广州市轨道交通十三号线二期冼村站范围涉及临时占用城市绿地的情况说明.docx

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1、广州市轨道交通十三号线二期冼村站范围涉及临时占用城市绿地的情况说明因广州市轨道交通十三号线二期工程冼村站建设，需临时占用体 育东路东侧绿化带（黄埔大道至体育西横街对出段）现向绿化行政主 管部门提出迁移申请。相关情况如下：一、建设项目概况冼村站位于冼村路与黄埔大道交叉路口东侧，沿黄埔大道东西方 向敷设，靠冼村一侧布置。车站有效站台中心里程为DK25+693. 000, 起点里程为DK25+552. 282,终点里程为DK25+806. 690,全长225. 3m （不含围护结构）。冼村站采用明暗挖结合分离岛的形式，右线站台 及站厅明挖设置于黄埔大道南侧，左线站台采用暗挖设置于路中，并 通过暗挖横

2、通道与明挖的右线站台连接，明挖部分设为地下四层。与 地铁18号线冼村站L型换乘。站点西侧为近期在建地铁18号线冼村 站、以及恒大中心高层建筑，站位南侧为冼村，北侧路中为黄埔大隧 道，黄埔大道以北为金泽大厦、南雅苑小区等。车站共设置3个出入 口、2组风亭及1个安全出口，均为低风亭。图LLl冼村站平面布置图二、必要性说明十三号线二期有效分担三号线的客流，缓解中心城区的交通压力, 与十八号线换乘是东西与南北的转换更加便捷。冼村站两侧密集高层 建筑物紧邻居民区，与冼村复建区共同建设；黄埔大道与冼村路路口 西侧为恒大中心，东侧为冼村复建区，北侧为金泽大厦与居民区； 十八号线冼村沿冼村路敷设，为提高车站出

3、入口利用率，串联黄埔大 道与冼村路，需将十八号线与十三号线二期连接，受复杂的地理位置 限制呈“L”型换乘，故该站站厅及隧道均只能设置在黄埔大道下方， 站位唯一。三、临时占用绿地必要性冼村站东临已投入运营的十八号线站体相通，西接冼村复建区共 用39m深地下连续墙围护结构，北靠黄埔大道隧道仅3m之隔；且黄 埔大道属城市主干道疏解难度大。冼村复建刻不容缓，复杂的地理环 境使得冼村站只能采用明暗挖结合的方式施工，围蔽黄埔大道辅道及 人行道实施深基坑开挖并迁移行道树，黄埔大道隧道正下方采用暗挖 法施工。因施工围蔽黄埔大道西往东辅道，为解决施工沿线单位与居 民出行问题，只能配合区域交通疏解配合施工，改造体育东路东侧绿 化带（黄埔大道至体育西横街对出段）172 Itf为车行道保障交通，工 法唯一。拟占用至2025年6月30日。