JR／T 0131-2015 金融业信息系统机房动力系统规范.docx

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1、前言II引言III1 范围 12规范性引用文件13术语和定义14金融业信息系统机房动力系统分级与性能要求24.1 金融业信息系统机房动力系统分级说明 24.2 金融业信息系统机房动力系统分级性能要求24.2.1 A级金融业机房动力系统一-容错系统24.2.2 B级金融业机房动力系统一-冗余组件24.2.3 C级金融业机房动力系统一-基本型 25机房动力系统规划与设计25. 1通用要求25.2 机房动力系统组成及要求35.2.1 1 一般要求35.2.2 主用电源系统35.2.3 备用电源系统55.3 动力监控系统55.4 机房动力系统用电电源质量要求56机房动力系统维护管理66. 1一般规定

2、66.2 UPS 66.3 蓄电池66. 4低压酉己电柜 66.5 发电机组76.6 变压器76.7 7线缆7附录A（规范性附录） 各级机房动力系统技术要求 8参考文献10本标准按照GB/T 1.2009给出的规则起草。本标准由中国人民银行提出。本标准由全国金融标准化技术委员会(SAC/TC180)归口。本标准起草单位：北京中大科慧科技发展有限公司、中国电子技术标准化研究院、中国工商银行股 份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、徽商银行、中国金融电子化公 司。本标准主要起草人：赵希峰、王山中、张广明、李崇辉、于智勇、王立建、孟海军、范增强、汤钟 才、魏猛、李建军、冯慧

3、琼、李寒娜、吴运龙、张志深。为规范和指导金融行业信息系统机房动力系统，有效防范金融业动力系统风险，特制定本标准。本标准中凡注明动力系统等级的条款均为差异性要求；未分等级说明的条款，均为通用性条款，适 用于A、B、C级动力系统。本标准中凡标注加粗的条款（不含表格部分）均为增强型要求，高于国家标准，在测评中以本标准 作为基准，对不低于国家标准但未达到本标准的情况，将作为改进建议而不是整改问题提出。考虑到各地机房情况差异较大，本标准不对机房维护人员资格要求、监督检查频率、相关维护制度 建设等提出要求，各机房的维护情况应遵循国家规范或主管部门的有关规定。金融业信息系统机房动力系统规范1范围本标准规定了

4、金融业信息系统机房动力系统规划设计要点和管理的基本要求，适用于金融行业各种 规模和等级的信息系统机房动力系统以及金融行业租用第三方数据机房时动力系统的评估。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 50314智能建筑设计标准GB 50348安全防范工程技术规范YD/T 799通信用阀控式密封铅酸蓄电池3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1动力系统 power system为信息系统机房提供动力的基础设施，主要包括高低压配电系统、备用电源系统、U

5、PS系统和动力 监控系统等。3.2i皆波 harmonic对周期性交流量进行傅立叶级数分解，得到频率为基波频率大于1整数倍的分量。3.3自动转换开关 automatic transfer switch (ATS)自行动作的转换开关电器，转换开关电器是由一个或多个开关设备构成的电器，该电器用于从一路 电源断开负载电路并连接至另外一路电源上。注1 ： ATS通常包括所有用于监测和转换操作所必需的设备。注2： ATS可以具有可选的人工操作特性。3.4N-基本需求 N-base requ i rement设备或系统容量满足基本需求，没有冗余。3.5N+X 冗余 N+X redundancy设备或系统容

6、量满足基本需求外，增加了X个单元、X个模块或X个路径。任何X个单元、模块或路径 的故障或维护不会导致系统运行中断。(X=I-N)3.6容错 fault tolerant具有两套或两套以上相同配置的系统，在同一时刻，至少有两套系统在工作。注：按容错系统配置的场地设备，至少能经受住一次严重的突发设备故障或人为操作失误事件而不影响系统的运行。 3.7备用交流能源系统standby AC energy system在信息系统机房主输入交流能源掉电期间维持机房连续运行的能源系统。3.8备用过渡能源系统 standby transition energy system在信息系统机房主输入交流能源与备用交流

7、能源切换期间维持机房连续运行的能源系统。4金融业信息系统机房动力系统分级与性能要求4.1金融业信息系统机房动力系统分级说明金融机构可根据重要性、可扩展性、可用性和总拥有成本等要求，建设对应等级的机房动力系统， 系统一般分A、B、C三级。4. 2金融业信息系统机房动力系统分级性能要求4.8.1 A级金融业机房动力系统一一容错系统A级动力系统应为容错系统，该动力系统应具备故障容错功能，对于预防性和程序性的维护(设备 检修、零部件更换、设备扩容、部件容量调整、系统测试)或发生故障时，都要保证系统关键负荷不中 断运行。4.8.2 B级金融业机房动力系统一一冗余组件B级动力系统中的关键设备应采用部件冗余

8、配置，该动力系统在运行期间，不应因关键设备故障而 导致动力运行中断。4.8.3 C级金融业机房动力系统一一基本型C级动力系统采用基本型配置，有计划的设备维护或设备故障，都会影响动力系统的正常运行；该 动力系统如果配置了UPS或者发电机，但没有冗余，则会存在单路径故障。5机房动力系统规划与设计5. 1通用要求在保证业务连续性的前提下，动力系统规划与设计应具备稳定性、可靠性及低能耗。一般应遵循以 下原则：稳定性动力系统的设计宜在成熟且有广泛应用的基础上追求系统的先进性，优先考虑机房的稳定运行；可管理性动力系统的设计应便于集中监控与管理；经济性动力系统应以较高的性能价格比规划、设计与建设，以较低的成

9、本、较少的人员投入来维持系统运 转，提供高效能与高效益。尽可能保留并延长已有系统的投资，充分利用以往在资金与技术方面的投入。 在确保可用性基础之上，合理降低投资成本和运营成本；节能动力系统的规划、设计及建设、运维等应采用有效措施或技术实现节能、减排、环保目标；可扩展性动力系统设计和实施中应充分考虑用户后期的扩容，预留合理的扩容接口，确保后期系统扩容时不 会影响当前业务的正常运行和不降低系统的可用性；可修复性动力系统规划设计和设备安装时应考虑并检查可修复性功能，包括修复空间、修复工具的使用、设 备进出通道等，主要供配电单元可采取模块化设计，硬件、软件供应商应具备完善的实施和售后能力， 且具备相关

10、应急预案。5.2机房动力系统组成及要求5. 2.1 一般要求动力系统是由主用电源系统（市电输入系统、接地系统、UPS供电系统、机架配电系统等）和备用 电源系统（备用交流能源系统、备用过渡能源系统）组成。动力系统的布置应满足如下要求： 供配电方式可采用集中式或分散式； 交流市电之间或市电与发电机组之间的自动切换设备，应采用ATS开关或其他具备自动切换 功能的设备；A、B级动力系统的核心ATS应采用带旁路隔离开关型ATS； 动力系统各级开关容量应相互匹配，各级开关容量、电缆线径与所带负载应相互匹配； 动力系统电缆选择时应考虑电缆的阻燃、耐火性能、载流能力等； 各级动力系统应建立标识，标识范围包括电

11、缆、配电柜和开关；标识内容应清晰、明确，包括 编号、用途、上联设备以及下联设备、规格、供电电压、额定功率及载流量等信息； 当电子信息设备采用直流供电时，供电电压应符合电子信息设备的要求； A级机房的变配电所应物理隔离，容错配置的变配电设备应分别布置在不同的物理隔间内。动力系统配置及要求应参照附录A执行。5.2.2主用电源系统5. 2. 2. 1市电输入系统市电输入系统应保证连续性和供电质量。A级动力系统市电输入应按照双路供电进行设计，并从不同变电站引入双路电源或优先考虑自备发 电机，任意一路电源应能够满足全部机房负载的供电需求，并有25%的余量。B级动力系统市电输入应按照双路供电进行设计，任意

12、一路电源应能够满足全部机房负载的供电需 求，并有适当余量。5.2,2.2接地系统接地系统的布置应满足如下要求： 采用交流电源的电子信息设备，接地系统应采用TN-S接地系统； 变压器或发电机的中性点接地，地线(PE)和中性线(N)分开布置传输； 中性线线缆截面积不应小于相线线缆截面积，系统正常运行时，PE线不通过负载工作电流; 对于由建筑物TN-C系统改为机房TN-S系统时，宜配置隔离变压器；TN-S接地系统如图1所示：电源端接地点图1 TN-S接地系统 机房内所有设备可导电金属外壳、各类金属管道、金属线槽、建筑物金属结构等应进行等电 位连接并接地； 机房保护性接地和功能性接地应共用一组接地装置

13、； 机房内相应的位置应安装浪涌保护器，保护连接设备免于受损。1.1.1.3 UPS供电系统UPS供电系统应满足如下要求： A级动力系统中UPS供配电系统逻辑结构应按照双路(2N)设计，每路的设计额定容量不小 于总负载容量的125%； B级动力系统UPS宜采用冗余系统，任何一台UPS故障或维护时不影响信息系统运行；A、B级动力系统宜采用在线交互式IJPS系统； 机房内，除生产、备份类计算机设备外，测试、研发类计算机设备、空调、新风、照明、消 防、门禁等其它用电设备不宜接入生产系统UPS (“测试、研发类计算机设备”是指处于测 试阶段的计算机设备，在正式上线前不得接入生产系统UPS)； UPS应有

14、自动和手动旁路装置； 机房宜另行配备用于消防、应急照明、门禁等系统的UPS； UPS系统宜具备监控、报警等智能管理功能； UPS的容量选择由负载的总容量和负载的功率因数确定，并合理考虑负载增容需求； A级动力系统UPS系统电池的备用时间应大于发电机组启动、开关切换所需要的时间,并留有 一定的余量或发电机作为后备电源时为15分钟； UPS蓄电池宜具备在线式监测功能，实时监测蓄电池的电性能指标和工作状态指标。1.1.1.4 机架配电系统机架配电系统宜考虑如下内容：A级动力系统机架配电回路宜选用具备支路电流检测、显示及支持监控功能的产品，可选择 在精密配电柜、支路插接箱或机架PDU （电源分配单元）

15、上实现该功能；机房负载应综合考虑主备设备、应用类别、业务种类和电源三相平衡，使负载合理分配于各 机架。1.1.3 备用电源系统机房备用电源系统应同时采用可连续运行的交流备用能源、发电机系统和市电与交流备用能源转换 期间供电的过渡能源系统，备用电源系统宜具备自动化管理功能。1.1.4 . 1发电机系统A、B级动力系统应配置发电机系统，对于不具备安装固定式发电机系统的中小型机房，可根据实际 需求配置移动式发电机系统。对于设计机架平均功率密度3KW以上的机房，发电机的启动时间不仅要小于UPS电池系统的后备时 间，还应同时小于市电掉电空调制冷系统停止运行后最高功率密度机架可连续运行的时间（包括制冷 系统延时启动时间）。如选用柴油发电机系统，设计时应遵循以下原则： A、B级动力系统柴油发电机组应具备自动启动功能； 柴油发电机组应选用运行可靠、经济适用、节能和环保的产品； 柴油发电机