天福路工程地质勘察报告(一次性勘察).docx
《天福路工程地质勘察报告(一次性勘察).docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《天福路工程地质勘察报告(一次性勘察).docx(45页珍藏版)》请在第一文库网上搜索。
1、工程地质勘察报告(K0+0.OooK0+532.307)(一次性勘察)6.1 道路稳定性及建筑适宜性146.2 路基分段工程地质评价146.3 边坡防护措施建议176.4 路基评价176.5 特殊性岩土评价176.6 路基干湿类型评价176.7 地下水作用评价176.8 场地水土腐蚀性评价186.9 道路施工对邻近建(构)筑物影响评价186.10 施工条件及其对环境的影响评价186.11 地质条件可能造成的工程风险分析187结论及建议187.1 结论187.2 建议198计算书198.1(6-6,剖面)边坡进行稳定性分析计算(人工开挖填土边坡)19目录1前言11.1 任务由来及工程概况11.2
2、 前人研究成果11.3 勘察工作目的与任务21.4 勘察执行的主要标准、依据21.5 勘察阶段、范围及等级划分21.6 勘察工作布置及完成情况41.7 勘察工作质量评述52自然地理条件62.1 自然地理和交通条件62.2 场地周边环境条件62.3 气象、水文63工程地质条件73.1 地形地貌73.2 地质构造73.3 地层岩性73.4 基岩顶界面及基岩风化带特征83.5 水文地质条件83.6 不良地质地质作用及特殊士84岩土试验成果的统计整理94.1 土体物理力学特征94.2 岩石物理力学特征104.3 岩体基本质量等级124.4 土石可开挖性分级124.5 岩土设计参数建议125地震效应评价
3、136道路工程地质评价14附图:0、图例1张1、勘探点平面布置图(1:2000)1张2、工程地质横剖面、纵剖面图(1:200)10张3、钻孔柱状图(1:200)10张附件:1、测量说明2、勘察纲要3、勘探点数据一览表4、岩土试验报告5、外业见证报告勘察期间,拟建道路桩号K0+0.-K0+O45.30m段为在建轻轨15号线现代大道站的明挖基坑,现状基坑深度约20.5m,基坑类型为土质基坑,其采用放坡开挖:拟建道路桩号K0+14O.0K0+274.80m段为在建轻轨15号线车站基坑开挖的弃土区,外业勘察结束之时,其仍在堆填;拟建道路桩号K0+397.95K0+44575m段右侧半幅为废墟回填段:拟
4、建道路桩号KO+51369K0+532.30m段为已建的滨河路回填整平段,现状较平坦;其余段基本为原始地貌,其中K0+396156K0+449.70m段为干涸老鱼塘。拟建道路按设计建成后,道路左右两侧主要形成挖方边坡,挖方边坡最高约1880m(桩号K0+120.0m,代表断面5-5),设计坡率1:1.0,边坡破坏后果严重:,边坡安全等级为二级。1.2前人研究成果本段道路临近区域地质资料和工程勘察资料丰富,本次勘察主要收集利用了下列区域地质资料和工程勘察资料:1986年1990年原四川省地矿局二。八水文地质工程地质队测制的中华人民共和国地质图重庆市幅H-48-94-A(1:5万)区域地质调查。(
5、2) 1975年1977年原四川省地质局南江水文地质大队编制的中华人民共和国区域地质调查说明书重庆幅H-48-23(1:20万)区域地质调查。(3) 1975年1977年原四川省地质局南江水文地质大队作1:20万中华人民共和国区域地质调查说明书重庆幅H-48-23区域水文地质调查。(4) 1981年一四川省地质局航空区域地质调查队作(1:20万重庆幅地质调查h2018年4月重庆市勘测院完成的重庆市轨道交通十五号线一期工程(不含越岭隧道)岩土工程勘察报告(右K53+633.739右K92+359.455)(初步勘察)(项目编号KC(2023)-99-000060IB)(6)2023年12月重庆市
6、勘测院完成的重庆市轨道交通十五号线一期工程现代大道站岩土工程勘察报告(右YK89+832.314右YK90+013.914)(详细勘察)(项目编号KC(2023)-81-003340IC该报告详细勘察主要结论为:拟建车站地貌宏观上属构造剥蚀丘陵地貌,构造部位为大盛场向斜东翼,明月峡向斜西翼,岩层呈单斜产出,区内无断层通过,地质构造简单,场地内地层层序正常,无滑坡、断层等不良地质作用,无埋藏的河道、沟浜、慕穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋减物,场地岩土体总体稳定性好,适宜重庆市轨道交通十五号线期现代大道站的建设。拟建工程场地设计地震分组为第组,抗震设防烈度为6度,1前言.任务由来及工程概况本次设
7、计道路(天福路)位于复盛片区东部,地处御临河右岸,道路大致呈南西一北东走向,与御临河河道基本相垂直。天福路项目起点接与规划贵盛路交叉口,终点接与已建滨河路道路交叉口,设计道路起止点桩号:K0+0K0+557.920,设计道路总长557.920m,该道路等级为城市支路,设计速度为200kmh,标准路幅宽度为16.0m,为双向两车道。道路设计起点坐标:X=87663.751,Y=81262.089,Hs=Hg=210.280m,向北东延伸,上跨现代大道轨道站、现代大道轨道3B出入口通道、现代大道坑道3A出入口通道,于桩号K0+228.652m处与天福二支路南延伸段相交,于桩号K0+434.650m
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 天福路 工程地质 勘察 报告 一次性