提高高速铁路明挖砾石类土方利用率.docx

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1、提高高速铁路明挖砾石类土方利用率小组名称：精英QC小组课题类型：现场型发布人：连富生 实施单位：中铁七局集团第五工程有限公司申报时间：2019年5月8日一、工程僵况胆趣 提高高速铁路明挖砾石类土方利用率一、工程概况新建太原至焦作铁路（简称太焦铁路）作为河南省“米”字形快速铁路网的重要一撇，是 我国中东部地区与西北地区连接的快速运输通道，对完善国家路网结构、保障国家战略运输安 全具有重大意义。我项目承建的太焦铁路河南段全长15.405km ；其中路基施工长度L96km （A、B组填 料263718m3）；承台405个、桥17座、涵22座、混凝土拌合站2座、预制梁场1座。斯411太g不如作供跻11

2、*；11标地叫位？1小.阳, - L、图Ll工程施工平面图经设计地质勘探：太焦铁路河南段地质土层经加工处理可以满足A、B组填料要求；经 核算我项目明挖砾石类土方约89000m3 o由于环保严，部分采石场关停，造成砾石类材料采购困难，如能就地取材，可以给项目 施工减轻压力。地质勘探图纸土层断面图现场明挖砾石类土方纵断面图图1.2太焦铁路地质勘探图名词解释：A、B组填料：粒径小于60mm,良好级配，细粒含量小于15%的碎石土和砾石土。二、小组简介小组名称精英QC小组课题名称提高高速铁路明挖砾石类土方利用率成立时间2017年01月15日小组注册号QJWGSXZ-2017-11课题类型现场型课题注册号

3、QJWGSQC-2018-12活动日期2018年04月01日2018年12月20日活动次数16次活动频率出勤率95. 8%TQM教育时间48小时小组成员序号姓名性别年龄文化程度组内职务职称小组分工1连富生男30大专组长试验室主任数据分析2李应龙男39本科副组长铁道高工现场调查3雷红胜男35本科组员铁道助工现场调查4殷雅萱男32本科组员试验工程师现场试验5陈丹阳男28大专组员试验员质量检查6任安龙男26大专组员技术员资料整理7姜明月男31本科组员技术员检查验收8张廷玉男29大专组员技术员图表绘制9王松亮男35大专组员施工员数据收集10周燕萍女53本科组员高工程序指导三、选择课题项目部要求项目部要

4、求施工弃土利用率超过50%收集我标段铁路沿线已施工单位工程，绘制明挖砾石类土方利 用率统计表。砾石类土方利用率折线图图3. 1单位工程明挖总土方 (m3)利用土方 (m3)利用率 (%)平均利用率 (%)铁路承台基坑46700560412.0(8000 69853)=11.5铁路涵洞基坑400048012.0梁场条形基础39403158.0梁场变轨基础558055810.0梁场台座基础 混凝土拌合站7833180086218111.010.1合计698538000/由图可以看出，平均利用率仅为11. 5%,与项目要求有差距。选择课题提高高速铁路明挖砾石类土方利用率四、现状调查小组深入现场对20

5、18年1月2日至3月31日期间已施工完成的基坑进行了调查统计，将 影响土方利用率的数据进行了分析，绘制调查表见表4.1明挖砾石类土方利用率低的调查表表4.1序号项目名称在加工难度大存储不达标运输 困难检测周期长其他1I工区1522102II工区531113 ；t沙河工区421114 I民路工区101111合计348543制表人：雷幻二胜E期:2018年3月31日明挖砾石类土方利用率低的问题频率统讨-表表4.2序号问题项频数（个）频率（）累计频率（）1再加工难度大3463632存储不达标815783运输困难59874检测周期长47945其他36100合计54100图4.1砾石类土方利用率低的问题

6、调查频率排列图由排列图分析，“再加工难度大”是明挖砾石类土方利用率低的主要问题。根据上述情况，小组成员对“再加工难度大”进行进一步的统计分析，见表4.3砾石类土方再加工难度大的问题调查表表4.3序号 项目名称粒径超标级配不良杂质多细粒含 量超标其他1I工区5111O2工区511O13大沙河工区321O14人民路工区10OO1O合计234322制表人：雷红在日期：2018年3月31日序号问题项频数(个)频率(%)累计频率()1粒径超标2368682级配不良412793杂质多39884细粒含量超标26945其他26IOO合计34IOO制表人：雷红胜日期：2018年3月31日砾石类土方再加工难度大的

7、问题统计表 表4.4金二3三S制图人：雷红胜制图时间：2018年3月31日图4.2砾石类土方再加工难度大的问题调查频率排列图由排列图可知，“粒径超标”和“级配不良”是明挖砾石类土方利用率低的主要症结。 QC小组在2018年4月8日对相邻标段进行考察，其明挖砾石类土方利用率最高达到50%, 针对调查结果，小组成员认真分析，其施工状况与我们相同，因此小组成员认为我们也有能力 将明挖砾石类土方利用率提高，经过讨论分析，如将这两个主要症结解决90%,经计算11.5%+ (1-11.5%) 63%79%90%=51.1%,我们就能将明挖砾石类土方利用率提高到51.1%o五、设定目标小组成员具备铁路工程施

8、工经验，有公司技术部门的支持，综合分析确定本次QC小组活 动的目标为：提高高速铁路明挖砾石类土方利用率至51%。制图人：任安龙日期：2018年4月9日活动目标柱状图图5.1六、原因分析为了找到原因，QC小组召开专题会议，运用“头脑风暴法”，从人、机、料、法、环、 测等方面对土方利用率低的症结，“粒径超标”和“级配不良”的原因进行分析，并绘制关联图,见图6.Io七、确定主要原因根据关联图，我们找到了 7个末端原因，针对末端原因我们进行逐一确认。要因确认一：培训不到位确认方法确认内容确认人确认时间调查分析 试验验证对作业层上岗培训资料及实操进行检查连富生2018.4.121、调查分析：2018年4

9、月12日QC小组成员连富生查询作业人员 全质量及施工作业流程培训记录，详见表7.1图7.1培训资料作业层人员考试成绩统计表表7.1序号作业层人 员总数培训参加考试人数Bo分以上人刿70分以上人刿60分以上人到通过率115人15人15人8人7人。人100%制表人：连富生日期：2018年4月12日验证情况2、现场试验：小组成员将作业层人员按照70分以上和90分以上人 分为两组，进行现场操作，操作结果见表7.2破组时间检查项目粒彳至级配(c15 ，Cul 3)一班8小时455248CU=45, Cc2. 7CU= 38, Cc2. 9CU=40, C3. 1465753CU=39, Cc2. 2CU

10、= 36, Cb 2. 3CU=35, C=3. O二班寸405565CU=37. Cc=2. 4CU= 32. Co= 2. 6CU=40, Cb3. 0485047CU=49,Cc2. 8CU= 32, Cc= 2. 7CU=4O, CG3. O不合格敷合计OO1OO1不合格率合计8. 3%8. 3%现场作业房人员操作验证统H表表7. 2日明：2018年4月12日制表人：连生3、影响程度判断：通过试验，培训分值不同的二班组现场操作不合格 率数值相同，因此判定，培训不到位对症结影响程度小。非要因确认结论确认方法确认内容确认人确认时间调查分析现场测量现场无破碎设备是否满足施工生产姜明月 201

11、8.4.132018.4.141、调查分析：2018年4月13日，QC小组成员姜明月对现场机械进行 核查,现场机械设备有装载机、挖掘机等5种设备，无破碎设备。设备汇总见表7.3现场机械S遇汇总表表7.3序号机械名琳单位救匿王费用通1装黄机台2运料，装车2自卸汽车辆3运输3推土机自1Se合推土4自制箭子个1箭分5自1挖料过箫制表人：姜明月日期：2018年4月13日图7.2过筛后超粒径填料.2、现场测量分析：由于无破碎设备造成大粒径土方过多，4月14日小组成员对过筛后超粒径土方进行测量分析，超粒径分为细长和扁平两种，具体测量数据详见统计表7.4验证情况Ib府 KWk tefc;Wrih 大尺寸 n*ze + 方 um* ML()*M*检性 s5窃电MEl 的 大尺寸 _UmIfafl lSLaa)*AJt23I工.1?ILJm91,2B1 38咄箕“根231654I *平躯10632866MMt241834196世 M K112962