活塞式制冷压缩机的拆装与安装全套.docx

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1、活塞式制冷压缩机的拆装与安装全 套1、机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。2、机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件, 由外到内，由上到下，有次序地进行。3、拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和 活塞连杆组件时，应使用专用工具。4、对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行 编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放, 以免造成零件表面的损伤。5、对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号,以免装错。6、拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在 原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。7、对拆下的水管、油管、汽管等，

2、清洗后要用木塞或布条塞 住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零 件受污变脏，影响装配质量。8、对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结 合面。二,一般拆卸程序及基本要求L拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变 形。2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。如拆出 连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打 击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸， 否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓， 要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。

3、3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、 稳吊、稳放、垫好。4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按 顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密 件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应 穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。=.压缩机装配的一般要求压缩机的装配，一般是先装相关组合件，然后再总体装配。需检修的压缩机与新制造的压缩机装配有所不同，为充分发挥原 有零部件的作用，对零件相互连接及配合的间隙不像对新零件的 要求那样严格，在某些情况下允许比规定的稍大或稍小些，甚至 超过规定的使用极限值。为更有效地消除机械加工时的误差和

4、装 配时的累积误差，要认真做好挫削、刮研和研磨等手工操作，以 保证装配的几何精度及配合要求。例如，轴瓦与轴颈的配合必须 经刮研才能达到良好的接触；消除零件上的毛刺、擦伤和斑痕等 缺陷，能提高装配质量及精度等。止匕外，还应注意下述几点：L每个新更换的零部件，装前都要检查、试验，符合要求才 准装配。2、部件应当照图按程序装配，装配的程序就是拆卸的逆过程。 装配工作必须按技术要求仔细进行，不能忘装、错装；同型零件 应按记号组装；严防异物掉进气缸、机体及进排气管内。3、对运动机件的光洁面，装配时应滴入适量的润滑油。例如， 十字头销与衬套、活塞、活塞环、活塞杆装入气缸时，都要滴入 适量的润滑油。4、每一

5、组合件装配完毕，都应进行检测合格。例如，活塞杆 与活塞组装完以后要测量其同轴度；有的组合件的零件应预先检 测合格才能组装，如活塞环就应先在气缸中做漏光和开口间隙的 检验合格方可往活塞上组装。5、紧固各部件的螺栓时，除要求扳手和螺母大小相适合以 外，还必须适当用力，应根据螺栓的直径大小选择不同的扭矩, 若用力过大，则螺栓预应力增大而易疲劳断裂；若用力太小，则 紧力不够而易松动，并造成振动或漏气。紧固多只同组螺栓时, 应对称均匀进行，并应随时测查各被紧件的缝隙，要均匀地靠紧。 若发现缝隙有偏斜时，应拆开检查，消除异常后重紧，不许靠螺 栓的不同紧力做调整。6、装配的零部件必须保证清洁，不允许有任何异

6、物进入轴承、 气缸、缝隙、填料及进出口管道中。四.机身的安装要求L机身或曲轴箱就位前，应外涂白垩粉、内涂煤油进行检漏试验，8h以后无渗漏为合格，之后清除干净；清洗中体时，必 须将润滑油路清理干净，保证油路的畅通。2、机身无论采用垫铁与否，安装时机身底部的网格结构必须 充满水泥砂浆，不得悬空。3、机身就位时，其主轴和中体滑道轴线应与基础中心线相重 合，允许偏差为5mm ,标高的允许偏差为5mm。4、卧式压缩机机身与中体的列向和轴向水平度应分别在中体 滑道和轴承座孔处测量，并均以两端数值为准，而中间数值作参 考；两者水平度偏差，均不得大于0.05mmmo列向水平度的 倾向，在允许偏差范围内，M形机

7、身应高向电动机端；H形压缩 机主轴系整体结构（如H22 ）,应高向两机身的内侧轴承座孔； 电动机采用双独立轴承，应高向两机身的外侧轴承座孔。5、双列两机身压缩机，主轴承孔轴线的同轴度偏差不得大于 0.03mm ,并保证机身轴向水平度值不变。6、立式压缩机机身的找正及找平，应在机身与中体、机身与 气缸、中体与气缸的接合面上进行测量；对于多级气缸并与机身 铸为一体的机组，可在气缸与气缸的接合面上测量。机身的纵向 和横向水平度偏差均不得大于0.05mmmo7、L型压缩机机身找正及找平时，水平列机身的列向水平度 可在机身滑道上测量，其水平度偏差不得大于0.05mmm ;其 水平度的倾向，应高向汽缸盖端

8、。水平列机身的轴向水平度可在 机身轴承孔处或两轴承孔架尺测量，其水平度偏差不得大于 0.05mmm ;水平度的倾向，应高向电动机端。垂直列机身的水 平度可在机身与气缸连接止口面（用块规和平尺）或机身滑道上 测量，其水平度偏差不得大于005 mmm8、双L型压缩机机身的找正及找平，除应符合L型压缩机的规定外，还应先找正、找平电动机，以电动机为基准，分别在其两侧安装高、低压压缩机身。机身的轴向水平度倾向应高向两机 身的外侧轴承座孔。9、多列压缩机各列轴线的平行度偏差不得大于010 mmm010、紧地脚螺栓时，机身的水平度及各横梁与机身配合的松 紧程度不应发生变化；螺栓露出螺母的长度应大于L5个螺栓

9、。五、曲轴和主轴瓦的组装1、组装前，应用压缩空气吹扫曲轴和主轴瓦的油孔，并清洗 曲轴和主轴瓦，保证油路畅通、表面清洁干净。2、曲轴与平衡铁的缩紧装置，必须紧固。3、主轴瓦的内外表面应光滑，对口表面应平整，不得有裂纹、气孔、划痕、碰伤、压伤及夹杂物等缺陷。4、轴承座孔螺栓紧固后，瓦背与轴承座内孔的贴合度为轴瓦 外径D200 mm时，不应小于衬背面积的85% ; D 200 mm 时，不应小于衬背面积的70% ;若存在不贴合面时，应呈分散 分布，且其中最大集中面积不应大于衬背面积的10%或以 0.02mm塞尺塞不进为合格。5、瓦背非工作面应有镀层，镀层应均匀，不得有镀瘤。轴瓦 的合金内表面不宜刮研

10、，若与轴颈接触不良时，只能微量修刮， 修刮余量一般为0040.08mm.6、修刮后的轴瓦（下半轴瓦）的巴氏合金层应有2/3以上弧 长与曲轴颈接触，接触点为25点/cm2。修刮时，应使曲轴与 曲轴箱相同水平；还应经常用塞尺检测轴瓦与轴颈配合四角间隙, 其间隙值偏差不得超过0.04mm ,以保证主轴瓦中心线与曲轴中 心线同轴。7、曲轴（主轴）轴瓦与主轴颈间的径向间隙应符合下表中的 规定。常用在瓦口加减垫片的方法，使各瓦获得要求的间隙；间 隙的测量常采用压铅法和塞尺塞测，而塞尺塞测的尺寸比实际间 隙偏小约002 mm0瓦口的侧间隙为顶间隙的1/2 ,且不均度 不得超过0.02 mmo瓦 衬 材 料铅

11、基合金与锡 基合金铜基合金铝基合金睇镁合金径0.00050.00070.000750.000.001-0.00120.0012-0.001向5DID5D5D间隙注：L表中D为主轴或曲柄销轴颈直径，mm ; 2、轴颈直 径大的取大值。8、对设有轴向定位的主轴两侧，放入半圆铜环后，两侧轴向定位间隙应相等，其间隙应在0.20-0.50mm间选取。9、主轴瓦修刮好以后，应沿水平方向与垂直方向检查曲轴中 心线与机座中心线的同轴度。常用水平仪来测定曲轴中心线与机 身中心线垂直方向的水平偏差，曲轴轴颈的水平度与机座轴承孔 的水平度相差应小于0.02mmm ;水平方向，可用量表测量曲 柄与机座轴承孔端面的间距

12、，在左、右侧的间距差不应超过 0.01mmmo10、轴承座螺栓拧紧力矩和拧紧后的伸长量应符合规定要求。11、曲轴安装后，将曲柄销置于0、90。、180。、270。四个 位置，分别用内径千分尺测量相邻曲柄臂间的距离，其偏差不得 大于10-4活塞行程值。检查曲柄颈对主轴颈在互相垂直四个位 置上的平行度，其偏差不得大于0.15 mmmo12、轴瓦装配合格后，还应进行曲轴各曲拐差的检查，曲拐差不应超过0.02 mm/100 mmo13、上述完成后，将曲轴吊起取出主轴瓦，彻底清洗曲轴、 主轴瓦、机身瓦座及瓦盖等零件；依次按标记安置各主轴下瓦、 曲轴，装好瓦口两边垫片；各轴颈上滴入适量润滑油；按号安放 各

13、主轴上半瓦，调好瓦口垫片后按号盖上各瓦盖；紧固主轴瓦螺 栓，交叉均匀紧至规定的紧力；塞测瓦顶间隙，确认瓦隙符合规 定，最后将防松背帽或其它防松装置装好。曲轴与主轴瓦装配完毕，盘转曲轴，凭手感检查装配是否正确；若有摩擦感，应拆卸检查，消除异常后重新装试。六、气缸的安装1 .装前检查装前应认真检查，未注明的均应做水压试验（包括气缸及水 夹套）；清洗、检查气缸体与中体连接止口面、气缸阀腔与阀座 接触面等，应无机械损伤等缺陷，气缸镜面不得有裂纹、疏松、 气孔等缺陷；用内径千分尺检测各级气缸工作表面的圆柱度，其 偏差不得低于国家标准的8级公差值。2 .卧式压缩机气缸的安装要求(1)气缸与中体连接时，应对

14、称、均匀地拧紧连接螺栓，气 缸支承必须与气缸支承面接触良好，受力应均匀。(2 )采用拉钢丝法找正气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度时， 应满足以下要求：气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度偏差，应符合下表中的规 定。若超过规定时，应使气缸做水平或径向位移，或刮研连接止 口进行调整，不得采用加偏垫或施加外力的方式进行调整。处理 后的止口面，其接触面积应达到60%以上。调整气缸水平度， 其偏差不得大于005 mm/m ,且倾斜方向应与中体一致(高向 气缸盖端)，但必须符合下表中的规定。检查填料座轴线与气缸 轴线的同轴度偏差，也应符合上述规定。气缸直径mm径向位移mm轴向倾斜mm1000.050.02100-

15、3000.070.023005000.100.0450CrlOOO0.150.0610000.200.083、立式压缩机气缸的安装(1)气缸与机身、气缸与气缸或气缸与中体连接时，应对称 均匀地拧紧螺栓，其支承面应接触良好，受力应均匀。(2 )气缸水平度的测量，可在气缸盖与气缸上止口接触平面 上进行；气缸工作表面直径大于15Omm时，也可在缸套镜面上 测量。其水平度偏差，不得大于0.05mmmo(3)在气缸止口接触平面无法放置水平仪时，可加设块规与 平尺，在平尺上测量水平度。(4 )气缸与机身、气缸与气缸或气缸与中体等轴线的同轴度， 应符合上表中的规定。相接触的止口面，其接触面积应达60% 以上。(5 )采用激光准直仪找正各级气缸轴线与中体滑道轴线同轴 度时，应使安放在气缸镜面内的光电接收靶中心与气缸轴线重合。 光电接收靶的中心线与激光光束轴线的偏差不得低于国家标准 规定的9级公差值。七.连杆组件的装配1、装配前应对十字头和连杆的轴瓦进行检查，十字头的合金层和连杆 大头瓦的合金层应光滑圆整，不得有裂纹、气孔、缩松、划痕、 碰伤、压伤及夹杂物等缺陷；合金层与瓦背应黏合牢固；连杆本 体和十字头的油路应清理干净、畅通。2 .连