3)交通标志牌基础地基承载力不小于150kpao七、路面标线 尺寸的0.5%,邻边夹角偏差为0.5。(4)标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公 差不应大于1. Ommo(5)标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为

13、50x50Cm 的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于IonlnI2的汽泡，不允许有逆反射性能不均 匀。(6)当生产大量相同标志(尤其国标警告、禁令、指示等)时宜采用丝网印刷。7. 2. 2标志版面(1)标志版面反光膜采用道路交通反光膜(GB/T 18833-2012)中V类超强级反光膜。 其回归反射光度值(最小值)、反光膜颜色的角点座标和标志色泽耐用期应满足道路交通 标志反光膜的要求。反光膜的表面规则的分布有菱形的密封结构，采用“全棱镜”反光技 术，不含金属镀层，具有优异的大入射角及大观察角性能。厂家必须提供书面的十年的质量 担保，确保十年内标志牌的字膜和底膜的逆反射数不低于初始值的8

14、0%o(2)反光膜应贴于整个标志面，且超出边缘至少2cmo凡标志板的宽度或高度在1. 2m以 下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜 之重叠部分不得小于5,并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向印反光膜时，可以平 接，其间隔不应超过Imn1。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。8. 2. 3支撑件及紧固件(1)交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢 板材料制作，其材料特性应符合GB/T700-2006碳素结构钢的要求。凡钢管外径在152n 以下的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管外径在152(含152)以上

15、的 立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管；标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板, 板厚一般采用3mmo(2)交通标志的连接件包括连接标志板滑槽与横梁的抱箍、螺栓、螺母，以及连接标志 法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/T1938. GB/T3098等相应标准要求。(3)紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经热镀锌(锌层厚度不小于 350mgm2)o所有密封件采用硅橡胶材料。滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。单个标d.不粘胎干燥时间(min)： 3oe.色度性能：应满足JT/T280-2004标准的涂膜颜色的色品坐标和光反射比的要求。f.逆反射系数(mcd.m-2. lx-1)：白色N200；黄色NIo0。(4)为了使涂料与路面有更好的粘结力，应选用与路面材料相匹配的下涂剂。下涂剂颜 色应无透明或琥珀色流体。(5)标线的使用寿命：沥青混合料路面，热熔标线三36个月，水泥碎路面三24个月。(6)制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经