高液限土掺石灰试验段施工总结.docx

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1、湖南省新化至新宁高速公路(K155+423.7-K192+776.6)中国能建ENERGYCHINA高液限掺灰土路基施工总结编制:审核:批准:中国葛洲坝集团路桥工程有限公司新新高速公路第二标段项目部二零二三年八月目录一、工程简介1二、试验段目的12.1、 松铺厚度的确定12.2、 压实系数的确定12.3、 碾压遍数确定12.4、 机械设备确定1三、主要人员及机械设备安排2主要管理人员2四、施工工艺及过程34.1、 施工准备工作34.1.1 施工便道34.1.2 技术交底34.1.3 填筑材料试验34.1.4 测量放样34.2、 施工工艺34.2.1 施工流程34.2.2 掺灰土试验44.2.3

2、 测量放样44.2.4 布土54.2.5 翻晒64.2.6 布灰64.2.7 石灰土拌和74.2.8 整平74.2.9 碾压74.2.10 检测84.2.11 路基整修9五、碾压遍数与压实度关系9六、松铺系数12七、首件工程质量评价13八、存在问题及改进措施141、机械施工的效率偏低142、行车带压实度符合要求，但路基边缘带压实不够。14九、推广意见及建议14湖南省新新高速第二合同段高液限土掺石灰试验段施工总结为保证高液限土掺石灰填筑施工质量、确定最优施工方案，更好的为其它路基高液限土掺石灰填筑施工提供依据。根据现场实际情况，我标段选择K172+780-K172+980路基高液限土掺灰填筑作为

3、路基高液限土掺石灰填筑施工的首件工程。施工时间在2023年7月29日上午8:00到2023年8月3日下午18:00,现工程已经施工结束，作为路基高液限土掺石灰填筑试验段工程既是新新分公司、监理处对我们施工方案、施工工艺的全面考察，也是为我们后续路基填筑大规模施工提供一个可行性方案。为了更好的做好下一步工作，现将路基高液限土掺石灰试验段填筑施工过程及出现的问题总结如下：一、工程简介我标段选择K172+780-K172+980作为路基高液限土掺石灰填筑试验段，该段路基填筑高2.57-7.33m,本试验段在93区，94区，96区各松铺30Cm一层掺灰比例为6%的石灰土进行试验。二、试验段目的2.1、

4、 松铺厚度的确定以公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)为依据，就压实度标准并结合压实机械型号及组合、碾压速度及压实遍数等综合确定。2.2、 压实系数的确定试验路段路基达到规范要求压实度后，根据压实厚度结合松铺厚度，确定各松铺系数。2.3、 碾压遍数确定碾压遍数根据现场压实度试验的结果来确定，若检测结果显示压实度达到大该区设计及规范要求压实度时则停止碾压。2.4、 机械设备确定选择施工机械，应考虑工程特点及填土数量、地形、填土高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定，按工区自有机械比较选择，拟采用机械类型为：平地机、推土机、压路机、挖掘机、自卸汽车，机械一经试验确定，不宜

5、更改（同型号可替换）。三、主要人员及机械设备安排主要管理人员姓名组别职责刘德阳工程管理部部长各种施工方案的编制、交底，进行技术支持李小平试验室主任负责试验检测，并填写有关报检表格薛国魁测量队长负责测量、放样，检测并并填写有关报检表格谭重华质量管理部部长负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程刘玉龙安全管理部部长负责监督、检查工程开展过程中安全措施的执行情况，消除安全隐患李鹏祎现场负责人详细纪录施工中各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格李云飞、郭威现场专职安全员负责施工现场安全隐患排查、安全措施的实施情况检查，全过程管理此项工程的施工现场

6、安全事务。路基施工作业队人员配置表序号工种名称人数备注1机械操作员5负责各种机械操作2司机8负责汽车运输3普工4负责现场指挥、协作4测量工4施工现场测量5试验工4施工现场试验投入施工的主要机械设备统计表序号机械设备、仪器名称规格型号单位总数1推土机P1180台12挖掘机220以上型号台23振动压路机22t台1426t台15装载机Z1M50E台26自卸车20m3台107洒水车IOm3辆28平地机PY160147kw台19钟犁台110灰土拌合机后桥三排220型台111路面灰料撒布车台1四、施工工艺及过程4.1、 施工准备工作4.1.1 施工便道在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，确

7、保畅通。4.1.2 技术交底对已审批的施工方案进行了技术交底。4.1.3 填筑材料试验选择K173+180段挖方土料作为填土试验路料源，施工前对用于路基填料进行调查和取样试验，检测该土源最大干密度1.60gcm3,最佳含水率23.7%,相应压实度对应CBR93%(13.5)、94%(14.8)、96%(17.5),有关试验结果报监理工程师批复(试验资料见附件)。4.1.4 测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，用全站仪放出各特征点的具体位置(坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放)，并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其

8、坡脚桩应向外侧加宽50cmo用石灰、花杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。4.2、 施工工艺在每一层路基施工前先进行下承层检测，检测合格后放样并按设计范围打好网格，根据松铺系数计算每个灰格内的上土量，随后上土整平并打格上灰、翻拌晾晒后再整平碾压。考虑到施工天气的影响，掺灰土施工采用磨细I级消石灰一次掺灰的施工工艺。4.2.1 施工流程施工流程图4.2.2 掺灰土试验根据高液限土、红黏土送检结果做掺灰土试验，确定掺灰比例为6%。并报监理审批。4.2.3 测量放样4.2.4 在经检验合格的下承层顶面恢复中线，直线度每20m设一桩，平曲线每IOm设一桩，横向再打出左右边桩（加宽

9、30cm）,以便于控制高程及横坡，并沿纵、横向每隔IOm用石灰洒线，以控制倒土数量。4.2.5 布土采用体积法控制上土厚度，用2台挖掘机配合10台自卸车将K173+180取土点的土运至路基，现场运距约600m,主要通过现场红线内纵向便道。根据土方车实载数量约16m3,采用松铺25Cm时用白灰线打出6.0*10.5m方格、采用松铺30cm时用白灰线打出6.0*8.8m方格、采用松铺35cm时用白灰线打出6.0*8.3m方格控制卸土范围，每车土由专人指挥倒入方格内。同时为控制填方坡脚位置与松铺厚度，在坡脚处路基边缘纵向每隔IOm插花杆，并用放样线进行挂线控制松铺厚度。4.2.64.2.7 翻晒4.

10、2.8 到场土方经过含水率试验，实测含水率21.0%-21.8%.为了保证压实质量，在上土后必须采用钾犁进行翻拌晾晒，将土的含水量将至最佳含水量左右，控制在大于含水量34个百分点。4.2.9 布灰4.2.10 施工时在路基上掺灰之前需对土场备好的灰土进行EDTA灰剂量滴定试验,确定实际灰剂量，以计算出需要补足的灰剂量。素土含水量达到要求后立即取样检测灰剂量，路基同时用压路机静压一遍，用平地机进行初平。在初平好的土层上恢复中线和边线按照IOm打好灰格，根据实测灰剂量计算出每方格所需达到设计灰剂量的实际石灰用量，用灰料撒布车均匀布料，以确保撒布均匀，并检查4.2.11 石灰土拌和布灰工作就绪后，采

11、用灰土拌合机进行拌和。拌和必须深至下承层表面并侵入5-1Omm,避免出现素土夹层，使上下施工层能够很好的衔接，派专人检查。拌和要均匀，过程中随时进行检查，不允许出现花白条带，拌和后的土颗粒最大粒径不大于15mm,拌和应自最外沿中心靠拢，并且拌和后混合料含水量控制在最佳含水量的2%之内，试验室自检合格后报试验监理工程师检验灰剂量，满足设计要求后进行下一步施工。4.2.12 整平用振动压路机静压一遍，接着用平地机进行粗平，粗平后迅速恢复中线及边线，按照每20m断面布置34个高程测量点位（埋设红砖，上面撒白灰），然后根据高程测量数据进行精平23遍。4.2.13 碾压首先用振动压路机静压一遍，再大振3

12、遍，直至表面无明显轮迹后使用三轮压路机静压34遍，直至无轮迹，压实度满足设计要求。碾压时一般自两边向中间碾压，遵照先轻后重、先静后振在静的原则，直到达到设计要求的压实度为止。碾压时三轮压路机重叠后轮的1/2,振动压路机重叠前轮的1/3,前后相邻段纵向重叠11.5m,做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。若碾压过程中出现“弹簧”用人工挖除，换填拌和好的灰土。施工中搭接部分才能对接形式，前一段施工时留下5m左右不碾压，到后一段施工时将留下部分进行再拌和、整形，与新铺段同时碾压，严禁机械在表面急停、转弯等,避免引起表面的破坏。4.2.14 碾压完成后应根据填筑层次，严格按照规范要求及标准检查压实度，每层

13、填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。4.2.15 检测路基压实现场采用22T振动压路机碾压，碾压行驶速度先慢速后快速，碾压时最大速度控制在4kmh,在直线段按“由边往中间”，压路机的轮迹重叠0.40.5m,纵向接头重叠11.5m；无漏压、死角，确保碾压均匀。按“先静后振”的顺序，高液限土、红黏土掺灰比例为6%,93区时在第二遍检测压实度在90.092.5%之间，第三遍检测压实度在91.993.8%之间；第四遍检测压实度在93.195.6%之间；94区时在第三遍检测压实度在92.594.4%之间，第四遍检测压实度在93.195.6%之间，第五遍检测压实度在94.496.2%之间；96区时在第四

14、遍检测压实度在93.195.6%之间，第五遍检测压实度在95.096.9%之间；第六遍检测压实度在96.298.8%之间确定93区试验段碾压遍数为4遍，先静压1遍，弱振1遍，强振1遍，静压收光1遍；94区试验段碾压遍数为5遍，先静压1遍，弱振1遍，强振2遍，静压收光1遍。96区试验段碾压遍数为6遍，先静压1遍，弱振1遍，强振3遍，静压收光1遍。确保路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”。路基填筑过程中，随时检查路基设计中心线平面位置、高程以及路基跨度和边坡坡率。路基表面应平整均匀，边线直顺，曲线圆顺，边坡稳定，边沟顺畅。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。五、碾压遍数与压实度关系93区碾压遍数与压实度关系1、碾压第二遍时序号桩号位置碾压遍数松铺厚度压实度备注1K172+785左8.4m30cm92.5%2K172+793右13.Im30cm91.3%3K172+810左10.ImAe、包弟一遍30cm90.6%4K172+824左10.6m30cm91.9%5K172+883右13.Om30cm92.5%6K172+899右5.7m第二遍30cm91.2%7K172+910右11.4m第