三阶系统综合分析与设计.docx
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1、目录1设计内容11. 1设计题目11.2设计任务12绘制三阶系统的根轨迹22. 1常规方法绘制根轨迹23. 2用MAT1AB绘制根轨迹33不同条件下K的取值34. 1当-8为闭环系统的一个极点时,K的取值33.2主导极点阻尼比为0.7时的k值34求系统的稳态误差45. 1位置误差系数45.2 速度误差系数55.3 加速度误差系数55.4 输入信号为“)=1+2勺+产时的稳态误差55绘制单位阶跃响应曲线66频域特性分析66.1绘制Bode图和Nyquist曲线66.2相角裕度和幅值裕度87加入非线性环节判断稳定性87.1求死区特性环节的描述函数87.2根据负倒描述函数和Nyquist图判断系统的
2、稳定性98设计体会9参考文献17摘要三阶系统是以三级微分方程为运动方程的控制系统。在控制工程中,三阶系统非常普遍,其动态性能指标的确定是比较复杂。在工程上常采用闭环主导极点的概念对三阶系统进行近似分析,或直接用MAT1AB软件进行高阶系统分析。在课程设计中,要掌握用MAT1AB绘制闭环系统根轨迹和系统响应曲线,用系统的闭环主导极点来估算三系统的动态性能,以及在比较点及开环传递函数之间加一个非线性环节判断其稳定性。1设计内容1.1 设计题目三阶系统的综合分析和设计初始条件:某单位反馈系统结构图如图1-1所示:图1-1图1-21.2 设计任务要求完成的主要任务:(包括课程设计工作量及其技术要求,以
3、及说明书撰写等具体要求)1、试绘制随根轨迹2、当-8为闭环系统的一个极点时,K=?3、求取主导极点阻尼比为0.7时的K值(以下K取这个值)4、分别求取位置误差系数、速度误差系数、加速度误差系数及输入信号为R)=I(Z)+2.5/+/单位阶跃信号、斜坡信号及单位加速度信号时的稳态误差5、用Mat1ab绘制单位阶跃相应曲线6、绘制BOde图和NyqUiSt曲线,求取幅值裕度和相角裕度7、如在比较点及开环传递函数之间加1个死区非线性环节,如图1-2所示,其中分=2,试求取非线性环节的描述函数,并根据负倒描述函数和Nyquist图判断系统的稳定性8、认真撰写课程设计报告。2绘制三阶系统的根轨迹图2系统
4、结构图由图1可得,三阶系统的开环传递函数为:G(s)=2.1常规方法绘制根轨迹根据绘制根轨迹的规则,可知该系统的根轨迹绘制步骤如下:(1)根轨迹的起点和终点。根轨迹起于开环极点,终于开环零点。开环极点分别为0、-3、-6,无开环零点。(2)根轨迹的分支数。n=3,m=0,所以分支数为3。且它们是连续的并且对称于实轴。(3)根轨迹的渐进线。本系统根轨迹的渐近线有三条,据其及实轴的夹角公式:把n=3,m=0代入求得:厂自Z10-3-63渐近线及实轴的交点为:“nm3-03(4)根轨迹在实轴上的分布。实轴上的某一个区域,若其右边开环零、极点的个数之和为奇数,则该区域必是根轨迹。因此实轴上-8,-6-
5、3,0必为根轨迹。确定根轨迹的分离点。该系统中没有有限零点,由法则五得:于是分离点方程为:因此可以求得分离点d=T.3,d=-4.7(不合题意,舍去)(6)根轨迹及虚轴的交点。闭环特征方程式为对上式应用劳斯判据,有:?118/9k50k令劳斯表中行的首项为零,得k=162,根据/行的系数,得辅助方程9+k=0代k=162并令s=jw,解得交点坐标2. 2用MT1B绘制根轨迹MAT1AB为绘制根轨迹编程如下:nm=1;den=19180;syms=tf(num,den);r1ocus(syms)MAT1AB产生的根轨迹如图2所示:图3闭环系统的根轨迹3不同条件下K的取值3. 1当-8为闭环系统的
6、一个极点时,K的取值由图1的系统的闭环传递函数为闭环特征方程式为把s=-8代入上式中解得K=803.2主导极点阻尼比为0.7时的k值在控制工程实践中,通常要求控制系统即具有较快的响应速度,又具有一定的阻尼程度,此外还要求减少死区间、间隙和库仑摩擦等非线性因素对系统性能的影响,因此高阶系统的增益常常调整到是系统具有一对闭环共辗主导极点。这时,可以用二阶系统的动态性能指标来估算高阶系统的性能。由于主导极点阻尼比7=0.7vrt+k+j(0.686年一8.82卬;+126%)二0分别令实部和虚部为零得到两个方程:0.686*T2.6%+k=00.686-8.82+12.6wrt=0解得4=1.6k=
7、17.6叫=UA:=-808.6(舍)所以取人=17.6。所以,开环传递函数为4求系统的稳态误差系统的误差e(t)一般定义为输出量的希望值及实际值之差,一般情况下采用从系统输入端定义的误差e(t)来进行计算分析。控制系统的稳定系统误差信号的稳态分量称为系统的稳态误差,以4表示4. 1位置误差系数对于单位阶跃输入,R(S)=Is,求得系统的稳态误差为令KP=IimG(S)H(S),称KP为稳态位置误差系数。50稳态误差可表示为对于0型系统,v=0,则kk;当v1时,KP=8。由图1系统得:由上式得V=I,则K,二8二O4.2 速度误差系数对于单位斜坡输入,此时系统的稳态误差为Kv=IimSG(S
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