铁道信号自动控制专业调研报告.docx

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1、铁道信号自动控制专业调研报告一、调研目的、调研对象、调研方式与实施情况（一）调研目的为我校铁道信号自动控制专业人才培养方案修（制）订提供比较全面、客观的依据。（二）调研对象（1）铁道行业：铁路运输业、铁路工程建筑业。（2）铁路企业：国铁集团下属铁路局、中国通号下属施工和装备制造企业、中铁建 下属设计和施工企业等。（3）高职院校：国内已开设铁道信号自动控制专业的高职院校。（4）高职毕业生：上述高职院校毕业生。（5）研究评价机构：中国职业技术教育学会、第三方研究院。（三）调研方式（1）网络调查问卷：采用网络，获取具体数据和评价结论。（2）现场调研：召开现场座谈会，研讨相对开放的问题。（3）文献调研

2、：主要用于获取行业发展现状和趋势的数据与信息。（四）实施情况本次人才培养方案修（制）订依附于铁道信号自动控制专业教学标准修订同时实 施,2021年10月成立专家组，讨论制定了调研方案、设计了调查问卷及访谈内容。2021 年月上旬，专家组完成了对相关调研对象的现场访谈及网上答卷调查工作，并对调研 资料进行了汇总、整理、分析，形成了调研报告讨论稿。2021年12月11日一16日，专 家组在湖南省衡阳市组织召开了专题会议，讨论、形成了教学标准调研报告。二、调研内容（一）行业调研内容：铁道行业技术技能人才供需情况及需求预测，高职教育专业人 才供给情况、专业教学标准与职业人才标准对接情况。（二）企业调研

3、内容：铁道信号关联企业职业岗位设置情况和工作任务，对素质、知 识、能力要求，企业对本专业人才培养、专业课程、教学内容与教学效果的意见建议。（三）学校调研内容：目前试行的本专业教学标准贯彻情况、专业建设情况、教学条 件配置情况、专业人才培养方案及执行情况等，以及对专业教学标准修（制）订工作的意见建议。（四）毕业生调研内容：本专业教学效果，毕业生对学校教学方面问题的意见建议。（五）研究评价机构调研内容：职业教育教学、教法、教改最新研究成果以及职业教 育人才培养国际比较研究成果。三、调研结果分析（一）行业调研结果分析截至2020年底，我国铁路运营里程14. 6万公里，其中高铁运营里程3. 8万公里，

4、较 之2015年末的L 98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，较“十一五”末增长 近5倍，占世界高铁运营里程的2/3以上、稳居世界第一。2016年6月国务院通过中长期铁路网规划，规划提出在原来“四纵四横”的基 础上，打造“八纵八横”的高速铁路网。到2025年，铁路网规模达到17. 5万公里，其中 高速铁路达到3. 8万公里，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著， 更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用；到2030年，我国铁路规模将达到20万公里左 右，其中高速铁路4. 5万公里左右。2019年9月，中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要中提出，到2035年, 基本建成交

5、通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代 化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通 协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2 小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边 国家2天送达、全球主要城市3天送达）。因此，交通强国、铁路先行，“十四五”期间，中国铁路基础建设投资总额预计年均 不少于5000亿元人民币的规模，中国铁路市场仍将是世界最大的铁路市场。中国铁路的 快速发展，铁路信号装备制造、建设、施工、运用维护等相关企业对铁道信号自动控制专 业提出了更

6、多的技术技能人才需求。（二）企业调研结果分析共收到18个铁路局、5个工程公司、5个城市轨道交通企业、7个设备制造厂商、2 家设计院等企业528份有效答卷，结果如图1图4,调研企业的区域分布均匀，企业性 质与主要业务与毕业生的主要就业去向相一致，确保了数据采集的真实有效。图1调研企业全国分布调研企业区域分布图3调研企业业务类型 图4调研企业性质1.企业对人才的需求与要求截至2020年底，国家铁路（含国铁控股公司）共有技能人才172万余人。其中，从 事铁道行业特有职业工种的有137万余人，占技能人才总数的80%以上。铁路信号在岗职 工2. 7万余人。预计“十四五期间”将新增约30万铁道从业人员，其

7、中对铁路信号设备维护人员需求量预计新增12000人,年均需求量约2400人。此外，城市轨道交通企业、中国中铁、通号集团有限公司等企业对铁路信号设备维护及施工人员也有一定的需求量，网络调查问卷的结果（见图5和图6）进一步印证了这一 结论。对男女比例的调研结果（见图7）表明，信号岗位的工作性质对女生有所限制，建 议将此结论运用到院校的招生计划中。对人才要求的调研（见图8）表明，铁路企业在招 聘高职信号专业技能人才时、除学历之外，最注重吃苦耐劳精神、劳动纪律和职业素养、 创新能力及团队合作精神等方面要求。70.00%66.67%上升持平下降不清楚图5人才需求预测（需求量）90.00%80.70.00

8、%60.00%50.00%40.00%30.%20.00%10.00%0.00%10.98%85.04%72.73%Il50.00%中专学历大专学历本科学历研究生学历图6人才需求预测（学历）5： 5 I 0.76%46.63%326.33%2 28.03%132.77%10： 15.49%0%5%10%15%20%25%30%35%图7人才需求预测（男女比例）图8对人才的要求2 .铁道行业企业相关信号标准近年来国家铁路集团建立和完善了技术标准体系，调研结果（见图9）表明，铁路企 业生产过程中，对维规、技规和安规的要求非常高，建议在院校人才培养方案中运用此结 论。图9铁道行业企业相关信号标准3

9、.信号岗位群与典型工作任务（1）铁道信号专业岗位群图10所示调研结果显示，铁道信号专业岗位群基本没有变化，仍然集中于高铁和普 铁维护岗位（见图）。图10是否新设信号相关岗位图铁道信号专业岗位群（2）信号岗位的典型工作任务调研结果（见图12）显示，铁路信号工岗位的典型工作任务变化不大，主要集中在 设备设施维护领域。图12信号工岗位典型工作任务4 .职业资格和技能等级证书调研结果（见图13）显示，排名前三的是信号工证、电工证、高铁综合维修工证, 表明企业更偏好表征职业能力的证书。图13职业资格和技能等级证书5 .企业对人才培养质量的评价（1）对素质、知识、能力的评价调研结果（见表1）显示，企业对毕

10、业生的总体评价、综合素质、专业知识、专业能 力、数字技能、“三新”掌握情况等六个方面的评价，综合良好率为69%、达标率为98%。表1对素质、知识、能力的评价序号项目调研结果（评价等级）良好率达标率优良中差1对近几年高职院校毕业生的总体评价38%37%23%2%75%98%2认为高职院校毕业生的综合素质33%36%30%1%69%99%3认为高职院校毕业生对专业知识的掌握30%39%29%2%69%98%4认为高职院校毕业生的专业能力30%38%30%2%68%98%5认为高职院校毕业生的基本数字技能28%38%32%2%66%98%6掌握本专业应用新技术、新设备、新工艺情况如何29%37%31

11、%3%66%97%平均值30%38%30%2%69%98%（2）上岗适应时间与岗前培训调研结果（见图14和图15）表明，职业教育紧贴岗位需求的教育理念贯彻落实比较 到位，但是同时也表明离“毕业即上岗”的标准还有距离。因此，实施国铁集团“2+1” 定向联合人才培养机制（见图16）将会是有效的解决途径。图14上岗适应时间直接上岗从事生产工作I 1.89%一周左右 2.46%一个月左右17.99%三个月以上 77.65%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%图15岗前培训时长图16最后“1”年实施建议6 .企业对人才培养的建议（1）对人才培养规格的建议建议加强爱岗敬业、担当精神、

12、团队协作、社会责任感 等素质的培养（见图17）,建议加强信号系统及设备工作原理、信号技术图表基本知识、 电工基础知识、信号系统及设备技术条件、信号系统及设备维护标准、电子技术基础知识 等专业知识的培养（见图18）,建议加强信号设备故障分析及处理能力、信号设备标准 化检修与维护能力、非正常情况应急处置能力等专业能力的培养（见图19）,建议加强分析问题和解决问题能力、探究学习和终身学习能力、创新创业能力的培养（见图20）。图17需要提高的素质图18需要加强的专业知识图19需要提高的专业能力图20需要提高的其他能力(2)对课程与课程体系的建议分别如图21图23所示。图21专业核心课程建议图22数字化

13、改造需要加强的知识图23适应铁路综合维修改革需要学习的知识（3）对人才培养实施的建议分别如图24图26所示。图24加强学生动手能力培养的建议图25对理论和实作时间比例的建议图26对生产性实习地点的建议(4)参与校企合作的现状与意愿分别如图27图28所示。图27校企合作内容图28参与教材编写意向(三)学校调研结果分析共收到全国职业院校31所学校的255份有效答卷，涵盖东北、华中、华北、华南、 西南等区域，开设铁道信号自动控制专业的大多数学校参与了此次调研，确保了数据采集 的真实有效。1 .专业技术技能人才供给情况目前，全国共有43所职业院校已开设铁道信号自动控制专业，专业在校生总计13210 人

14、、年均毕业生4403人。对比主要用工企业（国铁集团）约2400人年均需求量，综合工 程施工、装备制造、城市轨道交通等企业用工需求，预计总体将处于供需基本平衡状态。 由表2可知，43所学校中、10所学校的在校生超过450人，且其中4所学校处于同一区 域，可以预见该区域毕业生对口就业压力比较大。表2在校生人数序号名称在校生（人）序号名称在校生（人）12提供调研数据的31所学校中，50%的学校是国家双高校/专业（含:示范/骨干/特色）, 72%的学校是省级双高校/专业（含：示范/骨干/特色），开办本专业时长如图29所示。5车以内14%图29开办本专业时长2 .专业招生就业情况（1）生源情况受国家政策导向，对口和单独招生比例均明显上升（见图30和图31）。图30对口招生比例图31单独招生比例(2)就业率与对口率本专业毕业生近三年就业率90%以上，对口率80%,毕业生主要去向为铁路站段、地 铁公司和工程公司；详情如图32图34所示。图32近三年毕业生平均就业率图33近三年毕业生