机械类设计毕业-同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计、托板冲模毕业设计.docx

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1、毕业设计任务书2008年3月1日毕业设计题目设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器指导教师刘必柱职称高级工程师专业名称机电一体化技术班级机电50532学生姓名张本兆学号5020053241设计要求1 .完成资料翻译一份（3000字以上）2 .完成毕业设计调研报告一份3 .完成设计说明书一份4 .完成相关的图纸完成毕业课题的计划安排序号内容时间安排1外文资料翻译2008.3.1 至2008.3.5搜集相关资料完成调研报告2008.3.6 至2008.3.14进行传动机构的设计及电机的选择，完成图纸的绘制。2008.3.15 至2008.4.22整理毕业设计说明书并定稿，准备答辩

2、2008.4.23 至2008.4.24答辩2008.4.12答辩提交资料外文资料翻译，毕业设计调研报告，毕业设计说明书，相关图纸。计划答辩时间2008.4.12无锡职业技术学院机电技术学院2008年3月1日调研报告减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。由于减速装置在各部门中使用广泛，因此，人们都十分重视研究这个基础部件。不论在减小体积、减轻重量、提高效率、改善工艺、延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面，有所改进的话，都将会促进资源（包括人力、材料和动力）的节省。可以预见，减速器在国内外市场中的潜力是很大的，特别是我国

3、超大型减速器（如水泥生产行业,冶金，矿山行业都需要超大型减速器）大多依靠进口，而本减速器的一个巨大优势就是可以做超大型的减速器，完全可以填补国内市场的空白，并将具有较大的经济效益和社会效益。国外减速器现状?齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的

4、X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构,也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。国内减速器现状？国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用的大型减速器（500kw以

5、上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇。60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点？。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kwo由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。且

6、其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的内平动齿轮减速器不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内领先地位。减速器的种类一般的减速器有斜齿轮减速器（包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等）、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。常见减速器的种类1）蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。2）谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可

7、控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。3）行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。通过这次对减速器由了比较深刻的了解，对其结构以及工作原理有了充分的认识，减速器的作用：1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。本设计是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就

8、能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了.，当中还有很多地方不足，比如齿轮和轴的磨损怎么样可以降低，延长使用寿命等等，但还是有实际意义的。在此特别对刘必柱老师（高级工程师）表示衷心的感谢，谢谢对我们的帮助,使设计能够延着良性发展，没有偏离轨道。分类号密级无锡职业技术学院毕业设计说明书同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计英文并列题目 Same shaft type tw。levels of cylindrical Hearses reduction gear学生姓名：张本兆专 业：机电一体化技术指导教师：刘必柱职 称：高级工程师毕业设计说明书提交日期2008年4月12号地址：

9、无锡职业技术学院摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是： 瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力； 适用的功率和速度范围广； 传动效率高，n =0.92-0.98； 工作可靠、使用寿命长； 外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器

10、，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来，由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致,美观化。在21世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件CNC机床和工艺技术的发展，推

11、动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品发展的重要趋势。关键字:减速器轴承齿轮机械传动Wheel gear,s spreading to move is a the most wide kind of theapplication spreads to move a form in the modern machine.Its mainadvantage BE:The spreads to move to settle, work than in a momentst

12、eady, spread to move accurate credibility, can deliverspace arbitrarily sport and the motive of the of twostalks;Power and speed scope applies are wide; spreads to move an efficiency high, =0.92-0.98; work is dependable, service life long; Outline size outside the is small, structure tightlypacked.T

13、he wheel gear constituted tofrom wheel gear,stalk, bearings and box body decelerates a machine,useding for prime mover and work machine orperformance organization of, have already matched toturn soon and deliver a function of turning , theapplication is extremely extensive in the modernmachine. Loca

14、l deceleration machine much with the wheel gearspread to move, the pole spread to move for lord, butwidespread exist power and weight ratio small, orspread to move ratio big but the machine efficiencylead a low problem.There are also many weaknesses onmaterial quality and craft level moreover, the e

15、speciallylarge deceleration machine,s problem is moreoutstanding, the service life isnt long.The decelerationmachine of abroad, with Germany, Denmark and Japanbe placed in to lead a position, occupying advantage inthe material and the manufacturing craft specially,decelerating the machine work credibility like, servicelife long.But it spreads to move a form to still takesettling stalk whee