航空动力装置理论考试题库及答案（通用版）.docx

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1、航空动力装置理论考试题库及答案（通用版）1 .航空活塞发动机在电嘴正常点火之前,混合气的非控制性点火称为A、燃烧B、爆震C、早燃参考答案：C2 .活塞飞机长时间持续下降的过程中，应特别注意气缸进气压力的变化,是因为A、减小油门以减小速度B、避免爆震C、控制合理的下滑角和下滑率参考答案：B3 .恒速螺旋桨的优点是A、可以选择桨叶角以达到最佳性能B、转速稳定,无发动机喘振C、可以选择保持理想巡航速度参考答案：A4 .装有恒速螺旋桨活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆,其主要目的是A、调整发动机的转速B、防止变矩杆缸筒中的滑油冻结C、防止混合气过富油参考答案：B5 .为了保

2、证汽缸前后壁的散热比较均匀，在汽缸周围，装有专门的铝合金薄板,称为A、导流片B、汽缸散热片C、整流罩通风片参考答案：A6 .发动机转速增加,推力A、增大B、减小C、先增大后减小参考答案：A7 .巡航时,航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比A、使气缸头温度最低B、对给定的油门位置,可获得相应的最大功率C、使排气温度最高参考答案：B8 .活塞发动机在高度，转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使A、发动机功率增加B、“发动机功率不变C、“发动机功率减小参考答案：C9 .对于安装变距螺旋桨的飞机,飞行前必须通过调整变距杆并监控转速的方法做充分的地面检查,是因为A、地

3、面时调速器不能自动变距B、可确保飞行中变距杆操纵正常C、滑油充当液压介质性能差，以防止恒速装置实效参考答案：C10 .飞行中,磁电机产生的点火电能来自A、飞机电瓶B、交流发电机C、磁电机内的磁铁转子和线圈参考答案：C11 .在长时间的爬升过程中,应该如何控制鱼鳞板进行散热A、增大开度B、减小开度C、维持开度参考答案：A12 .起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态A、小桨叶角及低转速B、大桨叶角及高转速C、小桨叶角及高转速参考答案：C13 .活寒发动机爆震可由下列哪种原因引起A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作时,使用的燃油牌号低于规定的牌号B、发动机温度过低C、使用的燃油牌号高于规定

4、的牌号参考答案：A14 .活塞发动机过热,常用（仪表指示A、气缸头温度B、滑油温度C、燃油温度参考答案：A15 .活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降容易造成发动机A、过贫油燃烧B、发动机气缸头温度过低,工作不稳定C、发动机爆震参考答案：B16 .装备活塞发动机的飞机在飞行中发现气缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度A、进气压力表和转速表B、滑油温度表和排气温度表C、燃油流量表和燃油压力表参考答案：B17 .在浮子式汽化器系统中,汽化器结冰的原因是A、汽化器文氏管的空气受压缩B、已到结冰温度的空气进入汽化器C、汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温参考答案：C18 .给活塞发动

5、机的飞机加油时,所加燃油的牌号最好应A、高于规定的燃油牌号B、等于规定的燃油牌号C、低于规定的燃油牌号参考答案：B19 .活塞发动机的气缸头温度过高将A、增加燃油消耗率并增加功率B、造成胶制受热部件损坏和气缸散热片翘曲C、导致失去功率,滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失参考答案：B20 .活塞发动机混合气的油/气之比是指A、进入气缸的燃油体积与空气体积之比B、进入气缸的燃油重量与空气重量之比C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比参考答案：B21 .活塞发动机混合气过富油燃烧将引起A、发动机过热B、电嘴积碳C、发动机工作平稳,但燃油消耗量变大参考答案：B22 .装有活塞发动机的飞机要进行长时间

6、爬升时,可以A、适当调富油以防止发动机温度过高B、增加功率以提高速度,便于加强发动机的散热C、采用阶段爬升方式,避免发动机温度过高参考答案：C23 .星型发动机发生液锁现象,是（进入发动机下部气缸引起的。A、空气或汽油B、滑油或汽油C、空气或滑油参考答案：B24 .对装备有涡桨发动机的飞机,当推油门过猛时，易造成A、燃烧室过贫油而使排气温度过高B、燃烧室过富油而使排气温度过高C、燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定参考答案：B25 .航空活塞发动机种类包括A、”航空活塞发动机、航空燃气涡轮喷气发动机B、航空活塞发动机、航空泯桨发动机C、航空活塞发动机、航空燃气涡轮发动机参考答案：C26 .螺旋桨的

7、推进功率是指A、螺旋桨旋转阻力消耗的功率B、螺旋桨拉力产生的功率C、发动机驱动螺旋桨的功率参考答案：B27 .关于活塞发动机电嘴积碳,下列说法答案的是A、是因为混合气过富油造成的B、是因为发动机气缸温度太高而造成的C、是因为发动机内燃烧温度太高造成的参考答案：A28 .如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围,是因为A、混合比过富油B、使用了比规定牌号高的燃油C、使用功率过大和混合比过贫油参考答案：C29 .装备定距螺旋桨和浮子式汽化器的飞机,汽化器结冰首先表现为A、发动机喘振B、发动机转速下降C、滑油温度和汽缸头温度下降参考答案：B30 .螺旋桨飞机发动机功率和转速下降,废气涡轮增压效

8、果A、变好B、变差C、不变参考答案：B31 .飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨的活塞发动机出现爆震,应A、适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热B、适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热C、适当减小进气压力,减小发动机转速,减小发动机散热参考答案：A32 .航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应A、在压缩行程中期,便于有较大的功率输出B、在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性C、在压缩行程结束后活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功率,同时增加功率输出参考答案：B33 .如果操纵混合比杆使混合气变贫油，且排气温度达到峰值后,再进一步变贫油,将出现什么情况A、发动机振动B、电嘴挂

9、油C、发动机过热参考答案：A34 .星型发动机的()汽缸易发生液锁。A、上部B、中部C、下部参考答案：C35 .如果磁电机开关和磁电机之间的接地线断开，最易体现这一情况的是A、发动机工作不正常B、当磁电机开关在关闭位时,发动机不能停车C、当磁电机开关在打开位时,发动机不易启动参考答案：B36 .对于定距螺旋桨飞机,在飞行中，当发动机油门不变,空速增大时A、桨叶角减小,螺旋桨旋转阻力减小,转速增加B、桨叶角增大,螺旋桨旋转阻力增大,转速不变C、桨叶角不变,螺旋桨旋转阻力不变,转速不变参考答案：A37 .下列各因素对螺旋桨拉力的影响答案的是A、速度增大,螺旋桨拉力增大B、滑流增加,螺旋桨拉力减小C

10、、桨距增加,螺旋桨拉力增大38 .如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤油口，飞行前放油检查A、只从油箱放油口放油检查B、只从油滤放油口放油检查C、应从油箱放油口和油滤放油口放油检查参考答案：C39 .装备恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中,有时要来回活动变矩杆,其主要目的是A、调整发动机的转速B、防止变矩缸筒中的滑油冻结C、防止混合气过富油参考答案：B40 .对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是A、转速表B、进气压力表C、排气温度表参考答案：B41 .活塞发动机的总工作容积越大,说明A、进气量越大,功率越大B、进气量越大,混合气越贫油C、进气量越大,喷油多,发动机

11、经济性越差参考答案：A42 .完成活塞发动机内部的冷却，主要依靠A、某一特殊的恒温器B、滑油系统C、发动机的散热空参考答案：B43 .除增加安全因素外,双磁电机点火系统还能提供A、较长的电嘴使用寿命B、较短的发动机暖机时间C、较好的燃油燃烧参考答案：C44 .活塞发动机气缸头温度过高除易造成机件损坏外,还引起A、燃油消耗量过大B、滑油消耗量过大C、电嘴积炭参考答案：B45 .活塞发动机发生气锁时A、燃油泵能正常供油B、燃油泵转动,但是不能供油C、燃油泵不转动,不能供油参考答案：B46 .活塞发动机冬天飞行时,若要求飞机快速下降,应采取的方法是A、发动机油门收到慢车B、放下起落架,带一定的功率下

12、降C、发动机油门推到大功率状态,并使发动机适当富油参考答案：B47 .飞行中，磁电机开关必须放在A、左磁位B、右磁位C、双磁电机位参考答案：C48 .活塞发动机大功率时使用较富油的混合气,其目的是A、使得发动机的功率更大B、防止发动机过热和爆震C、避免滑油温度太低参考答案：B49 .浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较,通常较易A、结冰B、碰到冰C、除非有能见水汽,否则不易结冰参考答案：A50 .活塞发动机的散热系统是要保证A、发动机的气缸头温度在一定的范围内B、发动机的常油温度在一定的范围内C、发动机的排气温度在一定的范围内51 .油气混合物在火花塞点火之前非控制性点火属于A、提前点火B、燃

13、烧C、爆震参考答案：A52 .在巡航过程中，可参考什么仪表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性A、燃油流量表B、在一定高度上,发动机的转速表C、发动机的排气温度表参考答案：C53 .在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时,采取对汽化器加温,此时可能出现A、发动机转速下降B、发动机转速下降,然后逐渐增加C、发动机转速增加,然后逐渐下降参考答案：B54 .浮子式汽化器的工作原理是基于A、文氏管喉部气流速度增大导致气压增加B、飞机达到一定高度后文氏管内空气自动测量C、文氏管喉部与浮子室进气口气压不同55 .为获得最大的发动机功率和产生最大的螺旋桨拉力，恒速螺旋桨的桨叶角和转速应调到什

14、么状态A、大桨叶角和低转速B、大桨叶角和高转速C、小桨叶角和高转速参考答案：C56 .装备定距螺旋桨的飞机,汽化器结冰可以通过加热器或者()显示来进行检测确认。A、转速降低而后恒定不变B、转速增加而后逐渐降低C、转速降低而后逐渐升高参考答案：C57 .飞机的马赫数指的是A、飞机的表速与当地的音速之比B、当地的音速与飞机的表速之比C、飞机的真空速与当地的音速之比参考答案：C58 .关于汽化器结冰,浮子式汽化器与喷射式汽化器相比A、更易结冰B、只有水汽可见时才易结冰C、与喷射式汽化器结冰几率相同59 .地面试车时，当“BOTH”位变为“1”位,发动机转速没有下降,说明A、右磁电机没有接地B、左磁电机没有接地C、双磁电机位没有接地参考答案：A60 .往复式活塞发动机什么情况下会发生爆震A、火花塞堵塞或短路，电线残缺B、燃烧室内热点提前点燃油气混合物C、气缸中未燃烧的混合物未正常燃烧而爆炸参考答案：C61 .螺旋桨桨叶各剖面的扭转程度不同，其理由是A、在飞行中,使桨叶各剖面有一个相同的安装角B、在飞行中，防止桨叶靠近桨毂的部分失速C、在飞行中,使桨叶各剖面有一个