浅谈我国无人机行业从量变到质变的实例.docx

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1、浅谈我国无人机行业从量变到质变的实例目录?序言12 .行业基本概述13 .行业发展历程回顾34 .行业发展现状44.1.市场规模44.2.供应规模64.3.需求规模7?数传电台的波特率10?植保无人机的几道坎10?大疆和极飞做事风格的区别118.未来发展趋势预测128.1.多任务载荷128.2.任务载荷小型化128.3.智能自主化128.4.管理规范化13序后一粒谷子能不能形成一个谷堆?当然不能。再加一粒呢?还是不能。再加一粒,再加一粒直到最后加上一粒终于造成了谷堆。那么，多少粒谷子才算”谷堆”呢?一粒粒谷子加上去，到哪一粒谷子加上去才形成“谷堆”呢?假如断定300粒为一堆，那么299粒谷子是

2、不是一堆呢?所以，一粒谷子不成谷堆又成谷堆。这就是有名的“谷堆悖论”。其实，这是一个量变引起质变的问题，而量和质没有绝对的分割线。在无人机行业，笔者也遇到和注意到一些从量变到质变实例：2 .行业基本概述无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。根据观研报告网发布的中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告（20232030年）显示，按用途分类，无人机一般可分为军用无人机、民用无人机；民用无人机可进一步分为消费级无人机和工业无人机。由于军用无人机数据难以测算，本文相关数据图表均以民用无人机市场为主。表1无人机分类及使用特点分类使用

3、特点军用无人机根据不同的用途搭载各种专业的军事设备，如各类传感器、导弹、物资等，主要用于侦察、攻击、通信中继或者作为靶机等用途消费级无人机搭载相机、摄像头等摄像设备，根据需要配有云台和图传电台，满足消费者的娱乐需求，强调飞行的便携性和易操作工业无人机搭载不同的专业载荷，如热红外相机、高光谱相机、激光雷达、光电吊舱等，满足不同行业的应用需求，强调解决方案的整体性，一般需要根据应用需求定制化生产资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告（2023-2030年）按气动布局分类，无人机主要分为固定翼无人机、多旋翼无人机、无人直升机、垂直起降固定翼无人机。由于垂直起降固定翼无人机具有起降便捷

4、、航时长等特点，具有应用优势，在工业无人机市场中的保有量逐渐增多，市场份额逐渐提高，已成为工业无人机的主要布局形式之一。表2无人机种类及特点资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2023-2030年)3 .行业发展历程回顾无人机早期主要应用于军事领域，先后被用于靶机、侦查、情报探测、携弹打击等。20世纪80年代以来，美国、日本、中国纷纷探索无人机在民用领域的应用。2008年至2014年，受益于信息化、任务载荷、卫星导航等技术的发展,无人机在军事领域及工业领域应用口益广泛。2014年至今，随着无人机产业链趋于成熟，飞控与导航技术的快速发展，无人机具备了小型化、智能化、低成本的条

5、件，消费级无人机快速发展，工业无人机在巡检、安防监控、农林植保、测绘与地理信息等领域同时得以快速发展。无人机行业发展历程发展路径无人机在工业领域应用日益广泛，农林第保、电力巡检、安防监控等场景逐渐形成成熟的市场漕费级爆发，工业无人机增速加快无人机逐渐走向民用领域,包括美国、日本等国京看试将无人机用于农林植保、娱乐等埼景工业无人机应用增多观研报告网军事转民用无人机主要应用于纪机、侦直情报探测、携弹打击等军事领域军事专用20世纪80年代之前20世纪80年代至2008年2008年至2014年2014年至与匚二二资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2023-2030年)4 .行业发

6、展现状4.1. 市场规模受益于行业发展及国家政策的大力支持，中国民用无人机取得了高速发展,逐渐成为全球无人机行业重要的板块之一。我国民用无人机市场规模由2018年的409.13亿元增至2023年的1152.9亿元，复合增长率为29.56%o资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2023-2030年)其中我国消费无人机市场规模由2018年280.96亿元增至2023年513.14亿元，年均复合增长率为16.25%。2018-2023年中国消费级无人机行业市场规模资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2023-2030年)我国工业无人机市场规模由2018年128

7、.17亿元增至2023年639.76亿元。资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告（2023-2030年）4.2.供应规模随着技术的不断进步，无人机配套的产业链已经日趋成熟，同时由于我国人均消费水平的提高，民众对智能生活的需求量也逐渐增大，这促使我国民用无人机产业的飞速发展，2023年中国民用无人机注册数量达83.2万架，较2023年增加了31.50万架，同比增长60.93%,2023年我国无人机注册数量约为126.8万架。资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告（2023-2030年）我国民用无人机市场发展潜力巨大，以大疆创新为代表的无人机企业引领着全球消费级无人

8、机的发展，而工业无人机在农林植保、巡检、测绘与地理信息、安防监控、物流运输等领域的应用不断深入，通过代替人工作业实现降本增效。（1）供给端企业数量众多，行业竞争分化趋势日益显著目前无人机行业内企业数量众多，除大疆创新市场份额较高以外，其他无人机企业市场份额均较低。无人机细分场景市场规模持续增长，行业解决方案日益成熟，无人机市场参与者积极拓展应用场景，导致行业竞争分化趋势日益显著。（2）供给端的技术发展推动无人机真正实现“无人化”传统的无人机虽然在飞行器平台上无需驾驶人员，但在地面始终需要人为对无人机进行事先航线规划或实时任务控制，利用无人机开展任务作业始终离不开的人的操作控制。随着无人机精准起

9、降控制、自主充/换电技术、自主任务设备更换、远程控制与管控、智能化指挥调度相关技术的发展，促进以“无人机+无人值守机库”的应用新模式得到发展，通过在应用场景中部署合适的无人值守作业系统，实现无人机自主定时或按需开展任务作业。2023年，无人值守机库的应用新模式得到快速发展，并在电力巡检、环境治理、智慧城市等领域得到初步应用。未来具备全自主作业能力的无人机系统，预计将在各个行业得到批量化规模化的应用。4.3.需求规模近年来无人机已经成为最热的创业领域之一，越来越多的民用无人机出现在我们身边，民用无人机进入持证上岗时代，2023年中国民用无人机有效驾驶员执照数量达12.08万本,较2023年增加了

10、3.18万本，同比增长35.74%,2023年我国民用无人机有效驾驶员执照数量约为17.91万本。2018-2023年中国民用无人机行业有效驾驶员执照规模资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2023-2030年)随着民用无人机应用领域的不断扩大，近年来参与民航局民用无人机云交换系统的民用无人机飞行时间持续增长，2023年中国参与民航局无人机云交换系统的民用无人机飞行时间达183万小时，较2019年增加了58万小时，同比增长46.40%,2023年较2023年有所下滑，但仍然高于2019年同期水平，2023年中国参与民航局无人机云交换系统的民用无人机飞行时间为143.6万小时

11、，较2023年减少了39.40万小时，同比减少21.53%,2023年中国参与民航局无人机云交换系统的民用无人机飞行时间约为197.18万小时。20182023年参与无人机云交互系统民用无人机飞行时间资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2023-2030年)目前我国民用无人机下游应用领域中，农林植保占比最大达30.70%,其次为地理测绘领域占比达26.61%,巡检领域占比达18.76%,前三大应用领域占比共达72.07%o2023年我国工业无人机行业应用领域分布资料来源：中国无人机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2023-2030年)?.数传电台的波特率平常给客户供应的

12、数传电台,常见的波特率是115.2K；有个客户需要921.6K的波特率，笔者看了下X1R模块的说明书，可以满足，就信心满满地调试。结果却是X-CTU读出X1R的型号后，就无法读出具体参数了。笔者先是问了原厂技术支持，说是怀疑X1R本身有问题。笔者不信，怀疑是使用的USB转422工具有问题，结果上网一查，不少国产USB转串口芯片是支持不到921.6K波特率的；再问下淘宝客户，果然是不支持921.6K波特率。于是乎，笔者换成了进口USB转串口芯片，这次就测试正常了。所以说，不能以为低波特率没问题，高波特率就自然没问题，很可能这个量变已引起质变了呢，连原来的测试工具都不好使了呢!用X1R实现两路串口

13、，波特率为IOOOKbps和921,6Kbps?.植保无人机的几道坎植保无人机从研发成功到量产，就是从量变到质变的过程，至少有以下几道坎：1、IOo架的坎。主要做原型上的设计，看整个的配置是否成熟。相对来说,是比较容易的事情。2、500架的坎。这个就比较难了，涉及到整个供应链的配合，从飞控、电调、电机、机架一系列的供应商，每个环节都有可能出现问题。这道坎就卡住了很多公司，很难跨过这道坎。3、IOOO架的坎。这里面就涉及到销售的问题了。相比而言，500架、200架无人机，还是比较容易卖出去了；而到IOOo架，就考验公司的销售能力了。很多公司很难突破1000架这个量。4、3000架的坎。这就涉及售

14、后的问题了。毕竟，测试没问题的无人机到了客户那里，客户对产品不熟练，使用场景又有差异，有许许多多的小问题，公司需要很多的售后人员。可以说，国内要真真正正突破年销售3000台植保无人机的公司，屈指可数，这是道很高很高的坎，并不是有钱就能搞定的事情，这对一家公司，是从研发、生产、制造、售后、资金链等等，都是一个大考，只有这些都考试过关才可以，不至于造成大的售后问题。须知，针对无人机的售后，有这个说法：“不做等死，做了找死”；连大疆的售后，也被有些自媒体说成是大疆的“软肋”。那么，突破了这道坎，恭喜你，你可以自豪地说做到了国内植保无人机的前三名了。加油吧！?.大疆和极飞做事风格的区别极飞科技于200

15、7年成立，是国内最早研发和制造民用无人机的企业之一。公司从2013年开始深耕农业领域。以“提升全球农业生产效率”为使命，致力于用机器人、人工智能和新能源技术为农业赋能。公司于2015年发布第一代农业无人机，经过在农业无人机领域的多年深耕，产品具备了一定的成熟度和知名度，目前在国内已取得了较大的市场份额。极飞科技走在押注农业无人机的道路上，并且和行业龙头大疆在该领域旗鼓相当，形成了寡头格局。同时，与大疆深耕单个场景的模式不同，极飞科技的产品思路更适用于整个种植环节。极飞更偏重整体地块管理，除了无人机外，还推出了农业无人车、自驾仪、智能相机、农业气象站、土壤监测仪等等，已经涉及农业生产播种、作物后续监控的各个环节。和大疆不同，极飞希望做的是一套全自动化植保方案，前期他们划定区域、规划路线，用户自己一键启动即可，这样可以又卖解决方案。对于长期发展来讲，极飞科技的发展道路更具想象力。有人说：大强和极飞做事的风格相差很大。大疆对所有专家的意见，都有行动，都会很快的整改。极飞呢，如果听到意见，首先想的是证明这个不是自己的问题，根本都不想动。原因何在呢？还不是钱闹的，因为钱的“量”不一样，造成做事风格“质”的区别。大疆有雄厚的财力和充