浅析民航企业乘务员入职培训中存在的问题及对策.docx

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1、学士学位论文浅析民航企业乘务员入职培训中存在的问题及对策以厦门航空公司为例学号：20111104108姓名：仁增达智年级：2011级专业：空中乘务指导教师：郝志成2015年4月11日中文摘要乘务员作为企业人力资源的后备力量，他们能否成为企业将来发展的主力军和中坚力量，对其的入职培训就显得尤为重要。对乘务员的入职培训不仅包含技术专业层面的，还包括精神层面的。笔者以厦门航空乘务员入职培训为研究对象，分析厦门航空乘务员入职培训的现状及问题，并提出改进对策。关键词：民航企业；乘务员；入职培训；对策AbstractThereserveforceforthenewstaffsofenterprisehum

2、anresources,theycanbecomethefuturedeve1opmentofenterprisesasthemainforceandbackbone,itsorientationisparticu1ar1yimportant.Theinductiontrainingfornewstaffinc1udesnoton1ytechnica1professiona11eve1,inc1udingthespirit1eve1.TheXiamenAir1inesemp1oyeetrainingastheresearchobject,ana1ysisofthecurrentsituatio

3、nandprob1emsofXiamenaviationnewemp1oyeetraining,andputforwardtheimprovementcountermeasures.Keywords:XiamenAir1ines;newstaff；training;一、民航企业乘务员入职培训的重要性1二、厦门航空公司乘务员入职培训现状2（一）以安全飞行为核心的乘务员职前培训2（二）各类岗位岗前培训的主要内容与方式3三、厦门航空公司乘务员入职培训中存在的问题3（一）培训内容针对性不强，培训方式相对单一3（二）岗前培训体系不甚健全4（三）员工职业生涯规划不清晰4（四）培训环节中企业文化的塑造力度不

4、够4四、改进厦门航空公司乘务员入职培训的对策5（一）加强对入职培训工作的重视5（二）培训内容由知识、技能转向综合素质5（三）配合采用新型培训方式5（四）建立完善的乘务员职前培训效果反馈及评估体系6（五）将文化精神教育和文体活动融入到乘务员入职培训中来6结语7参考文献7致谢8浅析民航企业乘务员入职培训中存在问题及对策一以厦门航空公司为例作者姓名仁增达智（内蒙古师范大学旅游学院2011级1班20111104108）指导教师：郝志成厦门航空成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（51%）、厦门建发集团有限

5、公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）,公司性质为国有企业。乘务员入职培训是员工进入厦航后工作的第一个环节，是国企将招聘用的员工从社会人转变成为企业人的过程，也是员工从组织外部融入到组织或团队内部，并成为团队一员的过程。成功的乘务员入职培训可以起到传递企业价值观和核心理念，并塑造员工行为的作用，它在乘务员和企业以及企业内部其他员工之间架起了沟通和理解的桥梁，并为乘务员迅速适应企业环境并与其他团队成员展开良性互动打下了的基础。随着民航业国际化、自由化、市场化趋势的加强和竞争的加剧，越来越多的民航企业开始重视培训工作。然而许多民航企业在花费了大量的资金和时间开展培训I后，培训的效果并不理想

6、。经过仔细考查后，我们发现大部分民航企业都制定了自己的培训计划，但“真正”行之有效的并不多；有些民航企业还建立了自己的培训课程体系，但未与需求“真正”进行很好地匹配。所以在民航企业中，乘务员的入职培训显得尤为重要。一、民航企业乘务员入职培训的重要性乘务员入职培训的主要目的是把企业的价值观、行为准则、岗位职责达给每一位乘务员，以指导乘务员快速适应企业环境，尽快进入工作角色。入职培训对厦门航空乘务员的作用具体体现在以下三个方面。第一，使乘务员了解企业的发展概况、规章制度、和发展前景，减少乘务员初到新环境、新岗位时的紧张和不安情绪，使之尽快适应新环境和新工作。第二，使乘务员快速熟悉自己的工作岗位，明

7、确自己的职责，帮助乘务员更快胜任本职工作。第三，营造良好的人际关系氛围，使乘务员快速融入团队，减少因不同的工作背景带来的“文化冲击”，增强全体员工的团队合作意识。入职培训对企业的作用具体体现在以下三个方面。第一，入职培训可以让乘务员迅速了解企业，增强员工的团队合作意识。第二，入职培训可以使乘务员快速了解自己的工作，从而迅速进入角色。第三,入职培训可以提高乘务员胜任工作的能力，从而提高企业的运营效率。二、厦门航空公司乘务员入职培训现状随着现代人民生活水平的提高，人们对航空服务的需求不断增长，航空公司有着巨大的市场需求，且随着我国改革开放程度的不断深入，航空公司也会受到激烈的市场竞争。因此，厦航作

8、为国内航空中独具特色的自主经营、自负盈亏的一家航空公司，厦航更为注重对乘务员的技能与精神思想方面的培训。由于厦航是一家航空企业公司，安全与服务是一个航企发展的重中之重，以“安全是最好的服务”为理念。截止到2014年10为止厦航已安全飞行近300万小时，实现了345个月的飞行安全和249个月的空防安全，连续69个月未发生公司责任的事故征候及以上不安全事件。这一系列的荣誉都与厦航注重安全教育密不可分。(-)以安全飞行为核心的乘务员职前培训一般来说，乘务员入职培训包括企业文化培训、企业规章制度培训、企业环境熟悉、岗位知识和技能培训四个方面的内容。具体的来说，就是通过入职培训让乘务员熟悉企业发展的历史

9、、现状及未来的前景，了解企业文化、规章制度和工作纪律，学习岗位所需的技能和知识，并在培训中转变员工不适应企业发展的理念和习惯，使其尽快融入企业整体环境之中。根据厦航员工手册规定，乘务员上岗前必须接受“三级”(公司、部门、岗位)基础安全培训，教育实践不少于24小时，考试合格方可进入生产工作岗位,入岗后第二年起，安全培训时间不少于30小时。保证飞行安全是一个航企运行之本。在厦航每一个乘务员职前培训的时候都必须完成一个为期7天的岗前安全教育培训。其中包括：消防安全教育、厦航信息安全教育、厦航运行管理体系、厦航“十二五”战略规划等。可知，在厦航这个航空企业的员工培训中，安全培训是一直被摆在一个极为重要

10、的位置。(-)各类岗位岗前培训的主要内容与方式一家民用航空公司的人员可分为飞行员、乘务员、机务与签派、商务及行政后勤管理人员几大类。工作性质的差异决定了几类人员具有不同的培训需求。1 .飞行员的训练主要包括获取驾照的初始训练、由副驾驶正驾驶到飞行教员的升级训练、转机型训练和年度复训。接受这样一系列飞行训练具有严格的飞行资历的要求。训练的程序由局方控制。公司培训组织在这方面的作用只在选择更经济或更高质量的培训机构。2 .乘务培训中主要的培训课程有：岗前安全教育培训、乘务英语培训、客舱乘务员专业化形象训练、机型设备、应急设备、服务管理、客舱安全管理、应急医疗、灭火释压程序、应急处置等课程。在为期三

11、个月的乘务员入职乘务培训中主要采取课堂教学和实操教学两种方式来完成新晋乘务学员的培训工作。乘务员的培训内容一部分由局方规定，一部分由公司自选。局方规定的培训项目包括初始训练、定期复训、升级训练、差异训练等，公司自组织的培训包括英语、礼仪、特色服务等。3 .机务人员和签派人员的培训同样包括了一部分局方要求的培训和一部分公司自组织培训。局方要求的培训项目基本上与岗位资格有关，公司自组织的培训则与工作质量的提高有关。三、厦门航空公司乘务员入职培训中存在的问题近年来，厦门航空公司乘务员入职培训等方面，比传统的入厂教育有了明显的改观，但仍然存在诸多问题。主要表现在以下方面：(-)培训内容针对性不强，培训

12、方式相对单一厦门航空公司乘务员的培训一直延续传统的培训方式，培训课程的内容也都是好多批次员工千篇一律。把乘务员入职培训当做一种形式，在培训中只对员工介绍企业的发展历程，组织结构，简单的说明一下工作中所需要注意的问题，然后每个人发一本员工手册，让员工自己看。而对厦航重要的企业文化、安全教育培训、技能培训几乎很少涉及。培训内容单一乏味，使员工缺少激情，缺少对企业的归属感。如只进行一两天的安全教育，且安全教育也只是照本宣科；既缺乏企业文化及企业基本情况介绍，也缺乏工作基本知识介绍，更缺乏对其做工作精神和态度的要求。在员工入职培训中，厦航就感觉在走一个流程，虽然培训课程安排的很满，但培训内容如出一辙，

13、缺少针对性。培训结束后使员工无所适从，感觉培训和自己所从事的工作毫不相干。（二）岗前培训体系不甚健全有效的培训体系应该包括深入的培训需求分析、周详的培训计划、完整的实施过程和及时的培训评估等主要内容。然而，厦门航空公司岗前培训体系还不健全，未来的改进空间很大。目前公司比较重视对专业人员的业务培训，而对跨职能培训、综合素质提升培训不够重视。如公司人力资源部门虽然也进行培训需求分析，但只注重企业组织需求和岗位需求分析，而忽略了厦航员工个人培训需求分析。同时，公司培训计划部周全、培训目标不明确，更谈不上长远的培训规戈上培训缺乏预见性,对企业人才需求的预测和人才规划工作不到位,缺乏系统安排。厦航的组织

14、者陶醉于本公司员工参加培训课程数量，而不注重员工培训的实际效果。这些都直接导致了培训效果的弱化。（三）员工职业生涯规划不清晰通常情况下，厦航公司内部员工的晋升方式往往是单一的，员工、干部的选拔晋升往往参照行政管理结构，采用“点对点”的管理职位提升，企业内部行政化严重。事实证明，这种晋升方式对员工职业生涯发展和厦航的竞争能力都是不利的，对航空公司来说，管理岗位的数量是有限的，这就在客观上限制了员工的晋升通道，无法满足每个员工的晋升需要。另一方面，从员工个人的角度来说，每个人的特质不同，所擅长的业务也不同，有的人擅长技术工作，让其升职为管理岗位也是很不科学的做法，这既造成了人力资源的浪费，又不利于

15、员工的个人职业生涯发展。（四）培训环节中企业文化的塑造力度不够对于夏航而言，提高乘务人员的技能水平固然重要，但相比之下，改善他们工作和生活的软环境更加重要，如职业道德、团队精神、奉献精神、纪律性等方面。这些精神因素的集合就是企业文化。然而，厦航培训部门在企业员工文化精神方面的培训力度还不够大，缺乏必要的精神教育和文体活动的培训。在培训环节对厦航多年积淀的企业文化，向乘务员渗透不足。四、改进厦门航空公司乘务员入职培训的对策面对国际国内市场的千变万化，面对国外实力雄厚的跨国公司的强有力竞争，厦门航空公司不得不接受来自各方面的严峻考验，这就迫使厦门航空企业的人员必须努力全面提高自身素质，增加经营管理

16、方面的知识和技能，以适应瞬息万变的市场。(-)加强对入职培训工作的重视一是保证乘务员学员的培训时间投入。厦门航空领导和乘务员岗位所在部门领导应改变观念，充分认识到乘务员入职培训工作在人力资源管理工作中的重要性，给予此项工作足够的支持和参与。可以通过制订出台相应的政策、制度，明确规定入职培训工作定期开展的时间、把新进员工是否参与培训及培训情况列入乘务员岗位所在部门的日常考核等，从而充分调动各相关部门的积极性，支持乘务员参与培训，保证入职培训工作的顺利开展。(-)培训内容由知识、技能转向综合素质长期来，厦门航空业开展的培训往往是知识和技能方面居多，而知识培训主要解决的是“知”的问题，技能培训主要解决的是“会”