汽车发动机机械系统检测与修复教学教案63.docx

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1、授课教案纲要与流程设计（教案1）教师姓名系部课程名称汽车发动机机械系统检 修使用教材汽车发动机机械系统检测与修复 机械工业出版社授课时间授课对象计划学时2学时教学地点教学内容项目一 汽车发动机检修常用工具及量具的使用工作任务一 常用工具的使用工作任务二 常用量具的使用教学目标【知识目标】1 .掌握各种维修工具的正确使用方法2 .掌握各种量具的正确使用方法【能力目标】1 .能够正确使用维修工具进行发动机的拆装2 .能够正确使用量具进行零部件的测量【素质目标】1 .培养学生大国工匠精神2 .培养学生精益求精的学习态度课程思政观看大国工匠相关视频并讨论重点难点 及解决方法【重点难点】游标卡尺、千分尺

2、及量缸表的使用与读数【解决方法】1 .借助于多媒体课件2 .观看视频3 .组织学生讨论教法学法理论与实验相结合教学资源微课、多媒体课件、视频、动画、实物等。教学流程教学步骤教学内容教师活动学生活动、m、乙课刖任务布置查找汽车拆装工具、量具使用相关视频发布任务完成任务课中课程导入提出问题：汽车拆装时都用过哪些工具汽车维修中都用过哪些量具提出问题讨论、回答问题知识储备工具量具的使用场合及使用方法教师讲解听课、思考知识讲授1介绍汽车拆装与维修工具和量具2汽车拆装与维修工具的使用3汽车拆装与维修量具的使用教师讲解听课、思考技能训练1 .汽车拆装与维修工具的使用注意事项2 .汽车拆装与维修量具的使用注意

3、事项组织讨论分组讨论课堂小结本次课主要内容及重点提出问题学生总结布置作业思考拆装发动机需用那些工具布置作业课后思考考核评价对学生课堂表现进行评价课后课后拓展使用量具对部件进行测量的目的是什么布置任务完成任务教学反思一、汽车维修工具的使用（一）常用扳手1、开口扳手其规格是以两端开口的宽度S （mm）来表示的，即扳手上的尺寸数字为开口 的毫米数，如8-10、12-14等。2、梅花扳手其规格是以闭口尺寸S（IIlm）来表示，即扳手上的尺寸数字为闭口的毫米数， 如 8-10、12-14 等。3、套筒扳手适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母,螺帽的棱角不易被损坏, 特别适合使用空间较小的地方。常

4、用规格是1032mm4、特型套筒扳手拆装特别形状螺丝的专用工具，如火花塞套筒扳手。5、活扳手其规格是以扳手全长（mm）与最大开口宽度（mm）来表示的，常用的尺寸型号有 200X24mm 300X36mm 等规格。6、扭力扳手扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩, 以检查配合、装配情况。以最大可测扭矩来划分，常用的有294Nm、490 N m 两种7.内六角扳手用来拆装内六角螺栓（螺塞）。规格以六角形对边尺寸S （mm）表示，常有 327mm等尺寸。（二）常用旋具1 . 一字型起子又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。2 .十字型起子又称十

5、字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉， 材料规格与一字形起子相同。（三）手锤/钳工锤规格以锤头质量来表示，以0. 50. 75kg的最为常用。锤头以45、50钢锻 造，两端工作面热处理。（四）手钳1 .鲤鱼钳规格以钳长来表示，一般有165、200mm两种，用50钢制造。2 .钢丝钳钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时 不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格以钳长表示。3 .尖嘴钳因其头部细长，可以在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用 时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示。（五）钢丝刷使用钢丝刷时注

6、意不要触碰比较精密的配合面及汽车的装饰表面。二、汽车量具的使用（一）塞尺/厚度规（二）游标卡尺比较精密的测量长度的工具，测量范围为十几个厘米，按其准确程度分有三种，可准确到 0. 1mm、0. 05mm、0. 02mm、（三）外径千分尺是比游标卡尺更精密的长度测量仪器，量程一般是0 25毫米，分度值是0.01毫米。（四）量缸表1、安装、校对量缸表2、读数方法（五）燃油压力表用途：检查电喷发动机燃料系统供油压力安装：输油泵出油端与输油总管进油端之间。（六）真空表及真空泵作用：以大气压力为基准，用于测量小于大气压力的仪表。量程：刻度盘一般分为100格，测量范围为0100kPa.教师姓名系部L课程名

7、称汽车发动机机械系统检 修使用教材汽车发动机机械系统机械工业出版社,发动机如授课时间授课对象任务布置计划学时2学时教学地点提出1汽12怎1教学内容项目二曲柄连杆机构的检修工作任务一气缸压力的检测一、发动机总体构造二、发动机基本术谛三、发动机工作原理四、气缸压力检测课程导入于知识储备汽车1发动机2汽油机3发动机4发动机5气缸压教学目标【知识目标】1 .掌握发动机的总体构造2 .理解发动机常用术语的基本概念3 .掌握四冲程发动机的工作原理4 .掌握气缸压力检测的方法【能力目标】1 .能够对照实物指出发动机的基本组成部件2 .能够正确拆装发动机3 .能够正确进行气缸压力检测【素质目标】1 .培养学生

8、学生安全工作的习惯2 .培养学生团队合作意识知识讲授技能训练气缸压力课堂小结本次课主布置作业如何分析课程思政介绍爱岗敬业、积极进取先进人物对学生课重点难点 及解决方法【重点难点】汽油机的总体构造、气缸压力检测【解决方法】1 .借助于多媒体课件2 .观看视频3 .组织学生讨论考核评价课后拓展不归教法学法理论与实验相结合教学资源微课、多媒体课件、视频、动画、实物等。教学反思教学步骤授课教案纲要与流程设计（教案2）一、发动机总体构造及四冲程发动机工作原理 (一)发动机组成1、曲柄连杆机构2、配气机构3、燃料供给系统4、冷却系统5、润滑系统6、起动系统7、点火系统汽车发动机结构示意图汽车专业教学图册机

9、油滤清器凸轮轴机油泵链正时齿形带I凸轮轴正时 齿形带轮液压挺柱气缸盖排气门喷油器气缸体进气门水泵齿形带曲轴正时 齿形带轮连杆油底壳机体组配气机构曲柄连杆机构 燃油供给系 润滑系冷却系汽车发动机结构(二)发动机工作原理1 .发动机基本术语(1)上止点TDC(2)下止点BDC(3)活塞行程S(4)曲柄半径R(5)气缸工作容积Vh(6)燃烧室容积VC(7)气缸总容积Va(8)发动机排量VL(9)压缩比(10)工作循环发动机的基本术语活塞位于上止点活泰位于下止点2 .四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程所组成。二、气缸压力检测1、应使发动机达到正常工作温度后熄火；

10、2、拆除汽油机各缸火花塞；3、将节气门和阻风门置于全开位置；4、将手持式气缸压力表锥形橡皮头紧压在火花塞孔上，注意柴油机千万不要用 手持式气缸压力表，将其旋入喷油器的螺纹孔内；5、用起动机带动发动机运转3至5S转速在正常范围,记录下气缸压力表的读数, 重复2至3次，取其平均值。若不用起动机带动发动机，也可用手摇柄摇转发动 机1至2圈；6、若测得的各缸压力都很低，则应往气缸内流入20至30血发动机润滑油，然 后摇转发动机数转，再依上法测量各缸压力。教师姓名系部课程名称汽车发动机机械系统检 修使用教材汽车发动机机械系统 机械工业出片汽缸体的授课时间授课对象任务布置计划学时2学时教学地点提出1.可

11、影响教学内容项目二曲柄连杆机构的检修 工作任务二机体组的检修 一、汽缸体的检修课程导入知识储备汽缸L机体组I2.气缸体I 方法教学目标【知识目标】1 .掌握机体组的组成及各组成部件的作用及安装位置2 .掌握气缸体的结构、分类、特点及易出现的故障及检修方法【能力目标】1 .能够在实车上认识机体组的各个组成部件2 .能够正确进行气缸体的各个检查项目的检查与测量【素质目标】1 .培养学生爱国主义精神2 .培养学生刻苦钻研的学习态度知识讲授技能训练气缸体的课堂小结本次课主汽缸体的课程思政讨论大学生如何爱国布置作业重点难点 及解决方法【重点难点】气缸体的故障现象及检查方法【解决方法】1 .借助于多媒体课

12、件2 .观看视频3 .组织学生讨论考核评价对学生课教法学法理论与实验相结合课后拓展教学资源微课、多媒体课件、视频、动画、实物等。教学反思教学步骤授课教案纲要与流程设计（教案3）(一)气缸体的检修1、气缸体结构气缸体通常与上曲轴箱铸成一体，称为气缸体。气缸体作为发动机各个机构 和系统的装配基体，其结构复杂。气缸体一般采用铸铁或铝合金材料铸造而成。气缸体上半部有为活塞往复运 动的圆柱形空腔，称为气缸；下半部为曲轴运动的空间，称为曲轴箱。在气缸体 内部铸有冷却水套、润滑油道及许多加强肋。2、气缸体检修气缸体损伤和变形原因很多，比如当热应力过大或气缸体在铸造、加工时留 有的残余应力过大和曲柄连杆机构往

13、复运动产生过大力的作用，使气缸体受拉压 和弯扭作用引起变形；在发动机使用中，若在高速、大负荷和润滑不良条件下工 作产生的烧瓦抱轴等也会引起气缸体变形和主轴承座孔的同轴度发生误差;在发 动机修理中，各主轴承与主轴径的径向间隙不均匀，主轴承与座孔贴紧度不足， 使气缸体承受额外力的作用，也会引起气缸体变形。在拧紧气缸盖螺栓时，不按 规定顺序和规定扭矩上紧或各气缸盖螺栓扭力不均匀，以及在高温时拆卸气缸盖 等原因，也会造成气缸体变形等。(1)气缸体裂损检查发动机使用过程中，若发现冷却液异常消耗或润滑油中有水,则表明气缸体、 气缸盖或气缸垫可能有裂纹或蚀损穿洞。气缸体裂损一般是由制造中的缺陷、冷 却液结冰或意外事故造成。气缸体裂损会导致发动机漏气、漏水及漏油，影响发 动机的正常工作，必须及时维修或更换。(2)气缸体平面度检查气缸体平面度检查方法，如图2-所示。用厚薄规和刀口尺，在气缸体上 平面六个方向上分别测量其平面度误差，其值应符合维修手册要求，否则应进行 气缸体修理或更换。气缸体变形量较大时，可采用铳削和磨削的方法予以修整。 总磨削量一般控制在O. 30mm以内，以保证发动机修理后压缩比不小于规定范围。(3)气缸体主轴承座孔检查装上主轴承盖并按规定扭矩扭紧主轴承盖固定螺栓,然后用内径百分表或内 径千分尺沿轴孔圆周测量35点，沿轴孔轴线方向测量三处，主轴承座孔的圆度 及圆柱度误差