关于新时代下推动航城街道集体经济高质量发展的研究.docx
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1、关于新时代下推动航城街道集体经济高质量发展的研究自92年深圳市全面启动特区内农村城市化工作以来,深圳的集体经济实现了跨越式发展。一方面,原来的集体经济组织改为集体股份合作制公司,治理结构更为完善,组织形式更为现代;另一方面,通过稳健经营,集体经济资产规模大幅增加。然而,集体经济也存在经营模式单一、抗风险能力不强、资金运用效率不高等弊端,越来越不能满足股民的预期,可以说集体经济再次走到了改革创新的十字路口。新时代、新形势、新使命、新挑战下,全市40个总部2个位于航城,深中通道明年开通,航城后发优势日益凸显,同时也给集体经济发展提出了新的更高要求。本文就新时代下推动航城街道集体经济高质量发展进行研
2、究,提出几点对策建议。一、航城街道股份合作公司集体经济基本情况航城街道辖内有10家社区股份合作公司,其中一级股份合作公司8家,二级股份合作公司2家,在册股东人数6319人,总股本9954.98万元。截至2023年12月31日(待更新最新数据),航城街道社区股份合作公司资产总额32.15亿元,其中流动资产219亿元,非流动资产10.25亿元,负债总额20.25亿元,所有者权益I19亿元。资产负债率62.99%o年度运营情况:2023年度总收入7.05亿元,其中:主营(租金)收入6.65亿元,年总支出2.45亿元,利润总额4.6亿元。分红总额3.44亿元,人均分红5.45万元。全区248家公司我街
3、道仅有10家,相应集体资产总额、土地、物业面积、营业收入少。土地和物业资源情况:辖区十家股份合作公司拥有土地总面积934万占街道辖区总面积的20.5%;其中:耕(林、绿)地381万m2,工商用地439.5万rtf,住宅用地90万tf,公共及其他23.5万门。辖区十家股份合作公司拥有物业总面积188万占街道辖区工商物业总面积23%;其中:厂房宿舍162万Itf,占街道总厂房宿舍31.5%;商业物业12万占街道总商业物业12%;办公及其他物业14万占街道总办公及其他物业7%。二、航城街道股份合作公司集体经济存在问题(一)资源利用低效,制约经济发展股份合作公司长期采用粗放式的土地利用模式,各种用地零
4、乱分布,工业用地、统建楼、私宅用地、交通道路和公共配套用地混杂,建筑密度高,设计标准低,绿地空间少,与现代城市空间形态格格不入;物业建成时间普遍偏长、老旧化趋重,物业的建成年限在15年以上的建面约占八成,小型物业偏多,管理水平低,已不符合现代企业对厂区厂房的要求。部分优良企业迁出,导致厂房空置、土地浪费,收益边际效应递减、回报逐年下降,缺乏发展后劲;历史遗留问题较多,土地“以租代买”,签订长期合同,导致集体利益严重受损。(二)产业结构单一,抗风险能力弱街道股份合作公司以物业出租为主要经营方式,主要收入均来自厂房、商铺等物业的租金及出租物业衍生的物业管理费,经营收入高度依赖“两租”即土地租赁和厂
5、房(含配套宿舍)出租,租金、管理费、水电差价等仍是其主要的收入来源,整体经济效益欠佳。抗风险能力弱,一旦承租企业中断租赁或因经济困难倒闭或老板欠薪逃匿,公司还要承担相应的监管责任,面临风险。在新形势下,如何促进社区资源资产化、资产资本化,引导股份合作公司以资本形态参与新一轮产业发展、实现转型升级,关系到股民的切身利益,关系到社会的和谐稳定,关系到整个经济的发展质量。(三)管理人才匮乏,队伍素质待提升股份合作公司管理团队较弱,班子来源单一,无论管理层还是普通员工,大多是文化水平底子薄、起点低的原村民,本轮换届前三会成员中本科以上仅占12%,普遍缺乏现代企业管理等方面的专业知识,经营管理水平较低,
6、引导股份合作公司多元转型发展意识能力不足。受地域、宗族、股权继承、就业和福利等因素影响,许多股民有着强烈的排外心理,普遍不支持甚至排斥公司引进使用外来优秀人才。目前,股份合作公司几乎不对外聘用职业经理人来经营管理。战略型、开拓型、技术型等多层次、复合型人才严重匮乏,已成为公司可持续发展的一个致命问题。三、推动航城街道集体经济高质量发展的建议(一)规范物业出租,优化产业发展空间1 .保障产业空间供给。一是完善工作小组对接机制。定期梳理摸排更新街道产业空间有关数据,形成系统化的产业空间供需对接体系,更加清晰、准确、及时地反映和匹配优质企业的用房需求,由集体资产监督管理办统筹,经济服务和统计办、应急
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