全国职业大赛（中职）ZZ014城市轨道交通运营与维护赛题第10套.docx

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1、ZZ014城市轨道交通运营与维护赛题第10套模块1赛题模块序号模块1对应赛项编号ZZ014模块名称城市轨道交通运营服务子任务数量12竞赛时间60分钟任务描述行车组织作业、票务设备故障处置以及突发事件应急处理职业要素0基本专业素养 0专业实践技能 0协调协作能力 0持续发展能力具体任务要求子任务 序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务1-1场景3岗前作业： 测试站台门并检 查综控室设备，发 现设备C未在规 定状态，进行恢复1 .测试站台门:利用PSL开关 站台门两次2 .确认IBP盘上所有钥匙开关 在规定位置3 .确认IBP盘上所有设备是否 在规定状态，如不是则进行恢 复4 .确认ATS工作站

2、上信号设备 状态和列车运行状态正常1 .站台门测试流程正 确；2 .确认所有钥匙开关 在规定位置3 . IBP盘上设备C恢复 至规定状态4 .确认ATS工作站信 号设备和列车运行正 常5 .操作过程规范执行 手指和口呼L站台门测试流程正确(2%)2 .确认所有钥匙开关在规定 位置(0. 5%)3 . IBP盘上设备C恢复至规定 状态(1%)4 .确认设备状态正常和列车 运行状态正常(0. 5%)5 .操作过程规范执行手指和 口呼(1%)子任务 1-2场景10控制权接 收:根据行调指示 接收控制权，接权 成功后根据场景 10列车位置，办 理自动进路，要求 不出现机外停车 和晚点1 .接收调度命令

3、并核对列车运 行计划K2 .完成控制权接收操作3 .根据场景10办理自动进路1 .接收调度命令流程 正确且列车运行K计 划核对正确2 .控制权接收操作流 程正确3 .场景10自动进路办 理正确4 .操作过程规范执行 鼠标指和口呼1 .接收调度命令流程正确且 列车运行K计划核对正确 (2. 5%)2 .控制权接收成功(1%)3 .场景10自动进路办理正确 (1%)4 .操作过程规范执行鼠标指 和口呼(2. 5%)子任务 1-3道岔K单锁与单 解作业:根据行调 命令执行道岔K 的单独锁闭与解 锁L接收行调单锁道岔K指令2.执行道岔单锁操作、单锁成功 后汇报行调4 .接收行调单解道岔K指令5 .执行

4、道岔单解操作6 .道岔单解成功后汇报行调1 .调度命令接收流程 正确2 .道岔单解/单锁成功3 .汇报行调时机合理， 内容规范4 .操作过程执行鼠标 指和口呼标准操作规 范1 .调度命令接收流程正确 (2%)2 .道岔单解/单锁成功(2%)3 .汇报行调时机合理，内容规 范(2%)4 .操作过程执行鼠标指和口 呼标准操作规范(1%)子任务 1-4Kl等区故解作 业：判断Kl等区 段故障锁闭状态， 执行故障解锁作 业1 .判断Kl等区段故障锁闭2 .通过调度电话汇报行调故障 现象3 .进行区故解操作：鼠标点击 故障区段，选择区故解命令， 并进行二次确认4 .确认故障光带解锁成功并汇1 .故障点和

5、故障现象 判断准确2 .区故解操作成功3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程规范执行 鼠标指和口呼1 .故障点和故障现象判断准 确(2%)2 .区段故障解锁操作成功 (3%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程规范执行鼠标指报和口呼(1%)子任务 1-5场景2站台紧急 停车按钮恢复:确 认紧急停车按钮 激活的原因，恢复 场景2紧急停车 状态1 .根据IBP盘和ATS确认紧急 停车按钮被激活并进行警铃切 除2 .汇报行调3 .确认紧急停车按钮激活的原 因4 .征得行调同意后，恢复紧急 停车状态5 .汇报行调复故障恢复1 .故障点和故障现象 判断准确2 .警铃解除成功

6、、紧 急停车状态恢复3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程规范执行 鼠标指和口呼1 .故障点和故障现象判断准 确(1%)2 .警铃解除成功、紧急停车 状态恢复(3%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程规范执行鼠标指 和口呼(3%)子任务1-6Kl等列车入段作 业:根据列车计划 K判断列车是否 是入段车，并为入 段列车排列入段 进路1 .监视每一列列车运行，判断Kl等列车为入段车2 .为入段车则排列入段进路1 .入段车判定正确及 时2 .入段进路排列成功3 .操作过程规范执行 鼠标指和口呼1 .入段车判定正确及时(1%)2 .入段进路排列成功(2%)3 .操作过程

7、规范执行鼠标指 和口呼(2%)子任务1-7道岔K试验:确认 道岔K故障，通过 单扳实验将该道 岔恢复至正常状 态1 .根据ATS显示判断道岔K故 障2 .汇报行调故障现象3 .判断道岔试验条件是否满 足，如不满足恢复道岔试验条 件4 .道岔试验操作5 .道岔故障恢复后，汇报行调1 .故障点和故障现象 判断正确2 .道岔恢复正常3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程规范执行 鼠标指和口呼1 .故障点和故障现象判断正 确(1%)2 .道岔恢复正常(5%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程规范执行鼠标指 和口呼(3%)子任务 1-8信号机K重开作 业：判断信号机故 障

8、关闭原因，执行 信号机K的信号 重开作业1.根据ATS控制台信号显示判 断信号机K故障关闭，并汇报 2.判断信号重开的条件是否满 足，进行信号重开操作3.确认信号机开放 并汇报行调1 .故障点和故障现象 判断准确2 .信号重开成功3 .汇报行调时机合 理，内容规范4 .操作过程规范执行 鼠标指和口呼1 .故障点和故障现象判断准 确(1%)2 .信号重开成功(3%)3 .汇报行调时机合理，内容 规范(2%)4 .操作过程规范执行鼠标指 和口呼(2%)子任务 1-9票务设备故障处 置：判断TVM、故 障原因(3个故障 点)，按照相应流 程恢复设备至正 常状态LTVM发卡模块故障C处置2. TVM硬

9、币模块故障A处置3. TVM纸币模块故障E处置1.TVM发卡模块恢复 正常2. TVM硬币模块恢复 正常3. TVM纸币模块恢复 正常1. TVM发卡模块恢复正常 (3%)2. TVM硬币模块恢复正常 (3.5%)3. TVM纸币模块恢复正常 (3.5%)子任务 1-10站台B端火灾应 急处置：综合监控 系统(模拟器)显 示站厅A端烟感 报警，进行消防灭 火应急处置1 .确认火灾报警：值班员查看 报警烟感位置，汇报值班站长， 查看火情2 .客运组织有关人员灭火3 .值班员查看环控系统，确认 站台火灾模式启动执行成功。4 .汇报火灾情况：值班员汇报 环调站台B端着火。值班员汇 报行调，申请上下行

10、列车不停 站通过。行调设置某站上下行 某站台不停车通过。值班员向 119、110、120 等汇报5 .组织疏散：值班员询问值班1.按流程查看火情、 地点、完成火灾报警 2.组织灭火启动灭火 模式、确认闸机、门 禁、直梯、扶梯等状 态。3 .按时间组织引导疏 导等作业4 .穿戴消防装备，按 照准确地点、按照消 防设备使用要求，完 成灭火。5 .完成灭火后，按流1 .按流程查看火情、地点、 完成火灾报警(1%)2 .组织灭火启动灭火模式、 确认闸机、门禁、直梯、扶梯等状态(3% )3 .按时间组织引导疏导等作 业(3%)4 .穿戴消防装备，按照准确 地点、按照消防设备使用要 求，完成灭火(4%)5

11、 .完成灭火后，按流程和设 备使用技术要求完成客运组 织恢复(4%)站长，确定火灾无法扑灭后， 组织全站疏散。值班员确认 广播无法循环播放后，进行人 工双语广播（各一次），确认 闸机已全开状态，（闸机未能 联动打开），通过IBP盘确认 门禁已联动全开，确认电梯、 扶梯全停，直梯已停在站厅层 处于停用且开门状态（停用状 态）。7 .汇报疏散执行情况程和设备使用技术要 求完成客运组织恢复子任务 1-11多门开门应急处 置：列车进站开门 时遇2个以上多 节车辆对应站台 门无法开启，且列 车未收到站台门“关闭且锁紧信 号”，按操作流程 进行多门开门故 障先期处置1 .发现故障：站务员按流程手 指、口呼

12、确认多门开门故障、 明确故障具体位置2 .现场处置：站务员、值班员、 值班站长按规定流程汇报联 系，组织乘客乘降，明确具体 路径。站台门关闭后，值班员 通知站务员，站务员使用互锁 解除发车，确认列车已发出， 松开PSL互锁解除开关钥匙并 取出钥匙，互锁解除指示灯熄 灭。站务员用规定方式汇报值 班员、值班站长，多门故障已 处理完毕L准确发现故障并呼 唤确认2 .按照正确的流程和 作业标准成功处置故 障。3 .使用标准用语，规 范合理L准确发现故障（0. 5%）2.规范成功处置故障（8. 5%）子任务 1-12单门关门故障应 急处置：列车关门 作业，突发单个站 关门。按操作流程 进行单门关门故 障

13、先期处置1 .发现故障：站务员确认某方 向、某号站台门关门故障2 .现场处置：站务员用对讲机 汇报值班员，某方向*号门关门 故障。3 .站务员使用L用LCB钥匙将 故障门LCB转至“关门”位置， 并确认故障门关闭。故障门处 置完毕，列车出清站台后，站 务员用LCB钥匙将故障门的 LCB转至“自动”位置，取出 钥匙，用对讲机汇报值班员1 .准确发现故障并呼 唤确认2 .按照正确的岗位作 业流程和作业标准成 功处置故障3 .选手使用标准用 语，规范合理1 .准确发现故障并呼唤确认 （0. 5%）2 .按照正确的流程和作业标 准成功处置故障（5. 5%）赛项技术规范涉及专业教学要求1 .具备车站常态

14、化客流监测及突发情况时对客流进行控制及安全疏导的能力2 .具备站台列车接发及非正常情况下行车组织的能力3 .具备监控站内安全和按照岗位职责处理各类突发事件的能力4 .具备正确使用和日常简单维护城市轨道交通车站终端设施设备的能力遵循国家标准和行业标准1 .国家职业技能标准 城市轨道交通服务员（职业编码：4-02-01-07）2 .国家职业技能标准轨道交通调度员（职业编码：4-02-01-06）3 .城市轨道交通运营管理规定（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）4 .城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法（交运规2019） 9号）5 .城市轨道交通行车组织管理办法（交运规2019） 14

15、号）6 .城市轨道交通客运组织与服务管理办法（交运规2019） 15号）赛项赛场准备1 .场地要求：场地面积不小于400平方米，应为地面平整、明亮、通风的室内场地。场地采光大于5001ux,照明和 通风良好，能提供稳定的水、电，以及应急备用电源。场地符合消防安全规定，现场消防器材和消防栓合格有效， 应急照明设施状态合格，赛场明显位置张贴紧急疏散图。并有醒目的“安全出口”指示牌2 .区域安排：竞赛场地划分为检录区、竞赛操作区、裁判区、现场服务与技术支持区、休息区等区域，区域之间有 明显标志或警示带3 .设备配置：竞赛场地需配备通信信号屏蔽仪、计时装置。每个工位配备独立控制并带有漏电保护装置的220V(3A) 单相交流电源、灭火器以及带录音功能的视频摄像装置，竞赛全