《汽车发动机构造与维修》（配实训工单） 教案 5-1冷却系结构与循环线路（4学时）.docx

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1、总序 号单元 序号授课班级授课日期授课地点授课类型学时4课题（任务、项目）名称：任务一、冷却系结构与循环线路学标 教目知识 目标1、能够描述发动机冷却系统的组成、功用。2、能够描述冷却液的循环路线。力标 能目1、查看冷却系统在发动机上所处的位置，并识别冷却系统主要部件的外形 结构。2、合作完成更换冷却液。德育 目标培养严谨的工作态度，合作交流学习的习惯。教学重点发动机冷却系统的组成及其冷却液循环路线。教学难点冷却水的循环路线教学模式及主 要方法“新三段式” 一体化教学，信息化手段多媒体投影系统，视频展台，教学局域网络工具设备、教 具及资料总成实物、学习包、工作页、世达工具课后 教学 反思教研

2、室检 查教研室主任签名：年 月 日教务 处 检查盖章年 月 日教学过程程序（环节）教学内容教师活动学生活动方法及提示一、创设情通过视频播放或描述，引入以卡罗拉轿车学生了解故通过实际境、任务分卡罗拉轿车行驶中出现发动机水发动机故障为障现象，了工作任析温过高故障，客户进厂维修，技 师拆解检修后，进行更换冷却液。例，指导学生 学习冷却系。解更换冷却 液任务。务，激发 学生的学 习兴趣。二、获取资为了完成维修任务，首先利教师发工作学生根据学抓住重点讯、讨论学用工作页、学习包及教学网络平页，引导学生习包、工作和难点，习台让学生讨论学习发动机冷却系 功用、组成、结构。1、冷却系统的功用是使发动机在所有工况

3、下都保持 在适当的温度范围内。冷却系统 既要防止发动机过热，也要防止 冬季发动机过冷。在冷态下的发 动机起动之后，冷却系统还要保 证发动机迅速升温，尽快达到正 常的工作温度。注意：所谓适宜的工作温度，对于水冷 发动机，要求气缸盖内冷却水温 度在80-90之间提示：发动机过冷过热对发动机危害都 很大过冷：雾化不良，磨损加剧；过热：充气不足，易爆燃，功率 下降。2、冷却系统的分类发动机的冷却系统有风冷与水冷 之分。以空气为冷却介质的冷却 系统称风冷系统，以冷却液为冷 却介质的称水冷系统。汽车发动 机，尤其是轿车发动机大都采用 水冷系统，只有少数汽车发动机 采用风冷系统。使用学习包和 维修手册，讨

4、论学习发动机 冷却系功用、 组成、结构， 填写评价表。页的指导， 讨论发动机 冷却系功 用、组成、 结构。通过讨 论，让学 生掌握发 动机冷却 系功用、 组成、结 构。3、水冷却系的组成水冷却系统以水为冷却介质，它 主要由散热器、水泵、节温器、 电子风扇、补偿水桶、发动机机 体和气缸盖中的水套以及其他附 属装置等组成。4、冷却原理带有发动机热量的冷却水在流经 散热器时，将热量散发到大气中, 被冷却的水在再通过水泵流回发 动机，如此循环流动，使发机保 持适宜的温度。5、冷却强度调节方式一种是改变通过散热器的空气流 量；一种是改变通过散热器的冷却液 流量。提示：风扇转速及车速改变空气流量； 节温器

5、主副阀门改变冷却液流 量。6、冷却液的循环路线汽车发动机冷却系统为强制循环 水冷系统，即利用水泵提高冷却 液的压力，强制冷却液在发动机 中循环流动。冷却液的循环路径 受节温器的控制，根据发动机工 作温度由低到高的变化，冷却液 的循环路径分为：小循环、大循 环。大循环(1)大循环(冷却水经过散热器)当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80,节温器主阀门开，副阀门关。节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环;(2)小循环(冷却水不经过散热 器)当冷却水温低于70。C时，节温器 主阀门关，副阀门开。节温器阀 门关闭了通往散热器的通道，同 时打

6、开了通往水泵的旁通管，水 套内的水只能由旁通孔流出经旁 通管进入水泵，又被水泵压入发 动机水套，此时冷却水并不流经 散热器，只在水套与水泵之间进 行小循环，从而防止发动机过冷;(3)混合循环(部分冷却水流经 散热器)当发动机的冷却水温在7080oC 范围内，节温器主副阀门部分开 启。通往散热器的通道和通往水 泵的旁通管均处于半开闭状态， 此时一部分水进行大循环，而另 一部分水进行小循环。7、冷却水和防冻液(1)冷却水：汽车发动机中使用 的冷却水应是清洁的软水，如雨 水，自来水等；而井水、河水等 硬水中含有矿物质，在高温下易 生成水垢，不能作为发动机冷却 水。(2)防冻液：为防止在冬季寒冷 地区

7、，因冷却水结冰而发生散热 器、气缸体、气缸盖变形或胀裂 的现象，在冷却水中加入一定量 的防冻液以达到降低冰点、提高 沸点的目的。(3)冷却液的成分最常用的防冻剂是乙二醇。冷 却液中水与乙二醇的比例不同， 其冰点也不同。小循环路径;在水中加人防冻剂还同时提高 了冷却液的沸点。防冻剂中通常含有防锈剂和泡 沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止 发动机水套壁及散热器的锈蚀或 腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶 轮的搅动下会产生很多泡沫，这 些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡 沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产 生。在使用过程中，防锈剂和泡 沫抑制剂会逐渐消耗殆尽，因此， 定期更换冷却液是十分必要的。 在防冻剂中，一般还要加入着

8、色 齐使冷却液呈蓝绿色或黄色， 以便识别。（4）防冻液使用注意事项在冬季开始时应检查汽车中的 冷却液是否与使用地区的气候条 件相适应。特别是在寒带地区时， 这一点尤为重要、必要时视气候 条件把防冻液的比例提高到 50%60% 之间。冷却系统处于带压状态！请勿 在发动机热态时打开冷却液副水 箱的盖子，否则有烫伤危险。冷却液添加剂和冷却液有害健 康。因此，请将冷却液添加剂保 存在原装容器中，确保儿童不能 接触，否则会有中毒危险。防冻液有效期多为两年，到期 或发现冷却液脏就要更换。如果 必须排空冷却液，则不可重新使 用以放出来的冷却液。要把放出 来的冷却液用容器盛放，然后遵 照环境保护的规定0收处理

9、。不可混用不同品牌的防冻液。 由于同品牌的防冻液生产配方会 有所差异，若混合使用很可能发 生不良化学反应。三、对比分 析、计划决 策1、识别发动机冷却系统主要配件 的外形结构及安装位置（1）找出冷却系统在发动机上 所处的位置，观察其整体外形结 构；（2）找出冷却系统的散热器，观 察其外形结构及安装位置；（3）找出冷却系统的水泵，观察 其外形结构及安装位置；（4）找出冷却系统的节温器，观 察其外形结构及安装位置；（5）找出冷却系统的电子风扇， 观察其外形结构及安装位置；（6）找出冷却系统的补偿水桶， 观察其外形结构及安装位置。2、根据以往实践经验，参考维修 手册，制定更换冷却液流程。（1）着车至

10、完全热车，目的是让 发动机进入到大循环状态，水路 全通，以达到更高的更换率，熄 火，用厚毛巾覆盖住膨胀水箱盖 慢慢拧松至气压泄尽方能完全取 下水箱盖；（2）举升车辆，拆卸下水管（如 果没有放水堵）最低的一端（即相 对于整车来说最低端的一根水 管，这样才能放的更干净），流尽 发动机内的防冻液，注意防止烫 伤；（3）如果有条件，用压缩空气吹 枪与厚毛巾在膨胀水箱加水口处 加压以尽可能排除发动机体内的 防冻液；组织学生参考 维修手册等资 料，讨论更换 冷却液流程。小组参 考维修手册 等资料，讨 论更换冷却 液装流程。O利用 讨论、对 比的方式 让学生独 立完成更 换冷却 液。（4）装复下水管（卡子一

11、定要压 住原来的压痕，否则可能会漏）；（5）在膨胀水箱处添加防冻液 （要有耐心，添加流量尽可能小些 避免系统内存在过量空气）；（6）添加防冻液至水位上限，不 要盖水箱盖由另一人发动引擎， 一人继续补充防冻液至最高水 位，注意添加量是否和放出来的 量差异，如果差不多了执行下一 步；（7）盖上水箱盖，启动发动机至 完全热车并观察水位，用厚毛巾 盖住膨胀水箱盖慢慢拧松，排泄 系统内空气，这时可能会有防冻 液流出不必担心，如果可能，打 开水箱盖添加防冻液至水位上 限；（8）盖上水箱盖，启动发动机， 打开鼓风机并选择最热检查热风 温度是否达标，检查发动机舱内 拆卸水管处是否渗漏，检查水位， 要着车至散热

12、器风扇的启停循环 至少2次以上；（9）动机冷却后用清水冲洗防 冻液飞溅到的部位；（10）更换完成。四、示范演学生根据视频的演示（或教师演教师发放作业学生按小组按照已制示、模仿练示）按照已经制定的流程，分组单，强调让每进行分工，定的维修习实践练习，填写作业单。注意事项：1、做好防护，安全检查2、检查水箱盖3、注意回收冷却液4、工具的正确使用5、查看维修手册6、零件和工具的正确摆放7、场地的清洁位学生参与， 适时给予指 导，记录学生 在操作中的表 现，填写评价 表，恰当地进 行德育渗透。按照制定的 流程。独立 完成更换冷 却液。计划实 施。五、检查点1.每个学习小组由一个人进行汇教师听取各组学生按小组让学生在评、总结反报学习体会，展示。认识汇报，查汇报成果、互评、自思2.根据学生操作遇到的问题，及 教师记录的结果对学生进行个 人、小组的评价。看任务完成情 况，根据记录 纠正错误；点 评各组和典型 个人的参与情 况，贯彻关键 能力目标。提出问题、 记录教师点 评，撰写学 习总结，评中进一 步对更换 冷却液加 深认识。