经典路基高边坡施工安全专项方案.docx
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1、XX高速马路永州合同段第五施工段(K86+000-K100+000 )路基高边坡施工工程平安专项施工方案批准:审核:编制:日期:一、工程概况:本合同段填挖方高度大于6M地段: 2二、编制依据:2三、施工技术方案23. 1、深挖路堑施工方案2留意事项:2土石方调配43. 2石方爆破施工4、,j* 4、半挖半填开挖方案53.3、 深挖路堑开挖方案6、施工依次6、I部分岩体爆破参数的确定63.4、 边坡限制方案8、光面爆破参数的确定8、光面爆破装药结构9、预裂爆破参数93.5、 爆破块度限制103.6、 爆破平安10、爆破振动10、爆破飞石113.7、 爆破工作面组织12、爆破设备配置123.8、
2、主要设备材料须要量12、主要设备须要量723.9、 高填路堤施工方法12四、一般施工平安技术措施13五、平安施工专项措施14六、危急因素及应对措施156. 1、重大危急源的识别156.2、 对重大危急源的评价156.3、 预防措施166.4、 4个危急源的具体预防措施16七、平安管理措施197.1、 平安生产目标:197.2、 平安施工组织机构和保证体系:19路基高边坡工程平安专项施工方案一、工程概况:本施工段是国家重点二广高速邵阳至永州高速马路第五施工段,起点位于湖南省邵阳和永州境内,是交通部规划的国家重点马路二连浩特至广州国家高速马路的重要组成部分,同时也是湖南省“三纵六横”马路骨架中其次
3、纵的一段。邵永高速马路第五施工段(K86600-K100+000),位于永州市东安县和冷水滩区境内,起于冷水滩区杨春庙村K89+800,最终冷水滩区上司亭村,全长14km。设计路基宽度26m,车速100kmh,双向四车道,荷载等级马路T级。全施工段主要工程有:挖方:路基土方40. 096万m3;石方65. 958万m3;填方合计104. 3229万m3;大桥1座(湘江大桥)、中桥1座、分别式立体交叉工程6座(中桥级)、人行天桥3座;涵洞23道;通道19道。本合同段填挖方高度大于6m地段:填:K89+800K90+100 K90+510-90+890挖:K90+130K90+41(k K90+9
4、10-K91+090二、编制依据:1、建设工程平安生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。2、马路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)3、交通部马路工程施工平安技术规程(JTJ076-95)三、施工技术方案3.1、深挖路堑施工方案本合同段地形起伏大,切方一般深度较深,且切方集中。工作面较小,技术要求高,施工环境困难,施工难度大,必需做到细心组织,细心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。留意事项:1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前应具体复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料,编制实施性施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易限制坡率
5、,因此在施工前必需在坡口位置,先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口开挖出一条0. 2m0. 2m的坡口沟(若岩石袒露则采纳红油漆等标注),以防施工中边坡错位。3、施工时刚好做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并刚好作好防护措施。4、依据现场的地形,采纳以下两种开挖方案:(1)、当深挖方地段沿路途纵向地形相对较缓,则采纳自卸汽车协作挖掘机干脆开挖。沿路途方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常状况下能顺当爬到坡顶,为施工平安,在路途左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖,每层开挖深度限制在34m,每幅宽
6、度限制在810m具体的开挖依次见:路堑开挖依次图。路堑开挖顺序图(2)、当深挖方地段沿路途纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低56m,再利用挖掘机开挖;在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用推土机将山顶的士推至平台处,挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。无论采纳那种方法,施工都必需严格限制边坡坡率,在坡口处设置明显标记,以防侵线。边坡修整时预留0. 3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发觉土质改变较大时,应暂停施工,并刚好报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、挖至土石分界线时,经监理工程师现场确定后,按石方爆破施工。
7、6、当挖到边坡平台位置时,采纳机械整平后,在施放的坡口桩位置往下接着开挖。7、深路堑路基施工遇到雨季时,对已开挖的边坡刚好用防水材料覆盖,并修建一部分临时排水设施,防止边坡被冲刷。3.1.1 土石方调配本合同段施工线路较长,施工场地窄,土石方调配数量大。在施工前,制定好合理可行的土方调配方案,依据调配方案配置好施工机械和施工依次。施工时能在本工段内解决的,尽量在本段内解决,尽量削减土方运距,避开大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行:(1)挖方和填方基本达到平衡,尽量削减重复倒运。(2)在满意填土质量的要求下进行经济调配,做到挖方量和运距的乘积最小,即总运输量最小。(3)选择恰当的调配方向
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