GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法.docx

《GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法.docx（18页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、GB中华人民共和国家标准GB176912001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法1imitsandmeasurementmethodsforexhaustPo11utantsfromcompressionignition(C.I.)Enginesofvehic1es2001-04-16发2001-04-16实施国家环境保护总局国家质量监督检验检疫总局发布1范围（1）2引用标准E3定义和缩写F4试验分类和试验方因E5排气污染物排放限值京6发动机在车辆上安装的附加要术F附录A（标准的附录）发动机的主要特征和与进行试验有关的资料B附录A（标准的附录）试验规程E附录A（标准的附录）型式认证和

2、生产一致性检验试验规定用燃油的技术要求，而为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治装用压燃式发动机的汽车排气对环境的污染，制定本标准。本标准参照1991年10月1日生效的91/542/EEC指令根据成员国关于采取措施控制车用柴油发动机排放气体污染物的统一法令和1992年12月31日生效的联合国欧洲经济委员会ECER49/02法规就发动机的污染物排放对压燃式发动机及装用压燃式发动机车辆认证的统一规定的全部技术内容。本标准规定了两个实施阶段的型式认证和生产一致性检查试验的排放限值和测量方法。本标准的主要内容等同于车用压燃式发动机排气污染物排放标准(GWPB6-2000),

3、实施时间仍按GWPB62000的规定执行。自本标准发布之日起，下列标准废止：GWPB62000车用压燃式发动机排气污染物排放标准HJ54-2000车用压燃式发动机排气污染物测量方法GB17691-1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法本标准的附录A、附录B和附录C都是标准的附录。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准由国家环境保护总局负责解释。中华人民共和国国家标准HJ542000GB17691200车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法代替:GB176911999GWPB620001imitsandmeasurmentmethodsforexhau

4、stpo11utantsFromcompressionignition(C.1)enginesofvehic1es11范围本标准规定了车用压燃式发动机排气污染物的排放限值及测量方法。本标准适用于车速大于25kmh的M2、M3、Ni2和N3类及总质量大于350Okg的MI类机动车装用的压燃式发动机（不包括农用车装用的发动机）。若装备压燃式发动机的NKM2类车辆已按轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）X轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II）认证，则其发动机不按本标准进行认证。采用非柴油的其它燃料（如液化石油气、天然气或混合燃料等）的压燃式发动机参照本标准执行。22引用标准下列标准所包含的条文，

5、通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB18352.12001轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）GB18352.22001轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II）GB/T150891994机动车辆分类GB/T176921999汽车用发动机净功率测试方法GB180472000车用压缩天然气SY/T75481998汽车用液化石油气33定义和缩写本标准采用下列定义和缩写。3.1 排气污染物指发动机排气管排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）（假定碳氢比为1：1.85）、氮氧化物（NOx

6、）、和颗粒物（PM）o氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示。3.2 车辆认证就发动机排气污染物的排放水平认证一种车型。3.3 发动机认证就排放污染物的排放水平认证一种发动机型式。3.4 压燃式发动机以压燃原理工作的发动机（如柴油机）。3.5 NG发动机以天然气（NatUraIgaS）为主要燃料的发动机。3.6 1PG发动机以液化石油气（1iqUidPetroIgaS）为主要燃料的发动机。3.7 发动机型式在附录A中规定的发动机特性的产要方面无差异的同一类发动机。3.8 车型在附录A中规定的发动机和汽车特性的主要方面无差异的同一类车辆。3.9 气态污染物一氧化碳、碳氢化合物（假定碳氢比压燃式发动

7、机为1：1.85,天然气发动机为1：3.76,液化石油气发动机为1：2.61）和氮氧化物（用二氧化氮（No2）当量表示）3.10颗粒物发动机排气经净化的空气稀释后，其温度不超过325K（52）时，在规定的过滤介质上收集到的所有物质。3.11 净功率在试验台架上，按照GB/T17692规定的功率测量方法，在发动机曲轴末端或其等效部件上测得的功率。3.12 额定转速制造厂的使用说明书中规定的、调速器所允许的满负荷最高转速；如果发动机不带调速器，则指制造商在使用说明书中规定的发动机最大功率工况时的转速。3.13 负荷百分比在发动机某一转速下可得到的最大扭矩的百分数。3.14 最大扭矩转速制造厂规定的

8、发动机发出最大扭矩时的转速nx1+A(7H-75)+B1.8(T-302)A=0.044-O.OO38GAIRB=-0.116+0.0053GAIR6211.Ra.PdP-PdRa10-2式中：T进气温度(K)；GFUE1GAIR燃空比(基于干空气)；H进气湿度，克水每千克干空气；Ra环境空气相对湿度()Pd环境温度下的饱和水蒸气压(kPa)PB大气压(kPa)BC1.1.3.2将氮化物的数值乘以下面的湿度校正系数(KNoX)KNoX=0.6272+0.04403H-0.0008625H2式中:H进气湿度，克水每千克干空气。BC1.1.4压燃式发动机每个工况的污染物质量流量应按下述公式计算:(

9、1) NXmass=0-001587NOxconcGEXH(2) Cmass=000966COconcGEXH(3)见=0000478XHCZ,X*或(1) Nss=0.00205NOxconcV1exh(干基)(2) NOXsaSS=205XNOXCOfwxVexh(湿基)(3) mass=000125COconcV1exh(干基)(4) 0.000618HCcoucV-exh（湿基）BC1.1.5NG发动机每个工况的污染物质量流量应按下述公式计算（假定排气密度为:1.249kgm3）:（1） NOxmass=0.001641wGexhCOs=O001O1XCOe。八XG.HC=0.0005

10、63HCGexhqmassconcw匕Xti或（1） NOxmass=0.00205NOxconcdVexhCOiS=OoO125XCOCXVz（干基）（3）HCS=O.000703XHQcmCxVEXH（湿基）D注：1）HC（CH3.76）的浓度应以碳当量表示（亦即等效的丙烷义3）BC1.1.61PG发动机每个工况的污染物质量流量应按下述公式计算：（1）NoXmaSS=1587NXconcXGEXH（2） 020ss=0.000966COconcXGEXH（3）砍3=0.000505又HCs11CXGSXB或（DNq53=000205xM?如MX,r（干基）（2） NoXmas0.00205

11、XXconcX1BXH（湿基）Coa=OOo125XC。皿，X，母（干基）（4）HCa=O000653XHC。XKW（湿基）BC1.1.7比排放量按下列方法计算：.WFiX-Paux.）WFiC0一（6-P血Xi）XWFiyCWFir=_3!_小（?-PaUXi）XWFi式中：Pi为测量值上面计算中用到的加权系数（皿K）根据表BCI选取:表BCI工况号加权系数10.25/320.0830.0840.0850.0860.2570.25/380.1090.02100.02110.02120.02130.25/3BC1.2颗粒物比排放量按下述方法计算。本条的一般性公式对全流稀释系统和分流稀释系统都适

12、用：PT=PTmass(P1-P,1)WFi颗粒物质量流量按下式计算:PTmassPfXGedfMPTmassPfXYEDF匕4RO。BC1.2.2整个试验循环的G功丁veDFmSAM匕AM通过每个工况平均值的累加确定:Gedf-gedf.wf1诃皿=%叫XwFzMSAMEJMSAM,iBC1.2.3每个工况的有效加权系数WFE按下述方法计算:WFe,iMSAM,*GeDFSAMXGedFjT0厂SAM,iXVEDFWrf-=samEDFiDA/VZt1Ur有效加权系数值必须在BC1.1.7所列加权系数的0.003以内。BC1.2.4当采用全流稀释系统时（附件BD中系统2）,记入报告的颗粒物最

13、终试验结果通过以下各步导出：BC1.2.4.1测定所有工况的稀释排气体积流量Vtot。Vo,i相当于BC1.2.2的一般性公式中的VEDEiBC1.2.4.2当采用单级稀释系统时，MSAM等于通过取样滤纸的质量（附件BD、系统2中的GFDBC1.2.4.3当采用双级稀释系统时，MSAM等于通过取样滤纸的质量（附件BD、系统2中的GF1）,减去二次稀释用空气的质量（附件BD、系统2中的GF2）。BC1.3当采用分流稀释系统时（附件BD系统3）,记入报告的颗粒物的最终试验结果应通过以下各步导出。由于可以采用不同型式的稀释率控制系统，因此对于GEDF或VEDF要应用不同的计算方法。所有计算都是基于每

14、个工况取样期内的平均值。BC1.3.1带等动态探头的部分取样型。GEDF,i=GexhX%式中r表示等动态探头与排气管的横截面积之比。：BC1.3.2测量COa或NOX浓度的部分取样型:式中：concE原排气浓度concn稀释排气浓度concA稀释用空气浓度。BC1.3.3测量CCh和碳平衡法的全部取样型：:206XGMEDF1CO2di-CO2ai式中：CO2D稀释排气中CO2的浓度；CO2A稀释用空气中CO2的浓度（浓度以湿基下的体积百分数表示）本公式是基于碳平衡的假定（供给发动机的碳原子都以CO2的形式排出），并通过以下各步导出：Gedfr=exh,iXQiG=206XGi.GEXHj-（CO2D/-C02A）BC1.3.4带质量流量控制的全部取样型：GEDFj=GexhX%附件BD分析和取样系统BD1气态污染物排放的测定1）注：1）对1PG发动机，测量HC和NoX也可以采用非加热式取样管和仪器BD1.1系统I（HC1A或等效系统）采用HC1A或等效装置来测量NOx的分析和取样系统的示意图