Z13道路工程（北一横线至悦港北路段）照明施工图设计说明.docx

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1、Z13道路工程（北一横线至悦港北路段）照明施工图设计说明1、设计依据1.1 设计合同及委托书1.2 城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）1.3 城市道路照明设计标准CJJ45-20151.4 低压配电设计规范GB50054-20111.5 2OkV及以下变电所设计规范GB50053-20131.6 供配电系统设计规范GB50052-20091.7 建筑物防雷设计规范GB50057-20101.8 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20121.9 城市电力规划规范GB/T50293-20141.10 电力工程电缆设计标准GB50217-20181.11 电气装置安装工

2、程接地装置施工及验收规范GB50169-20161.12 1ED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-20151.13 并联电容器装置设计规范GB50227-20171.14 重庆空港新城开发建设有限公司市政设施标准化实施导则（试行）2018.081.15 道路专业提供的道路相关平面图和横断面图1.16 初步设计审查意见及执行情况后期补充初步设计专家意见及回复。2、工程概况空港新城Z13道路工程（北一横线至悦港北路段）道路等级为城市支路，设计起点为K（）+000,设计终点为K1+053.021,道路全长约1053.021m,路幅标准宽度为4m（人行道）+8m（车行道）+4m（人行道）=1

3、6m,双向2车道，设计时速为30kmh沥青混凝土路面。3、设计范围和内容主要设计内容有：（1）照明供电系统（2）道路照明系统（3）安全接地系统4、照明供电系统设计4.1、 本工程负荷等级为三级用电负荷，照明设备总容量为50kW.4.2、 本工程道路照明设备采用户外箱变供电，电源就近取自城市IOkV高压公共电网，低压出线采用220/38OV电压。4.3、 考虑低压供电半径的影响、供配电系统的经济性以及预留用电负荷，本段道路顺接入H6路照明供电回路，电源引自已设箱变一H6路1#箱变。该箱变位于H6路K0+730处，箱变容量IOOKVA,为本次设计Z13路K0+000K1+025段道路供电。具体布置

4、详见供电区位图。4.4、 无功补偿方式及要求、照明控制方式、计量方式与H6路1#箱变5.3、 道路照明选用半截光型灯具。道路照明采用分体式1ED灯具，防护等级不低于IP65,1ED光源显色指数Ra27（）,光效大于I1o1m/W,功率因数大于0.92,色温为4000K,灯具效率要求不低于90%。1ED路灯在燃点至3000h时的光通量维持率应大于96%,燃点至6000h时的光通量维持率应大于92%。1ED灯具额定最大温度不应大于58度，正常工作时外表温升不大于30度。5.4、 道路照明灯杆采用喷塑热浸锌钢管，灯杆和杆座外表色彩为中国建筑色卡国家标准（GB/T18922）中的灰色（1374号），壁

5、厚不小于3mm。灯杆下部设接线孔。5.5、 灯具、灯杆的外观、颜色在能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。6、管线敷设6.1、 道路照明供电干线采用YJV-IkV单芯电缆，各灯杆处采用防水绝缘穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的防水绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用11、12、13、11、12、13三相跳跃式接线。6.2、 道路照明供电干线穿PVCIIo在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管，每个手孔井预留05m余缆。电力管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用BWFRP1O0/3（电力管）混凝土包封敷设。照明管线在人行道下埋深不小于

6、05m,在绿化带和车行道下埋深均不小于0.7m。在埋地管道中，预留1根管道以备交通控制和其它照明穿线用。6.3、 在电缆保护管过街处，其两端均设置600X600（6孔及以下）防保持一致，且由H6路1#箱变计量。4.5、支路下半夜调光后道路平均照度不低于81x。道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平,快速路和主干路宜为30IX,次干路和支路宜为201X。5、道路照明系统设计5.1、 本工程道路照明按城市支路标准设计，部分参数计算如下:表一：序号位置平均亮度1av,cdm2亮度总均匀度UO平均照度Eav,1x照度均匀度UE1av规范1av计算UO规范UO计算Eav规范Eav计算UE规范UE计算1车行

7、道侧0.751.30.40.691017.10.30.442人行道侧一1010-3交会区一-一表二:序号位置功率密度1PD,Wm,眩光TI(%)1PD规范1PD计算节能比例TI规范TI计算1车行道侧0.50.4118%15%5%5.2、 道路照明采用常规低杆照明方式，选用90W+60W1ED灯，9+6米双臂灯沿道路两侧交错布置，灯杆间距为30米左右：道路侧灯具仰角为10,臂长1.5米，人行道侧灯具仰角为5,臂长1.0米。路灯位置由道路中心线桩号定位。部分道路路幅加宽段提高道路侧灯具功率，以加强照明；道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.95米。具体位置详道路照明平

8、面图。N线同管敷设。（2）为防止IOkV侧发生相线接地故障或在箱变附近遭遇雷电高电压时，在综合接地处产生的故障电压沿PE线串接，导致金属灯杆有触电危险，沿照明管线通长埋地敷设一根404热镀锌扁钢作灯杆灯具保护接地、防雷接地的水平接地体，扁钢埋深不小于0.6m。灯杆基础接地螺栓采用10热镀锌圆钢与接地极可靠焊接，每3根灯杆设一处垂直接地极，垂直接地极采用15（）X50X5热镀锌角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧。做法详国标图集接地装置安装14D504P17o（3）箱式变电站接地装置采用-50X5热镀锌角钢，长度2.5m,上端部埋深不小于08m,水平间距不小于5m,接地极采用-

9、40X4热镀锌扁钢可靠连接，实测接地电阻不大于4欧。（4）电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电点连接。变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。配电和路灯的金属杆塔。其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。8.3、 接触电压的控制与保护（1）在每个照明出线回路设置断路器对回路故障了，以隔离；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。（2）为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。盗检查井或800800（6孔以上）防盗检查井；其余位置在每处灯杆旁均设置一个4

10、00X400防盗检查井；检查井雨水采用自然渗漏方式，其平面位置以大样图为准，“照明平面图”中不再标注。所有的电缆接头采用热缩式且必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。6.4、灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa,如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度同道路要求。7、节能措施7.1、 照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、环保的1ED照明光源。7.2、 1ED灯具功率因数高，不需设置补偿电容器，无功损耗小。7.3、 1ED灯具显色性高，视觉效果好，启动快。7.4、 道路照明灯具采用智能照明控制方式，所有灯具均可根据时钟和照度自

11、动调节亮度，实现节能运行。7.5、 本工程照明功率密度值：1PD=O.41Wn,满足规范要求。8、防雷、过电压保护以及安全接地系统8.1、 防雷及过电压保护措施与要求（1）利用金属灯杆作为接闪器和引下线，与基础钢筋接地作可靠连接。低压进线总开关处设置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。8.2、 安全接地系统（1）低压配电系统选用TN-S接地制式，整个系统的中性线（N）与保护线（PE）分开，PE线选用与相线、N线同截面的单芯电缆，并与相线、本项目部分路段属于旧路改造，对现状灯杆进行拆除，需采用重机械进行装载，属于危大工程范围。注意事项：a.起重设备必须经过起重荷载计

12、算；使用前必须经过检查验收，合格后方可使用；b.起重作业前应试吊，确认安全后方可起吊：严禁超负荷使用；c.起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在架空高压输电线路附近作业时，与线路间的安全距离应符合电力部门的规定。d.应对现场地形现场管线及周边构筑物进行核查，应保证起重吊装设备自身安全且不得影响地下管线及构筑物；e.起重吊装考虑对周边交通通行的影响；f.起重吊装中应采取切实可行的措施对风险进行控制，避免机械伤害、高出坠落、物体打击、触电、坍塌、车辆撞击、施工设备事故等风险事件g.起重设备及操作人员应符合国家及地方相关规范和法规要求。(-)拆除工程本工程部分路段属于旧路改造

13、，需拆除现状灯杆、管线，灯杆需采用重机械进行装载，管线拆除涉及其余管线众多，属于危大工程范围。注意事项：a.核实现状管线权属单位，协商保护或迁移的具体措施方案及安排：b管线交叉时，考虑临时性管线让永久性管线：非主要管线让主要管线；易弯曲管线让不易弯曲管线；压力管让重力管；小口径管让大口径管;8.4、末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护，60W、90W及120W灯具选用4A熔丝;在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护。9、“危大工程”安全提示9.1、 施工单位应按有关规定落实要求，并重点做好以下工作：(1)施工单位应当在危大工程施工

14、前组织工程技术人员编制专项施工方案。(2)专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。(3)对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。(4)对于超过一定规模的危大工程除应按所附意见和建议实施外，同时应结合专项施工方案论证结论严格执行；其余未尽事宜参见住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知等有关办法、相关施工规范、施工注意事项办理。9.2

15、、 本项目照明工程危大工程部位及注意事项如下：(一)起重吊装及起重机械安装拆卸工程本项目所有新建灯杆均需采用重机械进行安装，属于危大工程范围。10.7、 主城区政府投融资项目使用建筑垃圾资源化再生产品替代用量应不少于30%o10.8、 图中未尽事宜，应参照国家及当地相关规范、标准执行；施工中出现问题，应及时通知设计和建设单位协商解决。工程施工应符合城市道路照明工程施工及验收规范、建筑电气工程施工质量验收规范的要求。技术要求低的管线让技术要求高的管线;C.管线水平垂直净距及覆土深度应符合城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）规定的要求。特殊情况不能满足规范要求的距离时必须进行局部特殊处理，必要时采取加固措施。10、其它注意事项1（）.1、本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，具体造型由业主单位决定，设计单位配合提供资料。