离心泵知识问答题含解析.docx
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1、 1、离心泵的主要工作原理是什么?电动机带动叶轮高速旋转,使液体产生离心力,由于离心力的作用,液体被甩入侧流道排出泵外,或进入下一级叶轮,从而使叶轮进口处压力降低,与作用在吸入液体的压力形成压差,压差作用在液体吸入泵内,由于离心泵不停的旋转,液体就源源不断的被吸入或排出。2、润滑油(脂)有哪些作用?润滑冷却作用、冲洗作用、密封作用、减振作用、保护作用、卸荷作用。3、润滑油使用前要经过哪三级过滤?第一级:润滑油原装桶与固定桶之间;第二级:固定油桶与油壶之间;第三级:油壶与加油点之间。4、什么是设备润滑“五定”?定点:按规定点加油;定时:按规定时间给润滑部位加油,并定期换油;定量:按消耗定量加油;
2、定质:根据不同的机型选择不同的润滑油,并保持油品质量合格;定人:每一个加油部位必须有专人负责。5、机泵润滑油中含水有何危害?水分可使润滑油粘度降低,减弱油膜的强度,降低润滑效果。水低于0要结冰,严重地影响润滑油的低温流动性。水分能加速润滑油的氧化和促进低分子有机酸对金属的腐蚀。水分会增加润滑油的泡沫性,使润滑油易于产生泡沫。水分会使金属部件生锈。6、机泵维护保养内容有哪些?认真执行岗位责任制及设备维护保养等规章制度。设备润滑做到“五定”、“三级过滤”,润滑器具完整、清洁。维护工具、安全设施、消防器材等齐全完好,置放齐整。7、常见轴封泄漏的标准?填料密封:轻质油小于20滴/分 重质油小于10滴/
3、分机械密封:轻质油小于10滴/分 重质油小于5滴/分 8、启动离心泵前应做哪些工作?检查泵体及出口管线、阀门、法兰是否已把紧,地角螺栓有无松动,联轴节(对轮)是否接好,压力表、温度计是否灵敏好用。盘车23圈,检查转动是否灵活,有无不正常声音。检查润滑油质量是否合格,油量是否保持在看窗的1/31/2之间。打开入口阀关闭出口阀,打开压力表手阀及各个冷却水阀、冲洗油阀等。输送热油的泵启动前必须预热到与运转温度差4060之间,升温速度不得超过50/时,最高温度不得超过运转温度的40。联系电工送电。不防爆电机要启动风机或给上防爆热风,吹净泵内可燃性气体。9、如何切换离心泵?首先应做好开泵前的各项准备工作
4、,如泵的预热等。根据泵的出口流量、电流、压力、液面等有关参数互相切换,原则是先启动备用泵,待各部位正常,压力上来后,慢慢打开出口阀,同时慢慢地关闭被切换泵的出口阀,直到被切换泵的出口阀门完全关死为止,停掉被切换的泵,但应尽量减少因切换引起的流量等参数的波动。10、离心泵盘不动车时为什么不能启动?离心泵盘不动车,说明泵的内部产生了故障,这故障可能是叶轮被什么卡住或是泵轴弯曲过度,或是泵的动、静部分锈死,或是泵内压力过高。如果泵盘不动车而强行启动,强大的电机力量带动泵轴强行动转,会造成内部机件损坏,如泵轴断裂、扭曲、叶轮破碎、电机线圈烧毁、也可能使电机跳闸,启动失败。11、封油的作用是什么?冷却密
5、封零件;润滑摩擦付;防止抽空破坏。12、备用泵为什么要定期盘车?定期盘车的作用有三个:防止泵内生垢卡住;防止泵轴变形;盘车还可以把润滑油带到各润滑点,防止轴生锈,轴承得到了润滑有利于在紧急状态下马上开车。13、热油泵启动前为什么要预热?热油泵如果不预热就启动,热油迅速进入冷的泵体内,会使泵体受热不均,泵体上部热胀量大、下部热胀量小,使泵轴弯曲,或使泵体上的口环和转子的密封圈卡住;强行启动会造成磨损、抱轴、断轴事故。对大粘度油品如果不预热,油会凝结在泵体内,造成启动后不上量,或者因启动力矩大,使电机跳闸。由于未充分预热,会使机泵的各处热胀不均匀,使静密封点泄漏。如出口、入口法兰,泵体大盖法兰、平
6、衡管泄漏,甚至会造成着火、爆炸等严重事故。14、热油泵预热时应注意些什么?预热流程要正确。一般流程是:泵出口管线出入口跨线预热线泵体泵入口。预热阀不能开得过大,防止泵的倒转。泵体预热速度一般不能太快,应小于50/h。特殊情况下可以通过向泵体蒸汽、热水等措施加快预热速度。预热时每隔3040分钟应盘车180,以免泵轴上下受热不均而弯曲。轴承箱、泵座冷却水系统要打开,以保护轴承和轴封。15、热油泵停用后应注意什么?各部分的冷却水不能马上停,要等各部分温度降至正常温度时方可停冷却水。严禁用冷水洗泵体,以免泵体冷却速度过快,使泵体变形。关闭泵的出口阀、入口阀、进出口连通阀。每隔1530分钟盘车180,直
7、至泵体温度降至100以下。16、运行中的离心泵异常发热的原因有哪些?发热是机械能转化为热能的表现,引起机泵异常发热的常见原因有:伴有杂音的发热,通常是轴承滚珠隔离架损坏。轴承箱中的轴承挡套松动,前后压盖松动,因摩擦引起发热。轴承孔过大,引起轴承外圈松动。泵体内有异物。转子振动大,使密封环磨损。泵抽空或泵的负荷太大。转子不平衡。润滑油太多或太少及油质不合格。17、离心泵振动的原因有哪些?转子不平衡。泵轴与电机不对中,对轮胶圈老化。轴承或密封环磨损过多,形成转子偏心。泵抽空或泵内有气体。吸入压力过低,使液体汽化或近于汽化。轴向推力变大,引起串轴。轴承和填料润滑不当,磨损过多。轴承磨损或损坏。叶轮局
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