天福路道路施工图设计说明.docx

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1、14.5.4水文地质条件714.5.5不良地质地质作用及特殊士714.5.6土体物理力学特征814.5.7声波测试结果81 4.5.8岩体基本质量等级82 4.5.9土石可开挖性分级824.5.10岩土设计参数建议924.6工程地质条件评价（摘录自地勘报告）102 4.6.1道路稳定性及建筑适宜性103 4.6.2路基分段工程地质评价104 4.6.3边坡防护措施建议135 4.6.4路基评价136 4.6.5特殊性岩土评价1344.6.6路基干湿类型评价134 4.6.7地下水作用评价145 4.6.8场地水土腐蚀性评价146 4.6.9道路施工对邻近建（构）筑物影响评价1454.6.10施

2、工条件及其对环境的影响评价1454.6.11地质条件可能造成的工程风险分析1454.6.12地震效应评价1564.6.13结论及建议1564.7进出场条件1664.8建设条件特别提示1664.9材料来源（或供应）1674.10管网迁改情况16目录一、工程概况1.1项目区位1.2工程规模1. 3工程设计范围及主要设计内容1.4设计需要说明的其他事项1.5危大工程二、设计依据及采用的标准规范2. 1合同依据2. 2政府相关批复意见及相关文号2. 3相关勘察、测量、检测报告文件2. 4采用的设计规范2. 5对规范强制性条文执行情况三、对上阶段论证及审查意见的执行情况3.1 初步设计审查意见及执行情况

3、3.2 高边坡专项论证意见及执行情况3.3 轨道专项论证意见及执行情况四、建设条件4.1场地现状4.2道路现状（仅针对改扩建项目）4.3气象水文4.4地形地貌4.5工程地质情况（摘录自地勘报告）4.5.1地质构造4.5.2地层岩性4.5.3基岩顶界面及基岩风化带特征十三、道路相关设施布置23十四、土石方调配23十五、涉及轨道交通控制保护区建设项目专项设计2315.1 对轨道交通安全保护意见的执行情况231.1 1.1对轨道批复意见的执行情况231.2 .2轨道安全论证专家意见执行情况2415.2建设时序及实施界面划分2415.3轨道区域施工注意事项25十六、节能及环保设计2516.1节能设计2

4、516.1.1节能措施2516.1.2.节水措施2616.2环保设计26十七、道路相关设计27十八、新工艺及新技术运用说明27十九、施工技术要求及注意事项2719.1路基施工要求2719.1.1质量标准2719.1.2路基排水2819.1.3挖方路基2819.1.4填方路基2819.1.5基底处理2919.1.6翻挖换填2919.2路面基层、底基层要点2919.2.1水泥稳定级配碎石底基层2919.2.2水泥稳定级配碎石基层30五、设计技术标准165.1主要设计技术标准16六、道路平面、纵断面、横断面设计176.1平面设计176.2纵断面设计176.3横断面设计17七、道路交叉设计177.1平

5、交口设计17八、路基设计188.1路基概况188.2填方路基188.3挖方路基188.4低填浅挖路基设计208.5半填半挖路基208.6特殊路基设计208.7路基排水设计20九、道路防护构筑物设计219.1 边坡防护219.2 支档结构21十、路面设计2110.1机动车道路面结构2110.2机动车道防滑设计21十一、人行系统设计22I11人行系统概述22I12人行铺装及结构设计22十二、公交设施设计2319.3路面施工要点19.3.1稀浆封层19.3.2粘层及透层19.3.3沥青路面面层19. 4道路其他附属设施施工要求1. .4.1路缘石、路边石、花带石19. 4.2人行道土基质量20. 4

6、.3C30透水水泥混凝土路面19.4.4C20透水水泥混凝土基层19.4.5级配碎石垫层19.5施工注意事项二十、工程铭牌与安全运营信息牌二十一、主要工程数量表天福路道路施工图设计说明一、工程概况11项目区位本工程天福路位于两江新区鱼复工业园东北部，明月山西麓、御临河南岸，处于现状一横线东延伸段和在建福惠大道三期之间，是鱼复工业园复盛商务片区路网的组成部分。道路起于规划贵盛路（在建轨道15号线现代大道站附近），向东北方向延伸，依次与规划天福二支路、御临河滨河路分支道路（一期）平交后，终点与现状滨河路相交。项目区位图目前，本项目周边已建成滨河路一期、一横线东延伸段、一横线跨御临河大桥等市政工程，

7、已启动周边福惠大道、御临河滨河路分支道路（一期）及轨道15号线前期或建设工作。本项目南侧现代大道地铁站正在建设中，北段两侧地块即将开发建设，本项目的建设将为轨道15号线现代大道站投用提供服务通道，为两侧地块提供基础设施服务，带动两侧地块的招商引资和开发建设。1.2 工程规模本次设计天福路总长557.92Onb道路等级为城市支路，标准路幅宽度16米，双向2车道，设计时速20kmh1.3 工程设计范围及主要设计内容本次设计范围K0+000K0+557.920段，其中K0+000K0+029.809段纳入贵盛路实施，K0+411.604-K0+457.626段纳入御临河滨河路分支道路（一期）实施；本

8、次实施范围：K0+029.809K0+4H.604段和K0+457.626K0+557.920段，实施路段总长482.089m主要设计内容：本次实施段设计内容包括道路工程、岩土工程、排水工程、照本项目施工图设计共分4册：第一册道路工程、岩土工程、第二册排水工程、第三册照明工程、第四册交通工程。本册为：第一册道路工程、岩土工程。设计文件（包括设计说明书及图纸）中的高程系未注明处均为1956年黄海高程系，坐标系均为重庆市独立坐标系。1.4 设计需要说明的其他事项（1）道路与轨道实施界面划分K0+29.809K0+140段为轨道15号线现代大道站及附属结构范围，根据前期双方建设单位前期协商结果，轨道

9、先于道路实施。轨道实施部分：先实施轨道站及附属结构基坑支护，下部围护桩顶部标高206.367m,围护桩外侧为2m平台，平台标高207.267m；上部采用坡率法放坡，其中3A出入口南侧和东侧边坡按坡度20放坡，其余按1：0.75坡率放坡，坡面采用钢筋混凝土临时防护；接着实施附属结构，3B出入口通道结构顶部标高为200.71207.100m,3A出入口接地面台阶底部标高为207.267m；最后进行轨道结构覆土回填，回填标高按道路路面设计标高控制，回填压实度不小于93%。道路实施部分：道路先实施挖方段剩余部分路基开挖和管线沟槽开挖；再实施管线及沟槽回填；最后实施路面及剩余部分。道路施工前需对轨道施工

10、区域路基进行压实度、弯沉值检测，若不满足道路施工图要求，则需进行换填处理。为了减少对轨道交通15号线的影响，该路段轨道结构附近管线沟槽开挖采用人工开挖方式，路面施工采用总重小于IOt小型摊铺机、压路机，且严禁振动碾压，严格控制施工荷载不大于20kpa;道路K0+29.809K0+200段路基开挖方式采用机械凿打，其余路段采用爆破开挖。施工过程中施工单位认为基础与地勘资料不一致或设计与现场情况不符时，请及时沟通反应情况。明工程、交通工程等内容。（2）道路与地块实施界面划分建设部令第37号）及住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知，对本项目可能涉及的危大工程

11、分项工程进行分析。本项目涉及到的危大工程主要有以下内容。挖方路堑，本工程最大挖方高度15m。施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度虽未超过加，但地质条件、周围环境和地卜管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的荒坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。超过一定

12、规模的危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节深基坑工程开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。二、设计依据及采用的标准规范2.1 合同依据与重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司签订的设计合同。2.2 政府相关批复意见及相关文号1、重庆两江新区龙盛片区控制性详细规划方案【重庆市规划设计研究院两江分院2023.042、重庆两江新区经济运行局关于复盛商务区道路工程立项的批复3、方案技术审查意见函【两江新区规资市政通函（2023）第0026号】4、可行性研究报告的批复【渝两江经审202327号】5、初步设计专家审查意见【2023年8月4日】本项目K0+457.

13、626-K0+557.920段两侧地块先于本项目实施，根据建设单位双方协商约定，该段道路路基土石方工程由地块代建，实施界面划分如下(详见D1TO典型横断面图)：地块代建部分：代建工程内容仅包含K0+457.626-K0+557.920段路基土石方工程，道路北侧与地块交界处以道路红线为界垂直分开计算土石方工程量，竖向上填挖路基均实施至道路路面设计高程。路基压实度和平整度等指标须满足本设计说明19.1.1节相关要求。地块范围内边坡防护等所有工程内容均由地块实施。道路实施部分：地块代建部分路基验收合格后，移交至道路施工单位，实施路槽开挖、路面等剩余道路工程。(3)轨道施工临时堆土区施工根据地勘资料及

14、现场踏勘，K0+130-K0+360段存在轨道施工临时堆土区，根据建设单位协调意见，本项目实施前由轨道建设方自行清除，路基范围内堆填土区域均需清除，并做好截排水措施。目前横断面及土石方按照原始地形设计，施工前应进行地形复测，可能存在变更设计。(4)本项目施工单位进场时，预计现场地形较施工图地形较多区域将发生改变，特别是K0+29.809K0+140段、K0+130-K0+360段、K0+457,626-K0+557.920段，需全线复测地形图，设计届时依据地形图进行土石方复算。注，上述道路与地块的土方工程量实施原则，实施范围，交工界面划分均为前期道路与地块开发方在建设单位见证下约定完成。由于现场地块动土尚未完成，无法提供结算收方地貌，本次按地块动土前原始地貌结合上述约定原则进行计量。施工单位进场后需对地貌进行复测核实，并检测道路红线范围内交工界面填土是否满足填料要求和约定压实度要求。在约定的原则下，交工界面若存在较大变化的，需及时通知建设单位及参建各方，明确整改主体，明确收方资料后，最终应以现场收方为准，实施期间并保证临时施工界面安全。1.5危大工程根据危险性较大的分部分项工程安全管理规定(中华人民共和国住房和城乡6、建筑地基基础设计规范GB50007-20117、城市道路交通组织设计规范【GB/T36670