产业道路建设项目--路线设计说明.docx

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1、路线设计说明（3）纪念园环线道路起点K0+000与主入口道路终点平交，终点K2+739.828与主入口道路K0+355.464平交，道路全线共设置16处平曲线，最大转弯半径R=500m,最小转弯半径R=25m,设计速度20kmh.（4）纪念园火化馆道路起点K0+000与环线道路K0+781.728平交，终点顺接接火化馆内部道路，道路全线为直线，路线长90.206m,设计速度20kmh.（5）还建道路起点K0+000与现状村道（水泥路面、路面宽4.5m）平交，终点K0466.654顺接现状村道（水泥路面、路面宽2.7m）,道路全线共设置10处平曲线，最大转弯半径R=80m,最小转弯半径R=IOm

2、,设计速度15kmh.主要控制点及控制因素为：G319、殡仪馆、火化馆、高压线。3路线纵断面3.1纵断面设计原则在纵断面设计中遵循满足技术标准、力求与平面线形相协调的设计原则，注重与桥梁的有机配合，以达到设计方案可行、合理、科学，较好地满足技术标准，使路线平、纵面组合得当，与公路沿线自然景观协调一致。（1）纵断面设计时结合地形、地物（道路、输电线、水渠等）、水文、地质、桥涵、管线、水位、土石方平衡、路基稳定等诸因素，合理选取坡率、坡长，力求指标均衡，凸凹曲线设置合理，视觉顺适。（2）竖曲线半径的选用，设计时首先考虑满足驾驶人员视觉要求和路容美观，尽量选择满足视觉需耍的竖曲线半径，并注重平纵组合

3、。（3）纵面线位高度以挖、填基本平衡为控制原则，尽可能降低路基填挖高度，必要时增加设置构造物以减小对环境的影响。（4）平纵组合设计时，注意平、竖曲线的对应关系，避免出现不良线形组合。1路线布设的原则本项目属地方自筹和上级补助资金改建工程项目，建设资金筹措难度较大，且沿线控制因素多，经仔细研究项目实际情况和现场踏勘，结合业主的意见，在施工图设计阶段，我们确定了如下设计原则：路线受道路两侧用地限制，路线设计符合纪念园总体布局，尽量节约用地，避免高填深挖路基，充分体现“服务社会、以人为本”的原则，减少对沿线居民的干扰，较好的照顾了路线与周边建筑的协调，有利于项目总体建设和发展。2路线平面设计路线设计

4、按交通部部颁公路工程技术标准(B01-2014)、部颁公路路线设计规范(JTGD20-2017)、中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分)的规定执行。本项目包括包括纪念园主入口道路(620.232m)、纪念园次入口道路(176.702m)、纪念园环线道路(2739.828m)、纪念园火化馆道路(90.206m)及还建村道(466.654m)共计5条道路，路线总长4.09km。(1)纪念园主入口道路起点K0+000与接现状319国道(二级公路，沥青路面，路面宽15m)平交，终点K0+620.232与环线道路起点平交，道路全线共一处平曲线，半径R=3000m,设计速度20kmh(2)纪

5、念园次入口道路起点K0+000与现状319国道(二级公路，沥青路面，路面宽15m)平交，终点K0+176.702位于环线道路K1+842.444平交，道路全线为直线，设计速度20kmh.根据公路工程技术标准(JTGB01-2014)的有关规定，考虑到本项目的地位意义以及地形条件受限等特点，全线交通工程安全设施设置等级为A线，路侧护栏防撞等级为C级。4.2依据的标准和规范(1)公路工程技术标准(JTCB01-2014)；(2)公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发(2007)358号：(3)中华人民共和国行业标准JTGD80-2006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范：(4)全国图形符

6、号标准化技术委员会秘书处编公共标志图形符号国家标准汇编中国标准出版社1991版；(5)中国标准出版社GB5768.1-2009道路交通标志和标线：总则：(6)中国标准出版社GB5768.2-2009道路交通标志：(7)中国标准出版社GB5768.3-2009道路交通标线：(8)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)：(9)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；(10)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)；(11)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)；(12)路面标线涂料JT/T2802004)；(13)路面标线用玻璃珠(GB/T24

7、722-2009)；(14)公路交通标志反光膜技术条件(GB/T18833-2002)：(15)锌锭(GB/T470)；(16)碳素结构钢(GB/T700)；(17)优质碳素结构钢(GB/T699)；(18)镀锌钢绞线(YB/T5004)：3.2 纵断面设计(1)纪念园主入口道路起点K0+000与接现状319国道，设计高程Hs=376m,终点K0+620.232与环线道路起点平交，设计高程Hs=385m,最小凸曲线为500m,最小凹曲线为700m,各个技术指标全部满足规范要求。(2)纪念园次入口道路起点K0+000与接现状319国道，设计高程Hs=380.7m,终点K0+176.702接环线道

8、路桩号K1+842.444,设计高程Hs=390.8m,最小凸曲线为400m,最小凹曲线为350m,各个技术指标全部满足规范要求。(3)纪念园环线道路起点K0+000接主入口道路终点，设计高程Hs=385m,终点K2+739.828接主入口道路桩号K0+355.464,设计高程Hs=389m,最小凸曲线为250m,最小凹曲线为250m,各个技术指标全部满足规范要求。(4)纪念园火化馆道路起点K0+000接环线道路桩号K0+781,728,设计高程Hs=396m,终点K090.206与火化馆内部道路顺接,设计高程Hs=402m,最小凸曲线为350m,最小凹曲线为250m,各个技术指标全部满足规范

9、要求。(5)还建道路起点K0+000接现状村道，设计高程Hs=383.7m,终点K0+466.654顺接现状村道顺接，设计高程Hs=382.25m,最小凸曲线为300m,最小凹曲线为400m,各个技术指标全部满足规范要求。3.3 平纵组合设计(1)线形组合设计应考虑平、纵、横三方面要总体协调：避免在同一视觉路段上设置陡坡及曲线长度短、半径小的凹型竖曲线，避免纵坡反贪凹凸、纵向排水不畅；凸形或凹形竖曲线顶、底部不插入小半径平曲线。(2)平纵组合设计时，尽管竖曲线无法做到与平曲线一一对应，但均做到“平包竖”。与此同时还注重路面合成坡度的合理取用，便于路面的排水，保证行车安全。安全设施4.1 交通安

10、全设施的配置等级在本设计过程中，贯彻“以人为本”的理念，以使用者行驶舒适作为设计指导思想。落实到安全设施设计上，舒适性体现在各种引导设施科学完善、清晰明了。在能满足使用者随时掌握自身所处方位、及时了解前方路况的最低标准前提下，还通过合理的设置标志、标线等，使道路使用者在使用过程中能体会到美的感受。设计过程中引入“宽恕”的设计理念，即对于犯错误的车辆驾驶员，我们必须从工程的角度尽量纠正错误，减小事故严重程度，例如在路侧危险路段设置护栏，在回头急弯路段采用振荡标线，提醒驾驶者减速。(2)确保安全道路交通安全的决定因素有很多，而在道路的主体已经建设好的前提下，为改善行车安全条件，国内外普遍采用的方式

11、就是加强安全设施的设置。将主动诱导和被动防护相结合，同时设置合理的隔离设施以减少横向干扰，达到确保安全行车的目的。(3)自然和谐为体现本路作为“经济干线路”的特点，做到安全设施与周围环境的和谐统一,本次设计充分考虑设施类型的适应条件，即各种设施的类型能否同主体相适应、能否同周边环境相适应、能否同其它交通工程设施相适应。4.5 设计内容根据公路工程技术标准(JTGB01-2014)的有关规定，同时结合本项目的特点，交通工程安全设施设置等级为A级，设计内容有：标志设计有五种类型：警告标志：如交叉路口标志、陡坡标志：禁令标志：如减速让行标志、限速标志：指路标志：如路径指引标志、地点指引标志、道路沿线

12、设施指引标志、其他道路信息指引标志：(19)高速公路护栏性能评价标准(JTG/TF83-01-2004)：(20)碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带(GB/T912)；(21)一般工业用铝及铝合金板、带材(GB/T3880-2006)。4.6 设计原则本项目安全设施设计遵循以下原则：(1)规范性原则本项目安全设施设计，以国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2023).道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)以及交通部行业标准公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017).公路交通标志和标线设置规范(.JTGD82-2017)等

13、作为基本依据，适当借鉴近几年行业内形成的各种规范的送审稿或报批稿如公路安全保障工程实施技术指南的规定。(2)安全性原则交通安全设施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全设施设计的成败，以能否保证安全性作为第一检验标准。为保障安全性，根据公路工程技术标准(JTGBO1-2003)的有关规定，同时结合本项目的特点，全线交通工程安全设施设置等级为A级，路侧波形护栏防撞等级为C级。(3)经济实用性原则本路安全设施的设计，坚持经济性原则，在满足规范性和安全性原则的前提下，综合考虑各相关因素，力求降低造价。4.7 设计理念本路的安全设施设计，贯彻“以人为本、安全第一、自然和谐”的设计理念。(1)以人

14、为本警告标志：单立柱方式，三角形标志边长：90cm.禁令标志：单立柱方式，六边形标志直径：80cm.交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需耍，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文，指路标志的主信息必须附加英文信息、（辅信息不加英文），英文字体高度采用国家标准的最大英文字体高度（汉字高度的1/2）：英文信息中的地名拼音和专用词采用首字母大写、其它小写的方式。交通标志的图案、颜色严格按照GB5768-200

15、9道路交通标志标线、城市道路标志和标线设置规范（GB510382015）及地方意见主城区城市道路指路标志设置指导意见相关要求制作。2）标志板结构及材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面板采用铝合金板，符合GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件要求。指路、导向标志版厚度3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度2mm。本项目标志图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等）均采用IV类超强级反光膜。各版面字体采用“交通标志专用字体”。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。3）标志立柱支撑结构基本要求：标志结构的设计基本风速为25.9m/s；立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。其他标志：如辅助标志；标线设计有四种类型：1可跨越对向车行道分界线；辿禁止跨越对向车行道分界线；1导向车道线；工车行道边缘线；护栏设计有两种类型：工波形护栏。4.5.1标志设计设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地