无合龙段T构转体桥梁施工工法.docx

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1、无合龙段T构转体桥梁施工工法1、前言12、工法特点13、适用范围14、工艺原理15、施工工艺流程及操作要点251施工工艺流程25.2操作要点26、材料与设备56.1 材料56.2 设备57、质量控制57.1 技术规范57.2 质量控制具体指标673质量保证措施68、安全措施69、环保措施710、效益分析7Ioj经济效益分析710.2社会效益811、应用实例8无合龙段T构转体桥梁施工工法随若社会经济和交通事业的快速发展，桥梁结构越米越多地用于跨越铁路和公路等其它交通线路。我国是一个交通繁忙的国家，为了不在建设过程中影响桥下交通线路的正常运行，转体施丁法在桥梁建设中的应用越来越广泛。跨营业线转体桥

2、梁一般采用T型刚构桥，在设计轴线外预制成形时短千设计桥长，边墩墩顶现浇墩顶块，转体后需进行两端合龙施1即合龙段施工。合龙段施工时在不同程度上仍影响营业线运营，且施工过程较长，进而对营业线影响时限也就越长。无合龙段T构转体桥梁不同于一般转体T构，在设计轴线外整体预制成形，转体后落于边墩墩顶，梁端顶升后安装支座即完成桥梁施工，优点在干转体后对秤业线无任何影响，安全高效，但施工过程中控制复杂，T构桥梁随希悬臂变大，梁端挠度也变大，若挠度过大则无法通过边墩墩顶。中交第二航务工程局有限公司在承建的郑万高铁河南段跨京广高铁无合龙段T构桥建设过程中进行研究与总结，形成无合龙段T构转体桥梁施工工法。2019年

3、7月5日实用新型专利用于无合龙段转体T构桥梁辅助体系转换的卸荷支墩(Z1201821761509.8)获得授权，2019年4月23日该工法被评为中交二航局企业工法；2018年6月22日该工法的关键技术经中国公路学会组织专家委员会评价，达到国际领先水平。本工法关键技术已成功应用于郑万高铁河南段跨京广高铁联络线大桥，取得良好的补会效益。2、工法点2。1采用少钢管与盘扣满堂支架施工T构桥梁上部结构，标高控制精准，工效较商。2.1 .2上部结构施工完T构由支架支撑到恐臂进行转换时，在梁端部增加卸荷支墩，确保了T构体系转换安全，并且弱黯隙度易控制。2.2 .3转体后在边墩顶按设计标高顶升梁端并安装支座，

4、确保成桥后设计线型。3、适用范围本工法适用千无合龙段T构转体桥梁施工。4、工里4。1转动支承系统是平转法施工的关键装备，由上转盘和下转盘构成，通过上转盘相对千下转励，到本。4.0.2无合龙段转体T构，转体到位后，采用千斤顶顶升梁端并安装支座，较常规转体T构缩短了对铁路的影响时限，安全简便。5、施工工艺:海瓢操作要点5.1施工工艺流程(施T准备)!转体套充安装墩柱施工主梁分节段施工T构第一次体系转换不平衡重控制调节试转体及正式转体T构第二次体系转换预应力及附屈施工图1施工工艺流程图5.2操作要点521施工准备在转体施工前，应楣居结构图弊宗合考虑施工机械设备、材料及眦施工条件，全面组织眦准备工作，

5、包括现场施工人员技术交底。522转体系统安装(1)球饺安装下承台第次况凝土浇筑完成后，在下承台混凝土上对下球饺支架中心、角点等进行测扭放样，并将下承台混凝土进行凿毛处理，将下球较调平支架吊入基坑。安装K求饺时，通过下球饺支架调节螺母进行定位，商艇位并调舂成后，对下球纹的中心、标高、平整度进行复查。下球交混凝土施1.完毕后，将不锈钢板焊接在滑道上。在卜球校球面上按由内到外的顺序安装耐磨板C安装耐磨板前先在卜球校球而涂抹层飘J股，然后用螺丝钉固定。住下球较我面涂抹黄油四氟粉.保证黄油四米粉充满耐磨板之间的间瞅及耐磨板表面的储脂槽，并使黄油四旅粉略高于耐懈板。住中心销轴套冷中放入黄油四叔粉，然后将中

6、心销轴融放到套管中，放置时保讦中心销轴竖直并与周围间隙致。将I:球校吊起.川纱布将凸球而擦试T净，在凸球面上抹涂层黄油四翅粉，然后将匕球较对准中心借轴轻落至下球校匕2）转盘临时锚固及反力座安装上、下转盘临时锁定采用砂箱加精轧螺纹钢均匀布置的结构形式，撑脚在厂整体制造后运进现场.在卜.转盘混凝1浇注完成，上球被安装及助推反力快碎浇注后安装撑脚。在对应滑道位置上转盘内设掾脚U操脚均布滑道四周.钢管内灌注C50微膨胀混凝十.撑脚安装时垫圆钠,以保证与滑道之间的空隙。撑脚定位完成后在撑脚卜方塞入楔铁.并与撑脚及滑道不锈钢板点焊固定。主梁施工纵桥向图2上、下转盘临时锁定布置图图3墩柱模板Bi面图5.23

7、墩柱施I.采用定性钢模翻模法进行墩柱施工，操作平台V模板体,翻模各部件的翻升通过汽车吊完成,524主梁分节段施工主梁采用少钢管及盘扣满堂组合支架施工，分A、B,C三个节段。修体搭设钢管少支架平台，再搭设A节段盘扣满堂支架.时称施I：A。段钢筋混凝上，达到设计强度后张拉预应力,完成后由端部向内蒯对称拆除A节段满堂支姆搭设B节段满堂支架,对称施1B节段钢筋混凝土。预应力，完成后由端部向内侧对称拆除B节段满堂支架：同时搭设C节段支架与卸荷支墩，对称施工C阶段钢筋混凝土。C。段达到设计强度后.张拉预应力并压浆，卸荷支墩（斤顶对称顶住梁瑞,山端部向内侧拆除满堂支架.完成后缓慢卸落支墩顶T斤顶,一F1到达

8、T构悬料稳定状态.图7主梁梁端卸荷支取卸荷5.2.6 不平衡事控制及调节称用试验前需对临时锚固进行拆除，采用二维激光扫描券书能先进技术进行梁体建模,撑脚压力传感器，结合斤顶顶升r分表突变力矩，精确反算配重重量及位置.进行现场配重并固定5.2.7 试转体及正式转体（1）试转体正式转体前天进行试转体,试转体时牵引索的启动力应分级多次进行加钱，克至梁体发生转动,此时即为梁体转动的最人后动力。然后按照3s、5s.IOS等时长多次实懈点动操作,并测显出各时长梁体的转动距离,测品时应往梁体完全静止后方可读数：各时长的点动操作数据是为正式转体梁体精确就位的必要数刖.（2）正式转体正式转体过程主要分为两个阶段

9、：第个阶段为连续转动阶段：第.阶段为点动转体阶段.根据规范要求转体过程中梁端线速度v1.2mmin,转体角速度w0.02radmin桥梁转体到位后，需利用F斤顶对梁体的姿态进行精调，将上卜转盘撑脚位置利用钢板进行焊接.防止再出现位移。并完成上下转盘的封较混凝卜.施1528T构第二次体系转换在地顶采用斤顶顶开梁端,达到设计标高后安装支座垫石.完成T构桥由悬阳状态转换到连续梁状态。5.2.9 预应力及附屈施I.张拉桥梁剩余预应力，施J1桥面附属.6、材料与设备6.1 材料表1主要材料计划表FFU材料名称规格用途I球较Ioooookn2不锈钢板OfiCr1SNt11Ti3滑动板聚四氟乙烯4牵引索15

10、.20-1860-GB/T转体牵引5撑脚巾900x16Inn1支撑6砂箱临时支挣7精T1螺纹钢32临时一附8盘扣支架M60支捽系统9的背少支架支撑系统IO模板Q235增林俺工6.2 设备表2主要施工机械设备序号设法名称卡号规格用途1连续千斤顶Z1D35O转体2F斤改81400t称币：试验，维端和行7、质量控制7.1 技术规范7.1.1 (公路桥涵施I.技术规范(JTGF502011)；7.1.2 (高速铁路桥涵I程施技术规程(Q/CR9603-2015)7.2 质量控制具体指标表3转体后架体质标准序号目规定值或允许儡差1淞凝上强度(MPa)在合格标准内2梁体轴线偏富mm)1/60003两悬曾相

11、对高木(mm)154顶面程(mm)207.3 质量保证措施731建立质战保证体系.并按照体系要求进行职能分工，责任落实到人：同时制定奖惩办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现.7.3.2编制质埴计划，设置质量控制点。设置施工专职质检员，做好各工序的质检工作,要求上一道工序不合格，不允许进入下一道工序施17.33现场统一管理，认真做好质法检式制度，根据设计图纸、文件及施工规他的要求，实施全方位、全过程的跟踪检验和控制。734严格按照施工方案和技术交底的要求进行球较的安装与桥梁转体施工.确保其整体稳定性.735钢材、焊条等原材料进厂时应有质量保证书，保证资料齐全，时进场材料进行发验检查

12、，试验合格后使用。7.3.6特种作业人员福持证上岗.7.3.7转体前应做好人员分工，确保转体过程连续控制。8、安全措施8.0.1建立健全安全保证体系和以愤阴为主的安全保证力穹,设置现场专职安全管理员及责任人。8.0.2严格按照施工规范和安全操作规程施工，施工现场各种安全防护措施必须设置齐全,严禁Ih章操作野蛮施工.8.0.3开.前必须对施队伍进行详细书面的安全交底，交底内容必须有针对性，并注明施工中应注意的事Tt1J禁止事项。8.0.4特殊工种的操作人员需进行安全教育、考核及攵检，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定只考核合格获取操作证后方能抽证上岗。8.0.5在工程现场周围显目位置处设置

13、警告、危险标志等安全标志和标识牌.8.0.6严禁上下同时作业，防止岛空坠落。8.0,7里段川吊车吊装时，必须，人指挥，夜间操作时必须仃足够的照明设施，现场。职人员进行巡音，发现问题及时处理.808转体前与气象局加强联系.保证转体时天气晴好，风力小丁4级。8.0.9在设备正式肩动之前,进行全而的检查，在确认设备正常以后才能肩用。8.0.10转体过程现场严禁烟火，并要求配务灭火设备。8011岛空拆除施1平台时，小型零件应用接料桶吊运，严禁抛扔。吊卜的物件要及时运转,严防高空坠物。9、环保措施9.0.1施工过程中,应严格遵守国家及地方有关环境保护的法律、法规，防止对附近周边造成环境污染。9.0.2建

14、匕工地环保制度,对全体施工人G进行环保教育，使作业人员从思想上认识环保的重要性.9.0.3采取仃效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体卅圾及噪声振动对周围环境的污染和危害。禁止使川次性塑料餐具，防止白色污染。9.0.4施工设备进场前和施工作业中要严格维护、保养，做到排放达标。9.0.5混凝土施T时严禁将废弃混凝土抛入江河，造成水污染。10、效益分析10.1 经济效益分析本工法采用支架法施工上部结构，在保证施工质量及安全的前提卜，加快了施工进度，降低生产成本。该工法具有很强的经济优越性，其经济分析如表4。表4采用本工法施工经济效益分析表序号单价节的费用总价（万元）备注1现场计理费31I万/月31.1乘用本工法可节约T明30天.2人工歌50503机械设备我32.2万/月32.24燃油消耗30.1万，月30.1合计143.4依托工程采用本工法产生了直接经济效益143.4万元.10.2 社会效益采用本工法施工，保证了施工精度，缩短了高铁运营的影响时限，降低了跨高铁营业线转体施工的安全风险。雄激光扫描。压力传感器等先进技术及体系转换辅助工装.提升了大跨转体桥梁施工的精细化控制水平。该技术可为其它类似工程的。能减排施工及高精度高效率安装施工提供广泛的蓼考及借鉴，对于行业科技进步，具有较大的推进作川。IU应用实例中交第一航务工程局Tf限公司承建的