惠州大亚湾石化公用管廊有限公司大亚湾跨海公用管廊（二期）项目环评报告(1).docx

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1、14.4污染影响预测分析与结论(1)水动力环境影响分析从各采样点涨落潮流速、流向变化统计来看，管廊二期项目实施后桥墩附近流速及流向变化值较小，变化较大的地方只局限于桥墩附近，影响范围在20Om范围内。工程前采样点大潮落潮平均流速在0.090.14ms之间，流速变化值在-0.020.01ms之间，工程前流向在74.4。116.9。之间,流向变化幅度在-1.0。4.9。之间；采样点涨潮平均流速在0.120.17ms之间，流速变化值在-0.02ms0.02ms之间，工程前流向在231.5308.6。之间，流向变化幅度在-5.6。5.9。；总之，桥墩位置附近流速变化相对较大，主要原因在于新建桥墩使得桥

2、面附近断面过水量有所随，桥墩占据了河道断面面积，使战过水断面面积缩小，同样的流量经过，则桥墩间流速会增加。桥墩为阻水建筑物，因此相对工程前流速减少,采样点若在桥墩位置背影区，流速普遍减小。(2)地形地貌与冲淤环境影响分析根据韩海骞公式，不考虑海床的自然冲刷和桩基修筑以后的TS冲刷，由经验公式得出桩基的局部冲刷深度为0.08m,叠加一般冲刷(最大0.04m)后桥墩处的最大;中刷深度可达到0.12m左右。(3)水环境影响在跨海管廊钻孔灌注桩、施工栈桥和孔平台钢管桩等涉水施工作业中，由于设备的搅动作用，使得泥沙悬浮，造成水体混浊水质下降,主要污染物为SSo由于施工栈桥与施工平台很近，对比施工栈桥、钢

3、管桩振沉和拔除过程产生的悬沙源强，由于三个过程都是分开施工，选择源强较大的钢管桩拔除源强计算本次悬沙影响范围。计算结果显示,钢管桩拔除作业过程产生的悬浮泥沙将给周边水域带来一定的污染。从整体分布趋势看,对海域污染的范围主要是向东和西向扩散。由项目附近水动力环境很弱,工程海域没有超IoOmg/1高浓度区，超50mg1浓度的海域主要位于工程海域附近，超标面积约为0.08km2,而IOmgZ1浓度区主要随涨落潮往东和西向扩散,覆盖范围为0.38km2,对东向影响最远距离约为0.6km,对西向影响最远距离约为0.4km项目施工人员生活污水拟经临时环保型流动厕所进行收集，后由吸粪车拉运至集中污水处理设施

4、处理，不得直接向项目及其附近海域抖儆，不会对项目及其附近海域的水质产生影响。本项目运输车辆和施工设备冲洗过程会产生少量的含由冲洗废水，拟经隔油处理后回用于陆域施工工程洒水抑尘等环节，油渣等经收集后交有资质的单位处理，不得直接排入项目及其附近海域，则不会对项目及其附近海域产生明显的影响。营运期对水质的影响因素主要是管廊桥面雨水。初期雨水排入雨水收集系统,营运期的桥面雨水对海域的海洋水质环境基本没有影响。(4)沉积物环境影响本项目对沉积物环境影响主要在施工期，水上施工作业产生的悬浮泥沙在水流和重力的作用下，在施工地附近扩散和沉淀。由于工程施工过程产生的悬浮物主要来自本海区，因此经扩散和沉降后，沉积

5、物的环境质量不会产生明显变化，沉积物质量状况仍将保持现有水平。此外，项目施工期产生的各类废水和固体废物均拟采取相应的措施进行处理处置，不得排放入海，不会对项目所在海域的海洋沉积物环境产生明显的不良影响。营运期经加强管廊桥面的打扫清洁后，也不会对项目所在海域的海洋沉积物环境产生明显的不良影响。(5)海洋生态环境影响分析项目桩基等施工将造成栖息于此的底栖生物量的损失，部分游泳能力差的底栖生物如底栖鱼类、虾类也将因为躲避不及而被损伤或掩埋。施工产生的悬浮物对浮游生物、游泳生物和鱼卵仔鱼也1等产生一定的影响。施工期将造成的生物损失为：底栖生物损失量约为16.27kg、游泳生物82.39kg、鱼卵3.8

6、2x1O6粒、仔稚鱼6.4x1O5尾。项目应采取一定的措施，对项目施工期造成的生物损失进行利尝，将其可能产生的生态环境影响降至最低。运营期本项目经加强项目管廊桥面打扫清洁后,基本不会对项目所在海域的水质和海洋生态环境造成影响，因此营运期间对海洋生态环境影响较小。(6)用海风险项目用海的风险主要包括自然灾害对项目可能产生的风险，营运期跨海管廊上发生管道危险品泄漏入海对海域生态环境的影响。本项目通过采取成立应急组织机构、完善事故风险应急措施和预案等方式防范风险事故的发生。14.5 清洁生产结论本项目清洁生产水平主要体现于施工工艺、生产工艺设备和管理水平。在施工期均在全过程的各环节上考虑采用能减轻环

7、境污染、减少对海洋生物造成影响的施工方式、施工过程能够贯彻清洁生产的精神。能够满足清洁生产的要求。14.6 环境保护对策措施的合理性、可行性结论本项目的施工建设会给项目所在海域环境带来一定负面的影响，并由此还会带来一定的经济损失，但是，与本项目带来的社会经济效益比较而言，这些由环境影响造成的经济损失在可接受范围内。同时.，在项目施工建设和将来运营生产中，建设单位也将采取一定的环境保护措施来降低环境污染，实现清洁生产，努力将环境影响控制在最小范围和最低程度。这些污染防治办法与环境保护措施在经济上是合理的、可行的。另外，本项目建设中注意环境保护，并且营运期建有环保设施，从源头抓起，尽量将工程对环境

8、带来的影响降到最低程度。相对于本项目带来的经济效益，其环境经济损失是可以接受的。14.7 公众参与意见采纳情况本次公众参与工作由建设单位惠州大亚湾石化公用管廊有限公司开展，采取了网络公示、报纸公示、现场张贴公告等方式公开项目的环境影响评价信息。公示期间均未收到公众的反馈意见。建设单位也承诺，项目在施工及营运过程将严格执行环境影响报告所提的各项环境保护措施，将项目可能产生的环境影响降至最低。14.8 区域规划和政策符合性结论根据广东省海洋功能区划（2011-2023年）和惠州市海洋功能区划（2013-2023年），本项目位于广东省海洋功能区划（2011-2023年）中的惠州港口航运区，位于惠州市

9、海洋功能区划（2013-2023年）中的惠州港口区。项目用海符合海域使用管理要求和海洋环境保护要求，对周边海洋功能区基本没有影响，本项目用海与广东省海洋功能区划（20112023年）（2012年）和惠州市海洋功能区划（2013-2023年）的要求具有相符性。同时.，本项目选址建设符合广东省海洋生态保护红线的要求，符合广东省海洋主体功能区规划广东省海岸带综合保护与利用总体规划广东省海洋生态环境保护规划（2017-2023年）广东省沿海经济带综合发展规划（2017-2030年）粤港澳大湾区发展规划纲要惠州市海洋经济发展“十三五”规划惠州港总体规划和惠州大亚湾石化园区产业发展规划的相关要求,符合大亚

10、湾水产资源省级自然保护区的管理要求。14.9 建设项目环境可行性结论与建议14.9.1 结论本项目具有较好的社会和经济效益，项目的建设符合广东省海洋功能区划和相关规划的要求。项目按照其设计要求，进行合理施工和科学营运管理，其对海洋环境的影响程度和对海洋生态环境造成的损失比较小，其影响也是可以接受的。项目建设存在环境风险的可能性不大。综合本项目的工程分析、环境现状调查及环境影响预测与评价、清洁生产和总量控制、环境影响经济损益分析、污染防治措施以及环境事故风险等诸方面的分析评价，本评价认为：本项目的选址和建设符合国家和地方有关规定及相关规划和功能区划的要求，在采取和实施了本环评报告提出的相应环保措

11、施和建议后，该项目的选址与建设在环境保护方面是可行的。14.9.2建议1、施工前做好项目建设内容、施工方式和施工进度等的公示，业主应做好利益相关者协调工作，使项目建设在和谐中进行。2、做好管廊营运期间危险化学品泄漏风险防范措施和应急预案，杜绝用海风险事故的发生。3、建设单位应督促施工单位就施工方案按规定向航道、海事等部门申请办理水上水下施工作业审批，取得施工许可后方可施工,且工程施工完成后，建设单位应督促施工单位及时清除影响航道通航条件的临时设施及其残留物,并按照航道部门要求，在施工水域进行硬式扫床,并把有关资料报航道等管理部门,符合要求后才能交工。4、设计方案及施工方案中应考虑规避输油管道与管廊交越或加大管廊交越段桩基跨度，减少对输油管道影响的可能性。