二次空气喷射系统原理与解析.docx

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二次空气喷射系统原理与解析二次空气喷射系统的工作原理是空气泵将新鲜空气送入发动机排气管内，从而使排气的HC和CO进一步氧化和燃烧。具体来说，当发动机工作时，通过曲轴传动带带动空气泵运转，泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。正常情况下，分流阀上阀门开启，空气流经分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管，与排气中的HC、CO反应，使其进一步转化成C02和水蒸气，以减少排气污染。一旦空气泵泵送的空气压力太高，释压阀起作用，瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气，防止发动机产生回火。经过几秒后，双向作用阀下落，又恢复向空气喷射歧管供应空气，二次空气喷射系统正常工作。此外，当汽车冷启动时会要求比平常高的混合气才能保证运转平稳。因此，为减少有毒有害气体的产生，二次空气喷射系统将新鲜空气引入排气系统参与再次燃烧，使其和废气产生化学反应，以此将一氧化碳和碳氢化合物分解为水和二氧化碳。此外，二次空气喷射系统还可以使三元催化器尽快升温，让它达到工作状态，进一步优化尾气的排放。在原理上，ECU控制空气泵工作，将加压的空气引流到分流阀，在真空的作用下流量阀打开，将加压空气送入废气管燃烧。总的来说，二次空气喷射系统的目的和废气再循环系统基本一样，都是减少尾气中有害物质的排放。不过二者实现的过程正好相反。以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议咨询专业人士。