滨山大道重庆卷烟厂段道路工程边坡及挡护结构监测监控方案.docx
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1、滨山大道重庆卷烟厂段道路工程边坡及挡护结构监测监控方案一.工程概况本项目位于重庆市南岸区弹子石G标准分区。西起于规划呼归路, 东至滨江实验学校北侧市政道路;整体位于重庆卷烟厂以南,喜马拉 雅以北。1.1.1沿线既有或规划道路本项目处于重庆卷烟厂南部,区域周边已经建成的骨架路网有涂 山路、弹子石新街、南滨路。涂山路:位于本项目西侧,南北走向,双向4车道。弹子石新街:位于本项目北侧,东西走向,双向4车道。南滨路:位于本项目南侧,南北走向,双向4车道。项目周边服务性支路较多,对项目直接相关的道路有下石浩路、 重庆滨江实验学校南侧支路。下石浩路:位于本项目南侧,为支路,东西走向,双向2车道。重庆滨江实
2、验学校南侧支路:位于本项目东南侧,为支路,东西 走向,双向2车道。呼归路与本项目在起点处相交,计划两个项目同步实施,呼归路 整体呈南北走向,道路等级为城市主干路,设计速度30kmh,双向4 车道。下石浩路、重庆滨江实验学校南侧支路为本项目建设的场外施工 便道使用。沿线重要建筑物及地形路基标准横断面本项目西起于规划呼归路,东至滨江实验学校北侧市政道路,起 止点桩号为K0+017. 407K0+595. 745,标准路幅宽度26m,城市次干 路标准,双向4车道,设计速度30kmh0项目内含有中桥一座,位于桩号K0+205. 2280+252. 328道路右半幅,桥梁跨径2x20m,宽.21:肿对单
3、饿嬲尤股魅俄2:楣Il翻:1。0,滨山大道重庆卷烟厂段道路工程道路标准横断面图行车道横坡采用15%坡度,坡向道路两侧,人行道横坡采用2% 坡度,坡向路中,行车道与人行道均采用直线型路拱。周边环境情况滨山大道重庆卷烟厂段道路工程K0+220南侧为喜马拉雅,其建 筑所在地面标高仅225,与道路标高差30m;道路K0+460北侧为重 庆卷烟厂,卷烟厂标高为258m,与道路标高相近,沿线以自然地貌 为主,但路线上自然地形起伏较大,整体建设条件较好。高切坡边坡最大开挖边坡高度为29. 6m,根据地堪报告显示,该段边坡主要 为岩质边坡,平均表层土厚度约为1. 2米,边坡采用坡率放坡,坡率: 道路K0+17
4、. 407-K0+220左侧挖方边坡坡率为1:1. 75,其余挖方地 段边坡结合石质岩性,地质构造,岩石风化程度,边坡高度等因素, 石质边坡坡率为1:1, 土质边坡坡率为1:1.5。挖方高度大于8m时, 采用分级放坡,每8m高差设置一道2m宽的碎落台,碎落台采用2% 向外的排水缓坡,坡面采用TBS护坡。n蹴R烘愀印招NJIH啦.),林的7 WQ解 略嫌陋6: 眼前就 vlK1M tf MjInMH即MiR 刖1.眦犒遍,LfrHH州H聊行州JuMtitLNdffifl a KtMHyXKtbIk第“转 WTJMml HdMU 。卜的IiI涮热理*-“海X1. tlQlJlL,.啪坦ME浏HU他
5、也3. AJ(W 必仁。HvWHU.QBHH *-tiW MuU gffii1bMg蝴 r泡L路基典型横断面图边坡范围图4#挡墙,重力式挡墙5#辑阿鹏式挡墙K0+4OO-KO+455.K0+478.821K0+595. 7KQ+274K0+530Y=66359K304.669X=7075,772Y=66559.21X=70787.873Y=66509,366y / X=70747.512.一Y=66383.797X=7075相挡墙,重力式挡墙K0+20L 6K0+207.928=66311z7K(H205. 228K0+252. 3281峭墙,重力式挡墙66603,916挡护结构范围图二.监测
6、目的边坡及挡护结构稳定是一个复杂的、多参数岩土力学问题,尤其 对于地质条件复杂、有较大潜在危害的路堑高边坡,单靠理论分析很 难把握其稳定状态,必须建立动态监测体系。只有对路堑边坡表面、 地下变形以及支挡结构物受力状态监测获取的信息进行综合分析,才 能把握路堑边坡的安全稳定。边坡监测的主要目的有以下几点:1 .通过对边坡变形的监测,判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展 趋势,评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围建构筑物的影响情况,提供预警信息;2 .通过动态监测,依据实际情况进行工序和工艺的调整,以便采 取更为合理、有效的支护措施,及时指导施工,优化施工方案。避 免边坡工程事故的发生,确保施
7、工安全、快捷地进行;3 .通过动态监测,掌握控制边坡的稳定性的参数和因数随时间和 空间上的不断变化的过程,为动态化设计,变更设计方案提供依据;4 .检验边坡加固效果,评价安全稳定性;5 .积累量测数据,总结经验,为未开挖区段的施工提供工程类比 的依据。为节省工程投资,提高高危路堑边坡的设计和施工水平提供 科学依据和技术保证。三.监测要求边坡及挡护结构施工期监测主要采取地表位移监测,必要时采取 深孔位移监测,以边坡变形数据来修正设计、指导施工,以确保施工 安全并且检验工程效果。稳定性监测期限为支挡结构竣工后不宜少于 2年且边坡变形监测值收敛。根据坡体地质情况及稳定程度,由业主 会同监理和设计代表
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