基坑土方、降水及支护专项方案.docx

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1、基坑土方、支护及降水专项方案1 土方开挖1. 1土方开挖概况本工程土方开挖量大，支护工程量大，三大区域同时施工且均属于深基坑。开挖时，首先采用挖掘机开挖2m左右，施工工程桩，然后再开挖至设计标高，预留30Omm保护层人工配合清底。1. 2本工程土方开挖工程特点（1）本工程基坑面积大，开挖深度大。（2）基坑监测要求高：本工程场地小，基坑边线距建筑红线距离小，安全要求高；工程基坑深，对围护结构位移监测要求高，加强基坑监测工作，是深基坑工程施工安全的重要保证。（3）应急准备要求高：深基坑施工不确定因素多，施工过程中必须做好人员、物资等准备工作，确保紧急情况发生时，能够及时进行响应。1.3土方开挖施工

2、组织根据本工程的特点，土方开挖划分为三个区域，同时开挖。施工时严格遵循“先支护，后开挖”的原则。土方开挖分区分段进行。1.4土方开挖方案由于基坑土方挖运量较大，如何能够将如此大量的土方在较短时间内挖运出场，是本工程的关键所在。要顺利地完成本工程土方挖运任务除必须投入大量的施工机械以外，还要科学的进行土方挖运方案的设计、合理的组织各工序的流水作业，保证基坑土方挖运工作能够连续进行是十分重要的，同时坡道及基坑内、外运输道路的合理设置,不仅有助于本项土方工程，而且还有助于地下结构施工。（1）基坑土方施工步骤及原则根据施工方案的总体部署，基坑土方挖运在基坑支护完成后即可开始，基坑土方根据施工整体施工计

3、划分阶段进行。土方开挖时，应严格遵循“先支护，后开挖，先撑后挖”的原则。土方开挖分区分段进行，挖土次序严格遵循“分层开挖，先撑后挖”及“大基坑，小开挖”的原则。（2） 土方作业设计本工程基坑土方量大、行驶路线集中、工期相对较紧，根据相关法规对于施工时间、噪音控制的要求，综合考虑民扰和交通道路情况，合理安排施工作业时问。（3）夜间土方车辆疏散措施由于基坑土方施工绝大部分需依靠夜间施工来完成，因此，可能形成土方车辆进场时间集中，造成每天夜间土方施工开始阶段的混乱局面。为了保证土方开挖有序进行，安排部分车辆白天停放在现场不影响施工的地方，这部分车辆可先行装车，在其他夜间施工的土方车辆到达工地前出发，

4、避开车辆到达进出工地的时间高峰。（4）场内道路、基坑内道路和坡道的形成基坑坡道设计：基坑坡道是土方车辆进出基坑的交通要道，必须保证能够随时通行车辆的能力，计划在地下室设置临时坡道，直接延伸至基坑进行土方施工,坡道宽设7米，坡道两边按0.75的系数放坡，当进行最后一步土方挖运时随着挖掘机逐步后移、连同土方一起将坑内道路挖除。（5）冲洗槽设置土方施工对市容影响较大，为保证土方外运不影响市容环境，在大门口设置一个冲洗槽，配置高压水枪由专人对每一出门的车辆进行冲洗，保证不将淤泥渣土带上路。（6） 土方开挖方法土方开挖采取反铲挖机分区分层机械大开挖的方式，沿基坑围护范围按照基坑支护设置层数进行分层，土方

5、每层开挖深度不超过2.5m。为配合土钉施工，开挖时先沿基坑围护内侧开挖12m宽，按土方开挖设计图要求进行放坡，为土钉留出工作面。每层开挖出工作面后及时插入基坑护坡施工。待上一层护坡施工完毕达到设计要求强度后，进行下一层土方的开挖。土方开挖按照开挖顺序进行分层大开挖，沿出土坡道出土。基坑开挖基本完成时沿出土坡道退行开挖至基坑围护。所有开挖的土方用自卸汽车运到弃土场弃置。机械挖土至最后一步时，需由测量员配合进行，由水准仪配合测量标尺，不许超挖，以免扰动下部的持力地层。机械挖土预留保护层厚度按30Omm考虑。保护层采用人工清除。挖土时注意周边管线，开挖浅部2米厚度时，需有跟铲作业，注意观察周边暗埋物

6、的情况。基坑内开挖的土坡高差及坡度严格控制，以防坑内土体滑坡。开挖时跟踪检查坑底标高，防止超挖，当发现地质情况不良和与地质勘查资料不符，以及不明地下物体时，首先及时通知勘查、设计、业主、监理代表现场研究处理。土方机械及运土车行走严禁碰触支护面和降水管井，挖至坑底不得触碰工程桩。基坑开挖至基底标高后，及时进行混凝土垫层的施工，以便及时封闭基底，以防雨水浸泡。第层土方开挖示意图接力挖土示意图（7）坡道残余土方的处理基坑土方施工到末期，进行收马道过程中，一台挖掘机采用加长臂进行收槽及基坑残余土方的处理。如下图示:嫡退收小意图-X-T一-、（8）清槽施工：清槽时，由工人配合测量人员共同进行，标高由水准

7、测量控制，一台挖机配合10、15名工人，由挖机将土挖走。清除的土用铁锹直接推铲或用手推车运至挖土机回旋半径之内，然后由挖土机运走。1.5土方施工安全环卫措施（1）基坑开挖期间，设专人指挥挖土机，同时要配合业主尽可能查明地下障碍物，防止出现意外。（2）施工期间现场设二名专职安全员，负责现场安全。（3）车辆装土要均匀，不超载，不遗洒，在坡道出口处两侧设拍土架，设专人对出场运土车辆拍车槽、盖苫布，清扫轮胎，保证车辆清洁后方可放行。（4）施工中要主动搞好周边环卫交管部门及居民的关系，减少噪音污染，做到文明施工，树立好公司的外部形象。（5）强化管理，责任到人。土方施工时要保证施工主管住在现场，反馈信息，

8、协调各方面的关系。（6）所投入的机械、车辆要保证技术性能完好，不带故障出车。16基坑及周边环境监测地下室土方开挖前，委托专业测量单位在本工程四周建筑物、地面设置沉降观测点，在地下连续墙上相应位置设置位移观测基准点，配合土方开挖，每天定期观测，每次施测成果均上报业主和监理。如有异常情况，立即停止挖土，汇同各有关单位解决后才能开工，确保四周建筑物的安全和本工程施工安全。17应急处理措施土方开挖过程中，如遇土洞或溶洞、砂层时，不可在一处开挖过深，以免淤泥、砂层流动对周围桩身产生过大的侧压力，须暂停向深开挖，待察明淤泥层的深度和范围后再小尺寸进深试挖、证实无侧向流动时再正常施工。遇土洞或溶洞会同相关单

9、位出具方案处理，再进行下道工序。基坑支护待详尽的地勘资料确定后，根据地下水位及地下土质情况，进行设计。根据设计图纸由施工单位在施工之前编制专项施工方案。由于图纸未出，现根据我司以往类似工程施工经验进行基坑支护：本工程基坑支护拟采用放坡+土钉墙支护方案。施工前先进行第一步土方的机械大开挖（挖深2m）。土钉墙施工1）喷锚施工工艺流程：进场准备一原材料进场（送样）一测量放线（复核报验）一混凝土试配（施工配合比）一基坑开挖第一层（控制标高）一土钉施工一修坡一初喷一安装钢筋网片一终喷一下一个循环。2）土钉采用机械成孔，挖至设计深度；检查钻孔质量，放入土钉体；压入水泥浆，压力2.5-3.Okg/cnA并两

10、次补浆，直至返出清水泥浆。补浆时间不得超过2h。局部人工难以成孔处采用锚杆成孔。3）锚喷施工喷射前要进行人工修坡，要求顺直，无凸凹现象；钢筋网片绑扎符合设计要求；喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应自上而下，分层喷射，钢筋网宜在喷射一层混凝土后铺设，钢筋网应与加强筋及土钉焊接牢固，喷射时钢筋不得晃动；开始喷射时，应减少喷头至锚喷面的距离，并调整喷射角度，以保证钢筋与壁面之间混凝土的密实性。3基坑排水基坑排水包括地表水处理和基坑内的水处理，地表水的阻截，主要是在边坡顶设置排水沟。基坑内沿基坑四周设置排水沟和集水井，及时排干基坑的水。排水沟宽300mm,深30On1nb集水坑IMX1M,深1M,用砖砌，水泥砂浆批荡；在坑壁部不让水浸泡基坑壁；坑底另设DN500塑料管开孔包网做降水点。基坑内排出水及洗车污水池污水要经过沉淀过滤后方可排走。在各大门内处另设洗车池2处，出土泥土车等进行冲洗车轮及车身干净后，方可车走。