2022年航空数字化集成中心建设项目可行性研究报告.doc
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1、2022年航空数字化集成中心建设可行性研究报告2022年8月一.项目概况4二项目实施的必要性41、十四五期间我国飞机需求将加速上量,目前部件装配是主机厂主要产能瓶 颈之一,部件装配外协比例提升成为航空产业十四五发展趋势42、航空产业已形成“小核心、大协作的发展格局,民营企业建立“锻件生产一 零部件加工一部组件装配,的全流程配套关系成为行业发展的战略趋势_6 3、陕西政府大力发展航空产业链,公司布局部组件装配业务有利于主机厂提 升供应链管理效率和节约外协成本74、智能化自动化装配成为航空业技术发展趋势,本项目引进国内领先的数字化装配生产线,有利于提高装配效率和保障装配质量8三.项目实施的可行性1
2、11、项目引进的航空数字化装配生产线高度智能化自动化,设备供应商将提供工艺技术和陪产培训的综合服务方案112、公司拟通过聘请行业技术顾问、与主机厂科研机构开展技术合作、与高等院校开展产学研合作等形式,积累自身的部组件装配技术113、公司拟采取内部员工选拔、外部人才引进、与主机厂合作厂内培训、与高 等院校联合培养等方式,配备专业的技术、生产、管理人员,组建项目人才队伍12四、项目投资概算131、建设投资132、设备投资143、土地投资及其他费用164、预备费165、流动资金估算176、项目投资使用计划17五项目实施计划17六.项目经济效益评价181、测算原则182、产品销售收入估算183、产品成
3、本费用估算194、项目效益测算的谨慎性及合理性19一、项目概况本项目计划投资70,716.38万元,建设周期为36个月。本项目新 建机翼前缘组件装配生产线、后缘组件装配生产线、壁板组件装配线、 活动翼面组件装配生产线和车间智能管控系统,旨在由锻件产业链向 下游部组件装配延伸,充分利用公司现有客户资源,满足主机厂部组 件装配的外协配套需求,提升公司的整体盈利能力。二、项目实施的必要性1.十四五期间我国飞机需求将加速上量,目前部件装配是主机 厂主要产能瓶颈之一,部件装配外协比例提升成为航空产业十四 五发展趋势航空产业是关系国家安全和国民经济命脉的战略产业之一,也是 国家综合国力的集中体现和重要标志
4、。鉴于我国周边局势紧张成为新 常态,我国对新一代先进战机的需求迫切程度日益加深,目前正处 于爬坡上量阶段。根据Flightinternational发布的World Air Forces 2021,截至2020年底,我国现役四代机仅19架(占比2% ),先进 战机的已交付数量占比较小,先进战机列装有望加速。预计十四五 末我国战斗机数量及四代机占比可达美国当前水平,按照构建四代 机为骨干、三代机为主体的武器装备体系,预计四代机十四五新增 数量约300-400架,四代机十四五市场空间达2250亿元以上。因此, 在国防安全和周边局势的背景下,我国军用航空制造业将在十四五期 间加速发展。根据中国商用
5、飞机有限责任公司发布的中国商飞 公司市场 预测年报(2020-2039 ),预计未来20年将有8,725架飞机交付中国 市场,市场价值约1.3万亿美元,到2039年我国占全球客机机队比 例将从现在的16.2%增长至J 21.7%。根据中华人民共和国国民经济 和社会发展第十四个五年规划和2035年远期目标纲要,明确我国将 重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。 2021年3月,C919飞机首批5架购机订单合同正式签署,标志着该 机型即将进入商业化运行阶段,中国商用飞机有限责任公司营销委主 任表示C919已累积有815架的确认订单和意向订单,后续将陆续落 实确认订单。近年
6、来中国支线机队逐步形成以ARJ21-700和CRJ900 飞机为涡扇支线客机主力机型的状态,伴随着中国三大航购买 ARJ21-700飞机协议的签订和首架飞机的交付,ARJ21-700飞机在中 国支线机队中的占比将持续提高。因此,在国内民航市场需求强劲的 背景下,我国民用航空制造业将迎来蓬勃发展时机。部件装配是航空产业链较为重要的环节。部件装配环节约占飞机 价值量的5% ,十四五对应先进战机等军机的市场空间约为113亿 元,C919和ARJ21等民机的市场空间将更为可观。随着十四五期间 我国军民机的加速放量,部件装配是主机厂目前主要产能瓶颈之一, 部段“交钥匙工程”为十四五发展趋势,部件装配外协
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