车间工艺钢结构工程施工方案.docx

《车间工艺钢结构工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车间工艺钢结构工程施工方案.docx（21页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、车间工艺钢构造工程施工方案施工方案一、编制根据1钢构造工程招标文件；2设计图纸及其钢构造施工标准；3本公司根据IS09001： 2000标准制定的质量管理体系程序文件;本工程施工组织设计编制中采纳的标准及标准如下:序号标准编号标准名称1GB50007-2003钢构造设计标准2GB502072001屋面工程质量验收标准3GB50212-2002建筑防腐蚀工程施工及验收标准4JGJ182003钢筋焊接及验收规程5JGJ812002建筑钢构造焊接及验收标准6JGJ8291钢构造高强螺栓连接设计、施工及验收标准7GB502052001钢构造工程施工质量验收标准8GB502092002建筑地面工程施工质

2、量验收标准9GB503002001建筑工程施工质量验收统一标准10JGJ332001建筑机械运用平安技术规程11JGJ5999建筑施工平安检查标准12GB/T503282001文件归档整理标准二、工程简介1、工程名称：钢构造工程2、建立单位：3、建立地点：4、建筑工程等级：二级5、建筑设计运用年限：50年6、建筑耐火等级：二级7、建筑物设防抗震烈度：7度8、建筑构造类型：单层轻钢构造a、本工程为单层轻钢构造厂房，包括大中件线车间和小件线车间，大中件线车间建筑占地面积为20902. 47平方米，总建筑面积为21786. 24平方米，室内设计标高0.000相应的肯定标高为530.00。室内外高差0

3、.15米。大中件线车间跨度分别为9米、12米、18米、24米、27米,柱距6米。车间总长度为203. 8米米,总宽度为130. 920米。b、小件线车间跨度分别为30米、24米、12+27+18米，柱距6米。车间总长度为181. 560米，总宽度为72.000米。建筑占地面积为10926. 2平方米，总建筑面积为10987. 2平方米。c、本工程建筑物耐火等级为二级。消费火灾危急性类别为丁类，建筑物主体构造运用年限为50年。9、本工程大中件线车间及小件线车间，工程范围包括：a、大中件线车间围护构造：墙面为钢楝条+复合彩色压型钢板保温墙，屋面为钢楝条+钢承板、保温、防水卷材；辅房为现浇钢筋混凝土

4、框架构造，车间内部分为夹芯板组合房屋；b、小件线车间围护构造：墙面为钢檄条+复合彩色压型钢板保温墙，屋面为钢楝条+钢承板、保温、防水卷材；辅房为现浇钢筋混凝土框架构造，车间内部分为夹芯板组合房屋；C、工程量具体包括以下内容：主钢构：柱脚螺母及垫板、钢柱（含檄托板）、钢梁（含楝托板），吊车梁、上吊车钢梯、吊车走道板及栏杆、柱间支撑、系杆、屋面支撑，墙面和屋面橡条、撑杆、拉条、隅撑等的制作、安装；女儿墙短钢柱及钢柱上的楝托板、橡条；全部钢构造构件外表的底漆、中间漆、面漆。三、工程管理筹划1,质量目的：本工程质量等级确保到达国家规定的统一标准（GB50300-2001） “合格”，根据IS09000

5、及我公司质量管理体系进展质量管理，以施行过程精品，创精品工程。2 .工期目的：工期为70日历天。根据建立单位要求，经仔细分析本工程,结合本工程的特点，我公司通过对施工组织、进度支配深化探讨，保证在招标文件及中标合同中约定的工期内完成合同约定的工程内容，争取提早完工。3 .平安施工目的：杜绝重大伤亡事故发生，重伤率为0,轻伤率限制在0. 3%oo4 .文明施工目的：按施工所在地政府及当地建立行政主管部门的要求创立文明工地。5 .环境爱护目的：严格根据IS014000环境管理体系和OHSAS18000职业安康平安管理体系标准的要求，仔细执行公司制定的环境及职业安康平安管理手册和环境及职业安康平安管

6、理程序文件的规定，现场施工实行有效措施，限制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物，限制现场噪音、振动等对环境的污染和危害，确保施工期间便民、利民、爱民、不扰民、不影响四周自然环境，不损害（坏）甲方厂区和施工现场的地下、地上建筑物及文物等。6,效劳目的：承受甲方代表、监理公司、质量监视部门及其委派人员对工程质量、工期、支配、协调、现场管理的监视，并为检查供给便利条件，对甲方现场代表、监理公司及质检部门提出的合理要求，无条件承受。在施工中坚固树立“为用户效劳”和“下道工序就是用户”的思想，加强作业队间、作业班组间和工序间的协调协作，急用户所急，想用户所想，一切为了用户，严格执行合同管理。工程开工

7、后保修期内无条件供给保修效劳，保修期后坚持定期的用户回访制度，为用户供给最实惠的效劳。工程管理法组织施工，严格执行网络支配和施工方案，强化现场协调，确保网络支配中关键线路和关键工序按节点限制。在工程中引入竞争机制，将平安、质量和工期层层分解，对专业施工队实行分工包干，根据精干、高效的原则组织施工队伍，装备专业技术人员和有施工阅历的施工队伍，树立用数字说话的观点，预防为主，完善质量检查体制，强化监视职能。听从业主和监理人员的监视检查，搞好及设计单位的协作。8 .运输支配支配运输：根据产品的长度确定运输工具，确保产品质量和运输平安，梁、柱尽量采纳长货车，特殊长度应对车厢进展适当改装，严禁野蛮装卸。

8、构件运输时示意如下图防伊纨绕警示灯枚木根据钢构造安装支配编制具体发货支配，在正式起吊前7天开场合理组织运输车辆发运构件，削减现场堆放及材料的二次搬运。装卸：原则上梁、柱构件都用吊车或行车装运，其他杆件和零件可用铲车、吊车装卸，车上堆放合理，绑扎坚固，装车时有专人检查。卸料时，均应采纳吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放。堆放：材料到现场，应按施工依次分类堆放，尽可能堆放于室内或平整不积水的场地；高强螺栓连接副必需在现场枯燥的地方堆放，厂内外堆放都必需整齐、合理，标识明确，雨天要做好防雨淋措施，高强螺栓连接摩擦面应得到的确爱护。9 .成品爱护措施为保障工程质量要求,必需重视并妥当地进展好成品

9、爱护工作，才能保证工程优质高速地进展施工，成品爱护管理组织机构首先根据实际状况制定具体的成品、半成品爱护措施及奖罚制度，落实责任单位或个人；然后定期检查，催促落实具体的爱护措施，并根据检查结果，对奉献大的赐予嘉奖，对爱护措施不得力的实行相应的惩罚手段。钢构造在运输、堆放过程中采纳枕木，拼装时必需设计专用胎架。转运和吊装时吊点及堆放时搁置点的选择均须通过计算确定，确保钢构造变形不超出允许范围。钢构造堆放时应正放。运输、转运、堆放，拼装、吊装过程中应防止碰撞、冲击而产生部分变形，影响构件质量。施工过程中，任何单位或个人均不得随意割焊。凡需对构件进展割焊时，均须提出场面缘由及割焊方案，报监理单位或设

10、计院批打算后施行。全部构件在运输、转运、堆放、拼装及安装过程中，均需稍微动作。搁置点、捆绑点均需加软垫。钢构造安装就位后，应特殊留意穿插施工部位的爱护，任何人均不得随意敲打杆件。现场制止随意动火。10 .吊装支配1、前期复测主要指对柱网、轴线、标高、预埋位置复测，开工前，应向总包单位索取柱网轴线标高，预埋位置安装纪录，会同监理进展复测。2、钢构造吊装前对螺栓的复查及打算3、吊装前打算工作：(1) .安装前应对柱标高，预埋件位置、预埋及混凝土紧贴性再次进展检查，检测和办理交接手续。(2) .柱的轴线标记和标高基准点精确、齐全。(3),超出规定的偏向，在吊装之前应设法消退，此外，为便于校正吊车梁,

11、屋架的标高等，需在柱的底部和上部标出纵横向的轴线，在柱底部适当高度处标出标高准线。构件制作允许偏向应符合标准要求。(4),打算好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高打算好各种规格的铁垫片、钢楔。4、柱吊装：柱子就位后，即可进展吊装，在柱吊装前需完成三项工作，一是提早对根底坑底承载面用程度仪复查标高，并记录，用尺子量轴线至坑壁间隔 是否符合要求。原则上坑底标高不应有正误差，轴线至坑壁间隔不能小于或等于柱截面的一半，如有问题，必需提早处理。以此点限制牛腿的同一程度。三是在牛腿上部设两道缆凤绳。以上三项工作完成，即可绑扎起吊。吊柱采纳双点正吊法。绑点选择上牛腿的根部。由25吨

12、吊车将柱脚略微吊离地面50100mm,并向吊车回转半径内递送起吊和插入基坑内，柱插入基坑后，用吊车大体调整好柱垂直度，用撬杠等使柱中心线对准根底定位轴线。落实后马上用程度仪测量柱标高(测量等高点)使之符合图纸要求，然后用经纬仪校正双肢方向的垂直度(可用薄钢板稍加支垫柱底脚的方法)，符合标准后用钢楔在柱四面打紧，并将柱底部及基坑壁间隙用钢楔+木楔挤紧，使柱底不能挪动。最终将两根缆凤绳用小倒链收紧，即可摘钩解绳。柱校正灌浆：校正工作紧随其后，强轴方向(双肢方向)已完成，只需销紧或销松两侧钢楔，同时调整两侧缆凤绳即可校正弱轴方向的垂直度。校正后的柱子应尽快通知灌浆，灌浆后的柱子在细石碎浆失去塑性之前

13、对定位及垂直再进展一次检查，以防出错。5、行车梁系统安装 .行车梁安装工艺流程柱牛腿上外表标高复测处理行车梁、协助梁（或桁架）初步固定屋面桁架及支撑安装完毕吊车梁矫正、固定安装完成自检、互检中间交验 .吊装方法根据行车梁的重量及安装高度，本工程行车梁的吊装采纳二点吊装。钢丝绳绑扎吊装。吊点及吊索的选择吊车梁吊装采纳6X191互捻制钢丝绳进展吊装，吊点设置于吊车梁的两端,采纳2点吊装。吊装用钢丝绳根据吊装重量，查表选用6*19+1型D=20MM钢丝绳。其容许拉力验算如下：由公式P=T*cK得：P=329. 6*0. 85/6=46. 7OKN=4.77T2最大构件拉力4T,所以所选钢丝绳满意要求

14、.P为容许拉力（KN）T为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得T取329. 6KN）, C为换算系数查表取0. 85.K为钢丝绳的平安系数（查表得K取6）测量校正钢行车梁安装从有垂直支撑的开间向两边安装，安装后用临时螺栓先固定,行车梁吊装后只做初步校正，等屋盖系统安装后再做最终的校正固定，行车梁的走道板及下翼缘的支撑等构件先用临时螺栓固定，等行车梁最终校正完成后进展校正。钢行车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨距）和垂直度调整。吊车梁垂直度测量示意图钢构造吊车梁安装允许偏向:项 允许偏向()图例直线度3修板中心线/-/_3支吃轮中心战竖向偏差10梁跨的1/15001IU一个同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处10L其他处15相邻两吊车梁接头部位中心错位3.01111顶面高差1.0q，/f同跨间任一截面的吊车梁中心跨距10 jj11 .钢屋架的吊装：1钢屋架现场采纳分段吊装方法进展。根据本工程钢架节点特性及构件长度尺寸，我们实行对钢屋架整体吊装的方案；其吊装操作为钢架于地面作整体连接拼装，采纳一