桥梁工程预制小箱梁施工方案7.docx

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1、桥梁工程预制小箱梁施工方案一、小箱梁预制方法1 .施工准备采用混凝土制梁台座，两端加设扩大基础，以承受梁体自重。按设计要求设置反拱，以二次抛物线形式分配。台座顶部铺设钢板作为制梁底模，打磨处理并脱模剂，台座两端指定位置预留吊装孔。2 .钢筋加工及安装小箱梁的钢筋骨架采用胎法架绑扎成型后吊装入模，钢筋表面洁净无锈蚀，主筋采用双面焊焊接，同一截面接头数量不超过50%o按设计位置安装波纹管，定位钢筋设置距离符合图纸要求。钢筋保护层垫块梅花形布置，并与骨架钢筋绑扎牢固。3 .模板安装侧模与端模板采用定型钢模板，芯模采用橡胶充气内模施工。底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不

2、得呈波浪形。4 .混凝土浇筑采用商品混凝土，使用龙门吊及料斗进行连续浇筑。浇筑时，先浇筑底板，待底板混凝土初凝后，安装橡胶气囊，在浇筑侧板与顶板混凝土，从一端向另一端浇筑，水平分层厚度不超过30cm,振捣以附着式振动器为主，插入式振捣为辅。采用自动喷淋系统进行洒水养护，小箱梁的养护可采用外涂养护或铺设土工布等覆盖物洒水养护，使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准，洒水养护14do6,梁体编号梁体侧面喷码标记桥梁名称、施工部位及生产日期等，并张贴二维码便于制梁信息查询。7 .预应力张拉采用智能张拉设备张拉，张拉机与千斤顶配套使用，当梁体强度及龄期达到设计

3、要求后，采用双端张拉方式进行张拉，张拉力与伸长量双控。张拉完成后，用砂轮机切割多余钢绞线。8 .孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。压浆之后及时对张拉槽进行封锚，先将梁端凿毛，并将锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑混凝土。9 .封端及封锚小箱梁内箱两侧指定位置需安装堵头板并加固牢靠，简支端需浇筑梁端及封锚混凝土。凿毛接茬面直至露出新鲜混凝土，并洒水清洗干净。按设计要求绑扎钢筋网片并浇筑同标号无收缩或微膨胀混凝土,进行洒水养护。小箱梁预制施工全部工序完成后，可移梁至存梁区储存。梁底与存梁台座间支垫橡胶板，双层叠放，

4、层间支垫20CnI*20CnI枕木，并做好防倾覆措施。11.架设与安装小箱梁吊装采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。本工程小箱梁架设采用两个汽车吊对称吊装架设方案。根据汽车吊性能参数,明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线的最小夹角。二、预制小箱梁技术措施1 .模模板加工及安装措施在模板加工完毕运至现场后，必须通过试拼装合格后，方可投入使用。如模板加工制作粗糙，不能保证施工质量，则模板必须进行返厂处理，否则不得使用。设计图纸中标高均未考虑支架的变形，对它们产生的弹性变形和非弹性变形，施工中通过施工监控准确估算并设预拱度予以消除。2 .钢筋施工措施钢筋采用人工绑扎、焊接钢筋骨

5、架。钢筋的规格、数量、形状、位置、保护层等应符合设计要求。纵向主筋在采用对焊方式加工成型,对焊质量应满足规范要求；现场绑扎时钢筋接头位置应按规范要求错开布置；分布筋、箍筋、架力筋等构造钢筋连接均按照规范要求焊接或绑扎搭接。1）所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T3650-2023）的有关规定进行。2）钢筋机械连接要求接头强度达到钢筋机械连接技术规程JGJ107-2016中I级接头性能的要求。各部分预埋主筋的位置和锚固长度应满足设计要求，各段之间的连接钢筋应进行绑扎。3）凡因工作需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并符合公路桥涵施工技术规范（JTG/

6、T3650-2023）的有关规定。4）当钢筋和预应力管道或其他主要构件在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道或其他主要构件位置的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度。5）如锚下螺旋筋与分布钢筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋骨架（或钢筋骨架片）和钢筋网片的预制及安装应符合公路桥涵施工

7、技术规范（JTG/T3650-2023）的有关规定。6）伸缩缝预埋钢筋应要求伸缩缝供货厂家提供有关图纸，以便对钢筋进行调整。波纹管由专业制作厂商供应，波纹管使用前必须检查是否渗漏,接头用大一号的波纹管，采用密封胶带缠紧，露出模板长度控制在20cm左右。按照图纸要求波纹管布设曲线，根据坐标放样确定波纹管的设计位置，采用圆钢网片每20cm一道牢固固定在分布钢筋上。底部采用钢筋马登支托，马登间距为600-800mm,钢筋支托应焊接在骨架上,骨架底部垫实，并用铁丝将波纹管与支托钢筋绑牢，以防浇筑混凝土时波纹管位移。安装后，应及时检查波纹管位置、形状是否符合要求，固定是否牢靠，接头是否良好，管壁是否有破

8、损，如有破损应用胶带裹之以防漏浆。(4)预应力施工在底板钢筋及腹板钢筋绑扎结束后，安装预应力管道并穿束。管道接长采用接头管接长，接头管采用大一号的波纹管，长度不小于20cm,接头处用胶带缠绕紧密，防止漏浆。预应力管道采用“井”字型架立筋固定位置，“井”字架点焊在小箱梁钢筋骨架上，直线段预应力管道的“井”字架间距为1m,曲线段间距加密到50cmo预应力管道的位置应准确放样，确保管道安装误差满足规范和设计要求。预应力穿束结束后，检查波纹管有无破损，破损处采用胶布缠裹密实。然后安装螺旋筋、锚垫板并绑扎加强筋，螺旋筋应紧靠锚垫板,加强筋应绑扎牢固、位置准确，必要时将加强筋点焊成整体。安装锚垫板时，应将

9、波纹管端头插入锚垫板内并将接头处用胶布缠裹密实,防止漏浆；钢绞线与锚垫板之间的空隙及灌浆孔用毡布或棉纱堵塞密实；锚垫板用螺栓固定在端头模板上，锚垫板与模板应紧密接触，并应垂直于管道中心线。预应力钢筋采用s15.2（1X7）高强低松弛钢钱线，其标准强度fpk=1860MPa,抗拉设计强度fpd=1260MPa预制小箱梁混凝土强度达到设计强度的85%以上（且龄期不小于7天）方可逐步放松预应力钢钱线。（5）预制梁的运输梁体运送到现场安装前必须经过检验合格，梁体安装时中间检验单必须签字完成，若为外购梁，应附有质保资料及抽检资料。1）板梁采用梁场2台吊车将梁板进行装车。首先将运梁平板车开到指定的装车位置

10、，然后用吊车将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。2）运输车采用平板车，在运输过程中用1.5t导链把小箱梁与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。3）确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输安全。运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在5kmh以内。(6)小箱梁安装运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土小箱梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由中间向两边架设，按预先设定编号逐一吊装,梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。