2022年汽车行业数字化营销趋势洞察报告.docx
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1、CONTENTSoi I汽车行业数字营销现状 02 I汽车行业营销运营化的转型关键03 I营销运营化中的易车经验国内汽车市场增长放缓,新能源汽 车占比提升,市场竞争迎来新格局2017年至2020年,我国乘用车零售销量连续四年萎缩,2021年销量 较2020年稍有回暖,但仍不及2019年的水平,我国整体乘用车市场 已然从增量切换为存量模式在整体乘用车市场增长疲乏的情况下,我国新能源领域的成绩却在稳 步上升,2021年新能源乘用车销量达289.9万,四年间增长超4倍中国乘用车产销量变化(单位:万辆)中国新能源乘用车销量变化(单位:万辆)汽车行业品牌竞争烽烟四起,汽车品牌“被替代风险增加在汽车市场增
2、速放缓和存量市场的大环境下,品牌之间的竞争越来越 激烈;对比过去一年间的零售销量情况,各头部品牌经历的市场波动 仍然较大,比亚迪由2021年10月的8.8万销量增长至2022年10月的 20.6万销量,超越一汽大众成为当月国内汽车厂商零售销量第一名随着新能源市场的持续发展,越来越多的新能源厂商加入品牌竞争中, 长安汽车和赛力斯汽车的新能源品牌零售销量同比增长均达4倍国内狭义乘用车厂商零售销量变化(单位:万辆)20.62015IO0 比亚迪汽车汽大众W -吉利汽车 长安汽车上汽大众 广汽丰田 上汽通用0-东风日产252015IO50500% 400% 300% 200% 100%0%-100%数
3、据来源:中国乘联会;取娄嫡期:2021.10-2022.102022年10月国内新能源厂商零售销量情况线上化程度加深,车企线上营销渠道投入增加,营销难度及成本上升随着互联网用户用网行为的不断深入,车企持续增加对线上营销渠道 的投入,公开数据显示,2021年线上营销投入占比47% ,五年间提 升了 15个百分点而由于线上化程度的加深,用户触媒点呈现分散性、多样性特点,在 信息渠道和信息体量迅速膨胀的背景下,用户决策偏向纠结,传统无 针对性的数字营销方式越来越难以在海量信息中精准捕捉用户,导致 车企获客及转化成本增加汽车主机厂各营销渠道费用占比变化201620192021用户触媒渠道变化单一化、普
4、遍化信息渠道:大型流量平台、线下门 店、线下大型广告“互动渠道:使用体验、信息交流渠 道较少,缺少互动渠道娄好居来源:麦肯锡;取数周期:2016-2021汽车行业营销市场变局四:决策周期延长用户触点增加使汽车用户选车因素 加码,购车决策周期延长由于网络触点的分散性与多样性,汽车用户能够自主获取越来越多的 汽车资讯与信息,其在购车决策过程中考虑的因素与条件也越来越多; 公开调研信息显示,用户平均的决策周期为5.1个月,其中有30%的 用户决策周期在6个月以上在汽车市场多车型、多能源类型的选择下,随着各类媒体持续影响用 户的最终决策,汽车用户在决策旅程中对汽车的认知程度不断加深, 用户的最终决策也
5、更加谨慎用户购车周期情况整体平均购车周期用户购车决策旅程需求导入期预购明确期临近决策用户最终购车品牌来源I在初始品牌选单中不在初始品牌选单中形成认知唤起兴趣深入了解传递信任加深连结比较择优咨询体验社交互20192021购车周期数据来源:BCG ;取娄娘!期:2022 品牌选择数据来源:麦肯锡;取数周期:2019-2021汽车行业营销市场变局五:用户需求增加智能化时代下汽车用户服务周期延长,用户生命周期价值迎来新机遇随着汽车的电动化与智能化持续渗透,汽车用户在日常用车中,对软 件功能的升级要求更加多样化;过去以维修保养为主的传统用户服务 模式使厂商在介入用户售前和售后环节中高度分离,电动智能化的
6、汽 车时代为车企渗入用户售后服务提供了更多可能性与此同时,汽车软件的远程升级、功能订阅、充换电等增值服务也带 来了用户需求增长、客户服务周期延长和提升用户生命周期价值的机 遇智能化用车服务功能点用车前行驶中用车后传统汽车时代用户服务特征服务对象:Q服务场景:硬件装备W线下网点智能电动汽车时代用户服务特征e以维修保养为核心服务项目:服务模式:燃油动力O代理授权服务对象:A服务场景:智能化设备w线上线下服务联动e以智能化升。级为核心腕项目:电气化O服务模式:厂商、软件 商直营车辆操控类娱乐类空调二个性化设置 音乐、视频、电台车身安全提醒类车窗关闭提醒、防盗提醒驾驶时信息提醒通讯类黄线预警、自动停车
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