《汽车发动机构造与维修》习题 项目四 配气机构结构与拆装 习题集.docx

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1、项目四习题集一、判断题1 .曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链传动、和带传动三种。（）2 .气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）3 .进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。（）4 .凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）5 .采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。（）6 .挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。（）7 .气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。（）8 .排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。（）9,正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）10 .四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120度。（）11 . 一般进气门的气门间隙比排气

2、门的间隙略小。（）12 .在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。（）13 .凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。（）14 .摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。（）15 .对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以 互换使用。（）16 .非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）17 .进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。（）18 .顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实 现的。（）19 .因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往 往采用两个进气门和三个排气门。

3、（）20 .因为采用了液力挺柱，所以气门间隙就不需要调整了。（）21 .进气迟闭角一旦确定后不会随发动机的转速而改变。（）22 .配气相位是指进、排气门的开启时刻和开启延续时间用曲轴转角的表示。（）23 .齿形带在使用中不能与水或机油接触，否则容易引起跳齿。（）24 .为了增加推杆的刚度和纵向稳定性，应把推杆做得尽量的长些。（）25 .正时传动为齿轮传动时，为啮合平稳减小噪声，正时齿轮多采用斜齿。（）26 .凸轮轮廓形状包括以凸轮旋转中心为中心的圆弧、凸轮上升段和下降段。（）27 .配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装置。（）28 .气门间隙的作用是保证气门受热膨胀后

4、仍能保持良好密封。（）29 .配气机构按凸轮轴的位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上 置式。（）30 .齿形带由于结构简单、传动可靠和工作噪声小等特点被广泛采用，但使用中 要使齿形带张紧合适，否则容易跳齿，造成配气失准。（）二、选择题1 .曲轴与凸轴的传动比是（）。A. 1 ： 1 B. 1 ： 2 C. 2 ： 1 D.置于仓库放置2.四冲程发动机转速为2000rmin时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭 的次数应该是（）。A. 4000 次 B. 2000 次 C. 1000 次 D. 500 次3,气门间隙过大，发动机工作时（）oA.气门早开B.气门迟开C.不影响气门开启时

5、刻4,气门的升程取决于（）。A.凸轮的轮廓B.凸轮轴的转速C.配气相位排气提前角为Y,排气迟5 .设某发动机的进气提前角为Q ,进气迟关角为B , 关角为3,则该发动机的进、排气门重叠角为（A. + B. + C. Q + D B + 6 .当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（A.相同B.相反C.无所谓D.以其他情况而定7 .凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定（）。A.气门的升程B.气门的运动规律C.气门的密封状况D.气门的磨损规律8 .下述各零件不属于气门组的是（）。A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴9 .下述各零件不属于气门传动组的是（A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴10 .

6、进、排气门在排气行程上止点时（）oA.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门叠开进、排气门在进气行程下止点时（A.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门全开12 .下面零件中不是采用压力润滑方式的是（A.挺柱B.凸轮轴轴承C.摇臂D.凸轮轴正时齿轮13 . VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A.进气门的配气相位B.进、排气门的重叠角C.排气门的配气相位D.进、排气门的配气相位 14.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（A.排气门热负荷大B.排气门头部直径小C.配气相位的原因15 .下面哪种凸轮轴

7、布置型式最适合于高速发动机（）。A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式16 .气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭17 .从各缸的进、排气凸轮轴的排列，我们可以判断出发动机的（）A.转速B.工作顺序C.气门的迟闭角D.气门的提前角18 .气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在进 气门的间隙为（）A. 00. IOmm B. 0. 50. 15mm C. 0. l0. 25mm D. 0. 250. 3mm19 .在配气机构中，气门盘有一锥面，其主要作用是（）。A.密封B.提高进气量C.增大点火提前角D.增加喷油量20 .发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（）A.进排气凸轮轴B.飞轮C.喷油器D.节气门三、简答题1 .叙述配气机构的作用。2 .叙述配气机构的工作原理。