阻尼合金毕业论文.docx
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1、第一章绪论1.1 阻尼合金工程应用背景与其发展概况随着现代工业的迅速发展,交通、能源、建筑、航天等领域对机器与其部件的要求也愈发苛刻,主要表现在高速重载条件下要求零件保持高强度的同时,能够具有低损耗和长寿命的特点。但是,机器在运转中所产生的振动,特别是共振,严重影响机构零部件的寿命,降低机械产品的质量以与仪器仪表的精度和可靠性。据统计,在机器制造业中有80%的事故和设备损坏是由于共振所致。同时,噪声和振动是一对“事生姐妹”,它污染环境,损害人体健康,是三大公害之一”2。因此,振动和噪声水平已成为决定产品价值和市场竞争能力的重要因素,如何减少振动、降低噪声,逐渐成为人们十分关注的问题。统计显示,
2、我国每年仅道路交通噪声污染导致的经济损失折合人民币就达216亿元人民币,类似的经济损失美国为51亿美元,德国为10.6亿美元,芬兰为2.8亿美元。为此,我国制定了一系列国家和地方标准,比如GB309693城市区域环境噪声标准和GB12525-90铁路边界噪声限值与其测量方法等,并采取了大量措施进行振动和噪声控制。但总体来说,同发达国家相比,我国在振动和噪声控制领域的水平还有一定差距。长期以来,随着对振动和噪声的产生与传播特点的了解,人们找到了一些降低和消除振动与噪声的方法,这些方法概括起来大致分为五种:第一,增加机械零部件的重量,提高构件的刚度,降低振动的振幅。但在多数情况下,特别是要求轻量化
3、和高转速的场合,上述做法显然是背道而驰的。第二,抑制共振条件下大振幅的发生。对单一频率或一两个振源的场合,该方法有明显的效果,但实际上噪声往往具有明显的宽频特性,所以上述方法存在明显的局限性。第三,安装减振装置,如油减振器、空气减振器等。这也是人们进行减振降噪处理时比较通行的做法,但如果重量、外形尺寸受到使用场合的限制,这类方法也不能使用。第四,采用多孔的吸声材料,并将其做成屏蔽罩,把振源包围起来,从而阻断噪声的传播途径,有效地降低噪声。这种方法因为采用密闭处理,屏蔽罩的温度容易升高,使作业环境恶化,危险性增加,生产效率大大降低。如果振源本身体积很大,则彻底屏蔽也是难以实现的。第五,利用减振材
4、料(高阻尼材料)制作振动源构件,将机械能转化为热能而使振动在短时间衰减下来,达到减振降噪的目的。最后一种方法是从振动源和噪声源出发,可以从根本上解决振动和噪声问题,适合于小型、轻量、和高速化发展的方向。但是对阻尼材料的选择却需要考虑多方面的因素,尤其需要结合工程实际。高分子材料例如减振橡胶、尼龙等就是具有粘滞性质的阻尼材料,在强度和使用温度容许的条件下,有人曾采用尼龙制造成齿轮,达到了减振降噪的效果。但这类材料最大的缺点是机械性能尤其是强度太低,远不如金属材料,在使用过程中磨损非常严重,这势必影响其使用寿命和带来安全上的隐患。金属材料是在工业生产和机械零件制造过程中普遍使用的材料。基于这个原因
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