黄奇帆最新脱稿演讲实录:寻找新的增长极.docx
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1、黄奇帆最新脱稿演讲实录:寻找新的增长极很高兴来保定参加第八届制造业强国论坛。按照会议主题,就着力加强生产性服务业的规模比重,推进中国制造业强国发展这个主题和大家做一些沟通。当今世界有三个数据代表着制造业发展的内在逻辑。一个就是现在只要是高端的装备,高端的耐用消费品,高端的终端,这样的一个机器终端里面,45%到50%是制造业的附加值,有50%到55%是各种服务嵌入在终端里的增加值,比如一个手机,如果卖6000块人民币,那么3000块左右是Iooo多个零部件,组装、制造、叠加在里面,它的操作系统,它的软件、它的芯片中的程序,它的各种专利,各种服务形成的增加值镶嵌在手机里,差不多占了百分之五十几。所
2、以在这个意义上,制造业服务化是一个趋势。第二个概念就是当今世界的贸易总量。国际贸易总量70%是货物贸易,30%是服务贸易。服务贸易包括生活性服务业和生产性服务业,两种服务业跨国运行的服务贸易。第三个特点就是发达国家生产性服务业占GDP的比重达到了40%到50%。比如欧共体27个国家,他们服务业占GDP的比重为78%,生产性服务业占全部服务业的比重为50%o78%的50%就是39%,欧共体的生产性服务业占GDP总量的40%左右,这是一点。美国的服务业占美国GDP的80%,它的服务业当中的生产性服务业占GDP的65%,65%乘以80%,差不多50%,所以美国的GDP当中生产性服务业占50%左右。这
3、三个数据代表了整个世界发达国家,引领整个世界贸易服务业和制造业的一种基本的数据结构,代表了一种趋势性的特征。跟这三个指标做比较,我们中国的产业链体系,整个的生产体系,GDP的比重体系显然是有空间的。第一,我们中国的生产性服务业占服务业的电。如果我们服务业占60%,生产性服务业20%左右。我们去年工业制造业占27.6%,然后我们非制造业的工业,再加上房地产建筑体系差不多有9个点,加在一起就37%左右。然后我们还有6个点的农业,(农业)加工业一产二产的总的有那么43%,剩下57%的服务业。我们生活性服务业占羽,生产性服务业占必,差不多是20%。所以我们生产性服务业比重跟欧洲I、美国、日本、加拿大等
4、各种发达国家比,我们产业体系中最大的短板是生产性服务业比人家少了一半或者一半以上。我们的工业,世界规模第一,制造业规模第一,农业也不差,我们生活性服务业整体上也跟得上潮流,最大的短板就是生产性服务业。第二,全球的服务贸易占贸易总量的30%,中国去年服务贸易尽管达到7800多亿美元,近8000亿,占全部贸易量12%,但是跟发达国家贸易量的30%是服务贸易比,这就是又一个差距。表现在我们的出口产品里,我们的货物贸易出口占大头,服务的出口比例比较小。而且我们的服务贸易有三个比较低的数据,一是我们服务贸易的出口,主要是生活性服务业,所以我们去年7800亿美元的服务贸易,出口占2000亿左右,主要是旅游
5、、宾馆、各种区域的景点,接待外国人收外汇,那么是生活性服务贸易出口近2,000亿,那么我们的确也有5000多亿生产性服务贸易进口,但基本上是外国企业在中国做,或者外国企业直接从国外把服务输出。总之五千几百亿的生产性服务业的服务贸易,我们基本做的规模不大,如果有规模的话,主要是外国企业在中国做,中国企业自己做的很少,原因很简单,我们连国内的生产性服务业做的比重都很低,做国际的生产性服务业更是做不来了,或者做的不到位了,都是由外资企业在中国,外资的生产性服务业的贸易公司在中国,做生产性服务业的进口,所以就表现为这种奇怪的特征。第三,整个的结构显得逆差大。我们出口2000多亿,进口5000多亿,逆差
6、3000亿,服务贸易的产值转化为增加值的比率是70%,就是说IOOO亿服务贸易,有700亿的增加值,而货物贸易如果做IoOO亿,增加值就300亿。所以我们做了6万亿美元进出口,一年顺差四五千亿,转化为增加值就1000多亿,但是我们逆差的3000多亿美元的服务贸易,它的增加值是2000多亿,所以当中国把货物贸易和服务贸易放在一起,我们算贸易的增加值的时候,我们的增加值是逆差,不是顺差,我们的服务贸易的缺陷,把我们世界第一大的货物贸易的顺差全部抵消掉。在这个意义上讲,全世界180个国家都有逆差,这些逆差统统加起来1万亿,我们就3000多亿,占全世界所有国家逆差的电。对服务贸易的高度重视,本身就说明
7、我们原来这一块是短板,但我们这个短板短在哪呢?短在中国国内的生产性服务业发展不到位。国内的生产性服务业算国内贸易,国内的第三产业。国内这一块不到位,做国际的就更不到位,所以要解决这个问题的关键是要把生产性服务业国内的这一块搞起来。生产性服务业在国家统计局,在全世界的统计的概念当中,大体上有10大类。第一个,有关制造业产业链上的各种科研开发,包括0到1无中生有的那种原始创新,也包括1到100产业链研究开发和转化一体化,从1转化成100,把研究成果变成生产力,变成产品。第三是100到100万,就是一旦研究成功具体的产品,把它大规模制造推向市场,形成独角兽,这是整个的三个环节,都是生产性服务业的一个
8、方面。第二就是产业链的物流运送体系。我们国内的物流体系占GDP比重15%,应该说是比较高的,欧美6%至U7%,东南亚的这些国家一般是10%O不过我们一般都知道欧美的服务业比重高,高达百分之七八十,那么他们的运输费用成本当然就会低一点。但是我们60%他们80%,我们制造业比重比他们高了一些,但也不至于物流费用高一倍两倍。这里面中国物流企业本身非常节约,利润拿的也不多,所以它也不会形成过分的费用。中国几千万物流的职工,包括汽车司机,他们的工资也不那么高,怎么会形成物流费用特别高呢?从劳动力来说,中国因为劳动力的比较优势以及整个运行的规模优势,在各个方面都体现为成本比较低,为什么物流费用高呢?其实不
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