汽车发动机构造与检修（机械） 试卷及答案 试卷三.docx

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1、题号二三四总分得分（每小题2分，共30分）1 .柴油机用什么方法点燃燃油？（A）A压缩能量B火花塞C燃油喷射D点火器2 .汽车用发动机一般按（C）来分类。.排量B.气门数目C.所用燃料D.活塞的行程3 .气缸工作容积是指（C）的容积。A.活塞运行到下止点活塞上方B.活塞运行到上止点活塞上方C.活塞上、下止点之间D.进气门从开到关所进空气4 .学生a说安装有湿式气缸套的发动机叫水冷发动机。学生b说安装有干式气缸套的发动机叫风冷发动机。他们说法应该是（D）。.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确5 .学生a说，三种形式的气缸体中，隧道式气缸体曲轴拆装最不方便。

2、学生b说隧道式气缸体曲轴拆装最方便，但刚度和强度差。他们说法应该（A）0A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确6 .学生a说安装气缸垫时，不应将光滑的一面朝向气缸体，否则容易被高压气体冲坏。学生b说拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序一次拧紧到规定的力矩。他们说法应该（D）。.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确7 .顶置式配气机构的气门间隙是指（B）之间的间隙。A摇臂与推杆：B摇臂与气门：C挺杆与气门；D推杆与气门8 .气门重叠角是（A）的和。进气门早开角与排气门晚关角；B进气门早开角与排气门早开角C

3、进气门晚开角与排气门晚关角；D排气门早开角与排气门晚关角9 .气门的（）部位与气门座接触。（B）A气门杆：B气门锥面：C气门侧面D气门导管10 .散热器盖使水箱内的压力保持在（D）。A.略低于大气压力B.等于大气压力C.高于或低于大气压力D.比大气压力高26-37KPa11 .冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（D）。A.水泵B.水套C.散热器D.水箱盖12 .下列哪一个不是冷却系统的作用？（A）A.保持发动机温度尽可能低B.从发动机带走多余的热量C.使温度尽快达到工作范围D.使发动机在最好的工作温度、最高效地工作E.保护内部零件不过热13 .下列哪个的作用是限制润滑系内的最高油压，防止因压力过

4、高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。（）A.限压阀B.节流阀C.安全阀D.旁通阀14 .学生a说：机油温度高有利于润滑；学生b说：机油温度低有利于润滑。他们说法应该是（D）。A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确15 .学生a说：机油粘温性是指机油粘度随温度而变化的特性；学生b说：机油粘温性越小越好。他们说法应该是（A）0A.只有a学生正确B,只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确二、判断题（对：J错：X）（每小题2分，共30分）1 .对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）2 .汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

5、（）3 .为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇传动带越紧越好。（X）4 .干式汽缸套较湿式汽缸套而言，最显著的特点是其壁较薄，一般为13mm。（）5 .气缸体、气缸盖有接合面变形、裂纹等损伤。裂纹可采用水压法检测，并用焊补的方法修复（J）6 .气缸体和气缸盖的水套是不通的。（X）7 .在修理过程中，如果活塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。（）8 .活塞气环环槽底部一般加工有回油孔，这样可以保证活塞与气缸壁之间的润滑。（X）9 .活塞裙部的膨胀槽可以使活塞裙部具有一定的弹性，在低温时与气缸的配合间隙较小，且高温时又不至于在气缸中卡死。（）10 .使用过的主轴承不能互换。（）11 .曲

6、轴主轴承若合金表面存在明显的环状沟槽或麻点时应及时修复。（）12 .气门油封漏油会导致润滑油消耗异常。（）13 .顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的。314 .在使用过程中，冷却液是有消耗的，因此需要经常添加冷却液。（X）15 .曲轴的主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等部位采用的是飞溅润滑。（X）三、填空题（每小题4分，共24分）1 .汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过一进气、压_、做功和排气这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。2 .机体组的主要零件有：气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱等。3 .气门由头部和杆身两部分组成。4 .发动

7、机冷却系可分为风冷和水冷两大类.冷却液的工作温度一般在8090左右。5 .汽车发动机润滑系所用的润滑剂有机油和润滑脂两种。6 .活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性变差、功率下降、漏气、窜机油。7 .当发动机散热器内压力升高到一定值（一般为126137kPa）时，蒸汽阀打开，使部分蒸汽排入溢流管，以免胀坏散热器。四、简答题（每小题8分，共16分）1.活塞环的三隙检查指的是什么？活塞环端隙：指活塞环装入气缸后其两端之间的间隙。活塞环侧隙：指高度方向上环与环槽之间的间隙。活塞环背隙：指活塞与环装入气缸后，环与环槽在径向上的间隙。3.润滑油的功用，润滑油的黏度过大过小会怎样？作用：（1）润滑减磨。（2）冷却降温。（3）清洗清洁。（4）密封防漏。（5）防锈防蚀。黏度过小，在高温、高压下容易从摩擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜；黏度过大，冷起动困难，润滑油不能被泵送到摩擦表面。