压缩机液击的原因、危害、处理及预防全套.docx

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1、压缩机液击的原因、危害、处理及 预防全套液击是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽 被压缩机吸入到压缩机内的情况，叫液击。一、引起的原因主要有：1、回液：即冷媒蒸发不完全:回液与膨胀阀选型和使用不当密切 相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正 确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。2、带液启动时的泡沫过多：回气冷却型压缩机在启动时，曲轴 箱内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动的根本原因 是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力 突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，带液启动引起 的液击只发生在启动过程。3.压缩机内的润滑油太多

2、：油位太高，高速旋转的曲轴和连杆 大头就可能频繁撞击油面，引起润滑油大量飞溅。飞溅的润滑油 一旦窜入进气道，带入气缸，就可能引起液击。4、制冷剂追加过多：制冷剂充注过多不仅会造成压缩机回气带 液，还有可能会导致压缩机回气管冷媒流速过低，蒸发器内润滑 油无法返回压缩机，造成压缩机缺油烧坏。5 .蒸发器故障：在蒸发器内未经过蒸发就进入压缩机回气管，易造成压缩机液击。若有蒸发器故障导致盘管结霜严重，冷媒蒸 发不完全也是引起压缩机回气带液的主要原因。6 .气液分离器容积设计选型不合理：系统增加气液分离器是防 止压缩机缺油和液击的最有效的方法，气液分离器可将多余的冷 媒可以暂时储存在气液分离器中，在热泵

3、系统中，热气融霜制冷、 制热切换工作时可以将冷凝器中积聚的制冷剂液体进行气液分 离器，大大降低了液击的风险。7 .制冷剂迁移：制冷剂迁移是指压缩机停止运行时，蒸发器中 的制冷剂以气体形式，通过回气管路进入压缩机并被润滑油吸收， 或在压缩机内冷凝后与润滑油混合的过程或现象。二.液击会造成什么危害:对于活塞机：使润滑油产生大量气泡、破坏润滑表面的油膜，同时使油压不稳 定；使运动部件在没有良好润滑的条件下运转，导致拉毛抱轴; 使气缸套急剧冷却收缩，抱住活塞；严重时损坏缸套、活塞、连 杆、活塞销等。对于螺杆机：液击会引起振动.增加噪声，转子和轴承（受力过大）而受损;严重的液击也会损坏设备、引起事故。对

4、涡旋压缩机: 液击对涡盘产生极大冲力，可能打碎涡盘，含有大量液态冷媒的 润滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足够的油膜，导致压缩机内 部运动件的快速磨损；另外，润滑油中的冷媒在输送过程中遇热 会沸腾，影响润滑油的正常输送。三、液击时改如何处置:发生液击时，应马上关小压缩机的吸气截止阀，并关闭节流阀停 止供液。如果吸气温度继续降低，要继续关小甚至关闭吸气阀。 利用曲轴旋转时与轴瓦的摩擦热使曲轴箱内的制冷剂蒸发，直至 曲轴箱内制冷剂完全蒸发。之后，稍微打开吸气截止阀，缓慢 增载。发生液击时，应注意观察并调整油压，如没有油压或油 压过低，应马上停机，将曲轴箱中的润滑油及制冷剂放出，重新 加油再开机操作。

5、四.如何防止压缩机液击：1、减少制冷剂充注量：保护压缩机免受液态制冷剂引起的故障 最好的方法是把制冷剂充注量限制在压缩机允许范围之内。若 不可能做到这一点，则应在保证制冷效果的条件下，尽可能减少 充注量，要对视液镜中因液体管径太细和压头太低产生的气泡引 起警觉，合理充注制冷剂至关重要。2、曲轴箱加热器：曲轴箱加热器的功能是保持曲轴箱内冷冻油 的温度高于系统中压缩机吸气入口的温度。曲轴箱加热器在使用 中一般是连续加热的，曲轴箱加热器用于防止迁移是十分有效的， 但是曲轴箱加热器不能够保护液体回流对压缩机造成的伤害，且 加热器必须在压缩机开机前很长一段时间预热，对于实际应用可 操作性不强。3、回气管

6、过热加热器：在寒冷季节，压缩机运行时仍然有回气 带液的可能，这样可以在压缩机回气管段增加电加热器或热气辅 助提高压缩机回气过热度，这种方法简单有效，可增加过热检测 装置使控制更加精确，从而保护压缩机，防止液击。4.吸气管气液分离器：在吸气管上安装气液分离器，用来临时 存放系统中溢流的液态制冷剂，并且以压缩机能够承受的速率向 压缩机返回液体制冷剂。由于不同制冷系统总体充注量要求不同, 制冷剂控制方法各不相同，是否需要气液分离器以及需要多大尺 寸的气液分离器在很大程度上取决于具体系统的要求。另外，在制冷系统设计阶段控制节流元件开度和增大蒸发器的换 热面积，可以有效的提高回气过热度，减少在系统运行中压缩机 液击现象发生。充注制冷剂时避免从低压侧液态充注，防止压缩 机带液启动。