燃机设备检修施工方案.docx

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1、燃机设备检修施工方案In主机设备1.1吊转子111检修项目D检查转子吊具的可靠性。2）检查转子支架的可靠性。3）检查吊车的可靠性。4）检查转子吊装过程的可靠性。1.1.2工艺要求D将转子吊具领出，检查吊杆确认无严重锈蚀、变形、开裂等缺陷。2）检查两吊头，确认无缺陷。检查所有吊绳，确认钢丝绳保养得体，无锈蚀、断丝等缺陷。3）将转子支架转到现场，检查支架的可靠性，确认支架的滚轮光滑清洁并转动灵活，支架调整螺栓调整自如。4）选用150T以上的汽车吊，并将现场吊车车位清理好（先拆除两台88TK风机）将吊车支撑脚部位垫上40mm及以上厚的钢板。吊车进入现场后，要进行旋转半径及起吊高度的测量，并计算最大起

2、吊重量以确认起吊的安全性。5）组装转子吊具。先将两吊头分别组装好，把吊头的上半（挂吊车吊绳的吊耳）和下半（挂转子吊绳的吊耳）装好，螺栓拧紧。再将两吊头套在吊杆上，保证两只吊头水平，拧紧上半吊头的支顶螺栓，使得两只吊头与吊杆相对固定。6）测量转子三个轴承中心的轴向距离，调整好三个转子支撑的位置，并将2#轴承支撑调低一些。支架的位置应放在吊车的安全旋转半径之内，在三个支架的滚轮上涂上干净的黄油。7）用钢丝绳将吊具挂在吊车吊钩上，置于转子上方。在转子1#轴承气封后方靠近压气机轮盘的位置挂钢丝绳并垫上橡胶皮，同时为防止钢丝绳拉紧后碰上压气机动叶，在轮盘上加上枕木；在转子3#轴承气封的前方靠近轮盘的位置

3、挂钢丝绳并垫上橡胶皮。8）在1#、3#轴承位置装上转子导架（导架与转子接触的要求是软金属，如：铝）。9）试吊转子，考核吊车的安全性，并调整吊具的中心，使得转子起吊过程中转子不发生窜动。在转子两端靠背轮处系上麻绳，用以在起吊过程中控制转子。10）缓缓地吊起转子，保证转子不能碰上任何东西。落上支架后，调整2#轴承支架，使之承力，手盘转动转子将黄油均匀涂满轴颈。ID对转子进行防锈、防尘、防雨和其它的保护措施。1.2转子动静间隙测量1.2.1 检修项目D测量压气机转子叶顶与气缸面之间的间隙。2）测量压气机静叶叶顶与转子轮盘之间的间隙。3）测量透平转子部分的间隙。4）测量转子的推力间隙。5）测量转子前端

4、面与调整环之间的间隙。1.2.2工艺要求1）确认所有气缸的上半已吊走，推力轴承仍装在1#轴承内。2）将转子顶向主推力轴承（如果需要边盘动转子边顶向主推，则要求转子转动时无障碍）。3）用塞尺进行压气机动叶顶及静叶顶左右两边间隙的测量，数据记录在PGS/GT-FF9018表格中。4）用斜木契和螺丝刀在第2、3级喷嘴由前向后施力，消除喷嘴的轴向间隙。5）用塞尺、内外卡钳、卡尺和块规进行透平转子左右两边的间隙测量，数据记录在PGS/GT-FF-9019表格中。6）用塞尺测量转子前端面与调整环之间间隙，数据记录在PGS/GT-FF-9019表格中。7）在测量中一定要小心操作，部分量具使用要用绳子系在手腕

5、上，以防量具掉如气缸中。1.3IGV间隙检查和调整1.3.1检修项目D检查可调导叶叶顶、叶根与气缸的间隙值2）检查可调导叶传动齿轮的齿侧间隙。3）检查石墨衬套的径向间隙。4）对超标的导叶进行调整。1.3.2工艺要求1）在拆进气缸前，转子处于静止状态时，合上辅助滑油泵和辅助液压泵，人为强制IGV,使之角度达到90（为安全起见，一定要在IGV控制环机械限位处塞上垫块，以防交流电失去时导叶瞬间关闭造成人身和设备事故）。2）用塞尺测量导叶叶顶、叶根与气缸的间隙值要求X=0.406-1.090mm;Y=O.580-1.245mmo所有数据记录在表格PGS/GT-FF-9016中。3）在距导叶进气边6.3

6、5mm,距外端6.35mm处打表，转动叶片，百分表指针来回扫过的数值就是导叶外侧齿轮与齿条的齿侧间隙。要求齿侧间隙最大不超过102mm,数据记录在PGS/GT-FF-9016表格中。4）用百分表垂直打表在导叶内环靠近导叶中点，沿表杆方向推拉导叶（不能转动叶片），百分表指针来回扫过的数值就是导叶与衬套的间隙。衬套间隙的出厂要求为0.40.6mm,任何一片达到1.3Omm就要更换衬套。测量数据记录在PGS/GT-FF-9016表格中。5）记录序号按顺气流逆时针看，水平中分面右侧第一片叶片为1#,第二片叶片为2#依次类推，共64片。6）解体更换衬套的工艺，可按F6可转进口导叶装配的工艺进行。7）如不

7、进行全面解体，对于“X”“丫”值进行调整，上半缸部分的可在上缸拆下后，把调整环取下，用细锂刀修磨调整环外弧面或导叶内环端面，使间隙扩大，达到要求；下缸超标的导叶，可先将导叶关小，修磨调整环所能修磨的位置。再将导叶开大，修磨原先不能修磨的位置，从而使导叶整个行程的“X”“Y”合格。8）如不进行全面解体来调整齿侧间隙超标的导叶，先检查导叶杆与齿轮的顶丝有无松动，如无松动，可将齿轮抽出转180安装。如果间隙仍大，就要在齿条后加垫片，直至间隙合格。1.4 附件联轴器装配14.1检修项目D装配前检查联轴器。2）装配联轴器。3）检查联轴器的轴向窜动和径向间隙。4）联轴器内添加润滑剂。1.4.2工艺要求1）

8、装配前彻底检查附件联轴器，确认联轴器是经过专业人员探伤检查未发现缺陷的。同时全面清洁附件联轴器。2）测量附件齿轮箱靠背轮到燃机转子靠背轮之间的距离。要求值为1965.96mm1969.O1mmo3）用手拉葫芦将联轴器吊水平后，对接上轮机靠背轮和附件齿轮箱靠背轮。4）按拆卸时已编好号的螺栓顺序，安装连接螺栓（注意端面和径向密封圈不能压偏）。）按力矩要求拧紧连接螺栓。拧紧力矩：18只7/8的螺栓力矩为38-39.4kgm20R的螺栓力矩为55.356.7kgm.6）复测附件联轴器的轴向间隙（36.32-41.9Imm）和径向间隙（0.00-0.13mm）,数据记录在PGS/GT-FF-9024表格

9、中。7）拆下附件联轴器两端的滑油塞，注入335m1的润滑剂（润滑剂符合MI1-1-2105B规范，GX140级），然后重新装上滑油塞并检查确认安全可靠，无渗漏。8）复装附件联轴器罩壳。1.5 #卜#5轴承检查1.5.1 检修项目D轴承轴瓦间隙检查。2）轴承轴瓦瓦背紧力检查。3）轴承各挡油封和气封间隙检查。4）轴承径向瓦、推力瓦和各轴封外观缺陷检查。5）轴承径向瓦、推力瓦和各轴封探伤检查。1. 5.2工艺要求D拆掉轴承盖，并吊放在进气缸水平中分面上。2）拆轴瓦上半，吊起。3）用压保险丝方法测量瓦顶部间隙和瓦背紧力。实际操作中放置3条保险丝，压螺栓时用力要求均匀，不能将瓦或瓦盖压斜（轴瓦上下及水平

10、间隙亦可在吊出转子后用内径千分尺测量并计算出）。测量数据记录在PGS/GT-FF-9021表格中。4）用塞尺测量油封和气封的间隙，记录在PGS/GT-FF-9021表格中。5）若发现不合格数据，在出转子前更换备件或调整至合格。6）以上程序在回装转子后仍要进行一遍，并将数据记录在PGS/GT-FF-9021表格中。7）目视检查轴瓦（包括径向瓦和推力瓦）、轴封有无掉块、开裂、变形等缺陷。8）目视检查轴瓦的接触印痕角度是否在6090。之间。接触印痕宽度是否前后一致。9）按要求对轴瓦进行探伤检查（根据实际情况选择着色、荧光和超声波等探伤方法），将检查结果记录在探伤检查报告中。1.6 轴系找中1 .6.

11、1检修项目D检查并调整轮机转子的水平。2）检查并调整发电机转子轮机转子的中心。3）检查并调整轮机转子附件齿轮箱I#轴的中心。2 .6.2工艺要求D所有的找中程序必须在全部大型结构件已安装完毕后才能进行。2）最终找中必须在早上太阳未出之前或晚间太阳下山后进行。3）轮机转子的水平，用精密水平仪放在负荷联轴器靠近发电机端来测量，要求值为：士0.003/英尺(0.25mmm)o4）发电机转子轮机转子的中心数据要求:2.622.77mm0.08mm发电机中心高于轮机中心发电机中心水平方向与轮机偏差下开口（在32即由813mm的圆上测量）0.250.30mm0.911.42mm0.25mm左右开口（在32

12、”即6813mm的圆上测量）0.03mm5）轮机转子附件齿轮箱I#轴的中心数据要求:附件齿轮箱中心低于轮机中心附件齿轮箱水平方向与轮机偏差上开口（在15即338Imm的圆上测量）0.09-0.19mm左右开口（在15即e381mm的圆上测量）0.05mm6）进行中心调整时，调整片和机组底盘的底脚面要严格清理干净，不能有沙砾等脏污。7）发电机中心调整完后，底脚螺母不能压紧，要保留有0.250.38Imm的间隙。8）发电机底盘导键间隙每边00.08mm。辅机间底盘和轮机底盘导键间隙每边0.025-0.076mmo透平缸运行键间隙每边0.152-0.254mm。9）在调整过的地方（如透平支腿、附件齿

13、轮箱等），按原定位销尺寸重新打钱销孔，并装入销子。1.7 机组拆卸前找中检查（1）1 .7.1检修项目D燃机一发电机找中检查2 .7.2工艺要求D拆下负荷联轴器罩壳水平结合面螺栓，吊走上半罩壳。2）从发电机前轴承处拆下罩壳支承架螺栓，并把支承架和罩壳一起落下。3）在负荷联轴器电机端两法兰上作匹配标记。加热电机端法兰螺栓，用液力扭矩扳手拆下螺栓，每组螺栓与螺母对应并作位置标记，便于回装。4）取4根1顶丝顶开止口，用精密水平仪检测轮机轴水平度,要求值为O25mmm5）在附件联轴器燃机端安装盘车装置，于负荷联轴器上装百分表，表头压在电机端法兰上。转动燃机转子，测取对中数据，并记录于检查表格PGS/G

14、T-FF-9005。6）为避免端面读数不精确，可采用两个百分表来校正。一个百分表装在转动的法兰上，测实际的读数（端面跳动），另一个百分表装在静止的法兰上监视端面的轴向位移。（也可用塞规直接测量以消除不精确的读数）7）各位置的读数重复3次才认为是精确的。8）检查燃机端联轴器法兰的径向跳动，记录数据于检查表格PGS/GT-FF-9025。9）找中检查必须在全部大型结构件未分解前进行。1.8 机组拆卸前找中检查（2）1 .8.1检修项目D附件齿轮箱一燃机找中检查2 .8.2工艺要求D从附件齿轮箱端、燃机端罩壳上拆下连接螺栓，分别吊走前后罩壳。2）安装百分表，检查附件联轴器两端套齿的径向间隙（要求值为

15、0.00-0.13mm）以及联轴器轴的轴向间隙（要求值为36.3241.91mm）,记录数据于检查表格PGSGT-FF-90243）给附件联轴器两端法兰、套齿与轴分别作对应标记，便于回装。4）泄掉套齿内润滑油，拆除两端套齿连接螺栓，标记装袋。吊下联轴器放于木板上。5）用记号笔于透平端法兰画两条通过端面中心的垂直线。6）把找中架固定到附件联轴器齿轮箱端的法兰上。7）装一个百分表，从找中架读透平联轴器端面读数。为避免轴向窜动影响读数，在靠近联轴器端面的轮缘处装百分表“A”，然后在端面的中心装百分表“B”，两表同时读数。9）装一个百分表，从找中架读透平联轴器法兰轮缘读数。10）调整百分表读数为零，旋转找中架360。，每90读数一次，记录数据于检查表格PGSGT-FF-9026）11）测量联轴器两法兰之间的距离。要求值为1965.961969.01Innb记录于表格PGSGT-FF-9026o1.9 拆卸液体燃料、雾化空气管路1 .9.1检修项目D拆卸液体燃料、雾化空气管路2）拆卸燃料单向阀和燃料喷嘴3）拆卸点火器及火