学位授权点建设年度报告.docx

《学位授权点建设年度报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学位授权点建设年度报告.docx（26页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、学位授权点建设年度报告（2023年）名称：长安大学学位授予单位代码：10710授权学科名称：机械工程（类别）代码：08020博士授权级别0硕士2023年12月31日编写说明一、本报告按学术学位授权点或专业学位授权点单独编写。博士学位授权点涉及博士、硕士内容不同部分可分别描述。二、本报告编写时应体现本学位授权点建设的基本情况，制度建设完善和执行成效。报告中所描述的内容和数据应确属本学位授权点，必须真实、准确，有据可查，相关数据统计可以使用图表表示。三、本报告的各项内容为本学位授权点年度建设情况，涉及过程信息的数据（如科研获奖、科研项目、学术论文等），统计时间段为2023年1月10-2023年12

2、月31日。涉及状态信息的数据（如师资队伍），统计时间点为2023年12月31日。四、涉及的人员，除特别注明的兼职导师外，均指人事关系隶属本单位的在编人员以及与本单位签署全职工作合同的专任教师（含外籍教师），兼职人员不计在内，同一人员不得在不同学术学位点或不同专业学位点重复填写。五、涉及的成果（论文、专著、专利、科研奖励、教学成果奖励等）应是署名本单位，且同一人员的同一成果不得在不同学术学位点或不同专业学位点重复填写。引进人员在调入本学位点之前署名其他单位所获得的成果不填写、不统计。六、涉及国家机密的内容一律按国家有关保密规定进行脱密处理后编写。七、本报告文本格式：文中结构层次依次使用“一、一）

3、1（1）标注，第一层次四号加粗黑体字，第二层次四号加粗楷体字，其他层次小四号仿宋GB2312及新罗马字，行间距1.5倍，纸张限用A4。表名置于表格上方，H号仿宋GB2312及新罗马字居中，1.5倍行距，设置表号。图名置于图的下方，号仿宋GB2312及新罗马字居中，1.5倍行距，设置图号。表号和图号文中须引用。一、总体概况1 .培养目标本学位授权点服务于交通运输领域，具有鲜明的工程机械、商用车辆与公路交通等行业的特色与优势，为国家公路交通与工程机械行业培养具有机械工程学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识、能够独立从事科学研究工作、在机械科学或专门技术上能做出创造性成果的高级专门人才。本学位

4、授权点具备学士、硕士和博士完整学位授予权，形成了完备的高层次人才培养体系。目前本学位授权点的学位类型包括博士研究生、学术型硕士研究生、专业型硕士研究生、国际留学生（博士和硕士学位）。目前研究生培养规模1200余人，其中博士研究生超过120人。未来，计划通过申请专业博士学位授予权、制订吸引优秀研究生的政策，进一步完善学科体系、强化导师人才队伍建设、进一步提升研究生培养的质量数量。2 .学位标准依据国家和学校关于博士学位、硕士学位的基本要求，立足办学定位和特色，本学位授权点制定了长安大学机械工程一级学科博士、硕士学位授予标准。该标准明确了博士研究生、硕士研究生应掌握的基础知识体系、应具备的基础素质

5、和学习能力，并对课程设置、学位论文等要求形成规范。根据规定，研究生应该在规定年限内，修完培养方案规定的课程（成绩合格且取得相应的学分），获得符合要求的学术成果，通过学位论文答辩。二、基本条件1 .培养方向长安大学机械工程一级学科博士学位授权点依托行业优势，紧跟国际前沿领域，着眼国内一流学科，长期坚持基础理论和工程实践相结合,形成了工程机械、商用车辆及交通运输等多学科交叉的研究特色，率先在国内开展工程机械动态性能与作业质量控制研究，在筑路机械作业理论、筑养路机械设计理论、筑路机械施工工艺与施工技术、筑养路机械作业质量自动控制技术、机械结构强度与疲劳可靠性、工程机械整机性能匹配、工程机械液压传动与

6、控制技术、未来汽车低碳化、智能化、人一车一路系统动力学、新能源车辆理论与技术、智能车辆控制技术、车辆与道路交通安全技术等方面开展研究。7个二级学科学位授予点之间相互联系，相互渗透，相互促进，协调发展。具体如下：(1)机械设计及理论机械设计及理论学位授权点涉及的主要研究领域包括工程机械牵引动力学与动态性能、机械系统可靠性分析与抗疲劳设计、机械系统动力学与系统优化以及工业机器人理论与技术。在工程机械牵引理论与动力系统匹配、工程机械动态性能与整机性能匹配、工程机械结构疲劳可靠性与延寿理论、大型复杂施工装备和工程结构动力性与安全性、工程机械智能化与机器人化以及工程机器人等方面的研究形成特色。支撑学位授

7、权点发展的实验平台有公路养护装备国家工程实验室、道路施工技术与装备教育部重点实验室，并与国内多个大型企业联合培养博士后、建立联合培养基地。(2)机械制造及其自动化机械制造及其自动化学位授权点涉及的主要研究领域包括产品数字化设计与制造以及机械制造系统集成与自动化。重点开展产品数字化设计与制造、智能制造等领域的教学和研究，在产品设计和制造过程的仿真与优化控制技术、产品全数字化设计与制造技术、复杂环境下系统建模与优化控制方法、生产过程智能优化控制技术、车间动态物流规划优化设计等方面的研究形成特色。支撑学位授权点发展的实验平台有工程机械国家级虚拟仿真实验教学中心、陕西省机械实验教学示范中心，并与国内多

8、个大型企业联合培养博士后、建立联合培养基地。(3)机械电子工程机械电子工程学位授权点涉及的主要研究领域包括工程机械机电液一体化、液压传动与控制技术、机械自适应控制及智能化以及工程机械智能检测与故障诊断。重点开展机械、电子、流体、计算机技术、检测传感技术、控制技术、液压传动技术、网络技术和信息技术等方面的教学和研究，在工程机械电液传动与控制技术、工程机械机电液一体化技术、工程机械状态智能监测与故障诊断等方面的研究形成特色，对实现工程机械自适应控制与智能化取得显著成果。支撑学位授权点发展的实验平台有高速公路施工机械陕西省重点实验室，并与国内多个大型企业联合培养博士后、建立联合培养基地。（4）工程机

9、械工程机械学位授权点涉及的主要研究领域包括工程机械作业理论与作业质量控制、高速公路机械化施工技术以及高速公路快速养护技术与装备。重点开展工程机械作业质量、施工工艺与施工技术等方面的教学与研究，在工程机械行走与作业动力学、工程机械作业质量智能控制技术、公路机械化施工与养护新技术、交通建设装备智能化、施工智能化及信息化管理等方面的研究形成特色，对提高施工机械作业质量和效率，降低机器能耗等取得显著成果。支撑学位授权点发展的实验平台包括高速公路筑养装备与技术教育部工程研究中心、筑路机械测试中心（CMA国家认证/CNAS国际认可）。与国内大型企业建立有“工程研究中心”、“筑养路机械研究院”和博士后工作站

10、等。（5）车辆工程车辆工程学位授权点涉及的主要研究领域包括人一车一路系统动力学、新能源车辆理论与技术、智能车辆技术以及车辆与道路交通安全技术。在车辆CAD/CAE技术、车辆控制技术、车辆NVH技术以及客车新技术、智能网联汽车、人-车-路系统动力学、道路交通事故分析与模拟再现技术以及车辆与道路交通安全技术等方面的研究形成特色。支撑学位授权点的实验平台包括汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室、陕西省道路交通检测与装备工程技术研究中心、车辆与动力工程陕西省虚拟仿真实验教学中心。建设有“中国智能车综合技术研发与测试中心”、“长安大学-陕汽集团研究生联合培养示范工作站”等。（6）车辆新能源与节能工程车

11、辆新能源与节能工程学位授权点涉及的主要研究领域包括汽车节能环保、汽车电子技术以及新能源开发与应用。开展低碳能源应用与车用技术研究，以新型燃料为对象，对低碳能源发动机的喷射与雾化、燃烧等各主要工作过程和有关参数进行检测和分析、建模、数值模拟，开发与此相适应的汽车控制系统；开展节能产品开发应用研究，进行汽车节能技术检测方法与产品性能评价；以道路交通环境和汽车排放控制为重点，针对汽车常规与非常规排放污染物，开展汽车排放动态模型、城市汽车排放因子、汽车污染扩散模型、汽车排气净化控制技术研究；探索新型发动机燃烧方式（均质压燃）的运行范围拓展和排放污染物生成机理。支撑学位授权点的实验平台有交通新能源应用与

12、汽车节能陕西省重点实验室等；与陕汽集团等单位组成了“陕西新能源汽车产业技术创新战略联盟”。(7)机械工程材料机械工程材料学科主要研究领域包括工程材料机械性能及失效行为、材料腐蚀与防护、材料表面强化技术、减磨与抗磨材料设计和机械传感材料等。在钛基、铝基复合材料的制备、变形行为和界面调控等方面的研究形成特色。此外，面向交通运输和装备制造复杂服役环境下的腐蚀、磨损失效，针对不同种类的复合材料开展的表面改性研究，在揭示表面强化涂层与基体的微观界面作用机理及强化涂层在近服役条件下的组织结构和性能演化机理，改善材料电磁吸收和耐蚀性能等方面成果突出。支撑学位授权点的实验平台：教育部交通铺面材料工程研究中心。

13、2 .师资队伍本学位授权点现有专任教师209人,其中教授31人、副高级以上职称94人、博士生导师34人、硕士生导师97人、具有博士学位教师185人。校外兼职教授6人、兼职研究生导师80人。教师队伍中，享受国务院政府特殊津贴1人、陕西省特支计划领军人才1人、陕西省中青年科技创新领军人才2人、省级教学名师4人、陕西省青年科技新星5人，校级教学名师8人、长安大学最满意教师8人。拥有陕西省优秀教学团队4个，校级优秀教学团队6个。教职工平均年龄为42岁，45岁以下的教职工占比68%,形成了结构合理、素质优良的教师队伍。3 .科学研究2023年共承担了包括国家重点研发计划、国家自然科学基金重大科研仪器研制

14、项目、国家自然科学基金、中央军委国防科技项目等纵向科研项目7项,到账经费8694.89万元。其中，与徐工集团工程机械股份有限公司、国机重工集团常林有限公司、山推工程机械股份有限公司等国内大型工程机械企业签订横向科研项目71项，到账经费3549.72万元。本学位授权点率先在国内开展筑路机械动态性能与作业质量控制研究，并形成如下特色鲜明的研究领域：筑路机械作业理论、筑养路机械设计理论、筑路机械施工工艺与施工技术、筑养路机械作业质量自动控制技术、工程机械结构疲劳可靠性、工程机械整机性能匹配、工程机械液压传动与控制技术。代表性科研合作案例如下:(1)道路与桥梁多源协同智能检测技术与装备开发赵祥模教授团

15、队项目针对道路与桥梁智能检测理论与关键共性技术难题，首次提出了对称式激光位移检测方法和基准传递与多传感器融合检测方法，研发了高精度、高可靠、抗干扰性强的激光位移系列传感器和多功能激光路面检测系统，实现了道路路面平整度、构造深度、车辙、磨耗、跳车、变形类病害的高速动态检测。发明了长寿命、高亮度、低功耗多路同步配光、多路聚焦1ED连续配光和频闪配光系统，解决了野外复杂光照条件下的路面与桥梁表面全天候高清成像检测难题。首次研发了道路与桥梁检测稀土超磁致伸缩换能器，发明了具有测强、测缺、测厚功能的混凝土结构层析成像检测系统及分析算法，实现了道路与桥梁混凝土结构三维数字成像分析。提出了面向道路与桥梁几何

16、形态、结构参数、外观损伤、内部缺陷和预应力缺陷等方面的多源协同智能检测方法和安全性评价方法，开发了评价软件系统。研发了道路与桥梁质量检验、性能检测、安全评价成套技术与系列化检测装备，实现了道路与桥梁的高精度、高效率和高可靠智能化检测。依托该技术，与企业合作开发了3种类型36个型号的道路与桥梁智能检测系列产品并实现了产业化。主持和参加编写了7项国家、行业和地方标准，完善了我国道路与桥梁检测评价标准体系。项目成果获得国家发明专利47项、实用新型专利和软件著作权79项。发表高水平论文136篇，被国际“三大检索”收录69篇。获国家科技进步一等奖，项目关键技术及系列产品在我国10多个省市得到推广应用，并通过合作企业出口到多个国家，经济社会效益显著。项目成果解决了行业共性难题，对我国道路与桥梁检测技术进步具有重大推动作用。该项目获得了2023年度