【《高速铁路未来发展方向与趋势（论文）》6700字】.docx

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1、高速铁路未来发展方向与趋势目录引言2第一章相关理论概述2第一节经济的含义2第二节高铁的概念及特点3第二章高铁时代的到来给中国带来的变化4第一节高铁改变了我国的产业结构和布局4第二节高铁缩短了人们的时空距离4第三节高铁改变了人们安土重迁的思想4第三章高铁对中国经济的影响5第一节高铁促进了相关产业的发展51高铁促进了制造业的发展52高铁促进了旅游业的发展53高铁促进了建筑业的发展5第二节高铁疏通了物流和人流61高铁疏通了物流62高铁疏通了人流6第四章高铁的发展现状与未来趋势7第一节高铁的发展现状7第二节高铁的未来发展趋势7第五章中国经济与高铁和谐发展的对策8第一节明确高铁对中国经济的影响8第二节优

2、化周边环境，营造良好的全新发展空间9结论9参考文献H引言“高铁”一响，黄金万两。随着高铁时代作用日益加强，中国经济与高铁是密不可分的，中国区域经济发展的影响，结合实际提出相关建议，提高我国的经济与交通的和谐发展。中国高铁已经成为中国对外贸易的一张重要名片。随着经济建设的不断深化改革，高铁发展规模也日趋专业化。高铁数量基本上遍布全国，规模十分庞大，用途非常广泛。业内人士表示，中国高铁建设速度惊人，连世界都惊讶，高铁产业的发展前景十分广阔，在带给老百姓们出行方便快捷的同时，还推动各种产业经济共同发展，带动GDP的增长。交通事业是经济发展的先行官,只有保证了交通的通达度与便利性,才能更好的进行经济建

3、设。而高铁作为新时代下的重要交通工具之一,以其快速、舒适的优势深受人们喜爱,不仅推动了国家交通事业的发展,而且促进了经济的快速发展。本文结合高铁发展的现状交流一下高铁的发展给中国经济带来质的飞越。第一章相关理论概述第一节经济的含义经济是指财富，其主要包括如下几方面内涵：(1)经济是人类运用生物、非生物、信息、能量、资本等资源及工具制造或创造出满足人们不同需求产品的活动。(2)经济是指利用稀缺的资源以生产有价值的商品并将它们分配给不同的个人；(3)经济是指人类生活事务；(4)经济是指把稀缺资源配置到各种不同的和相互竞争的需要上，并使它们得到最大满足；经济是人类社会的物质基础，与政治是人类社会的上

4、层建筑一样，是构建人类社会并维系人类社会运行的必要条件。其具体含义随语言环境的不同而不同，大到一国的国民经济，小到一家的收支出入，有时候用来表示财政状态，有时候又会用去表示生产状态。第二节高铁的概念及特点（1）高铁的概念高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。1985年5月，联合国欧洲经济委员会将高速铁路的列车最高运行速度规定为客运专线300kmh,客货混线250kmho1996年欧盟在96/48号指令中对高速铁路的最新定义是：在新建高速专用线上运行时速至少达到250km的铁路可称作高速铁路。（2）高铁的特点高铁相对于公路而言,占地较少,土地利用效率较高,因此其具有如下特点：D输送力强目前各国

5、高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下（日本可达3分钟）的要求，扣除维修时间4小时,则每天可开行的旅客列车约为280对；如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力将达到82000万人；如果采用双联列车或改用双层客车，载客高达165亿人。2）速度较快速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度.若与高速公路比较，以上海到南京为例，沪宁高速公路274公里，汽车平均时速83公里，行车时间为3.3小时，加上进出沪、宁两市区一般需1.7小时，旅行全程时间为5小时,而乘高速列车，则仅需115小时。3）安全性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系

6、统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。4）正点率高高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震.由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。第二章高铁时代的到来给中国带来的变化第一节高铁改变了我国的产业结构和布局高速铁路全面改变中国的不仅仅包括产业结构，产业布局，还有体制改革。以京沪高铁为例，原先预计该线路为350公里每小时，现在对外公布的速度是已经提高到380公里每小时。这样的目的是使得京沪1300多公里的线路，正常运行时间在4个小时以内。“4个小时是一个时间点，这会促使更多的

7、人改坐火车而不是飞机。”一位分析人士说。第二节高铁缩短了人们的时空距离高铁动车的开行缩短了我们的时空距离，降低了陌生感，让更多的地方，更多的人有了新的密切的交流。我们已经需要以新的视角去观察我们所处的这个社会。时空距离的缩短带来的是观念的改变，生存生活方式的改变，人际关系的改变，从而带动我们社会的巨大变化。传统的地域观念已经随着高铁时代的来临开始缩小变化，人们也将更多的更方便的走出去。第三节高铁改变了人们安土重迁的思想在高铁时代，中国传统的安地重迁思想将进一步受到冲击，民族间、地域间的交流也将更密切。可以预见，东西部的交流会因此发生大改观，南北的交通会因此更繁荣。西部地区不会再是交通不便，闭塞

8、落后的穷山沟。相信会有更多的有识青年将自己的梦想投到这片土地，让自己的梦在这片土地生根发芽，长成参天大树，让这片土地因自己而骄傲。南船北马会成为历史的符号，京城的庄严和港澳的繁荣将串联起更辉煌的彩带。朝看大海日出暮看大漠孤烟，或许会很有意思吧。第三章高铁对中国经济的影响第一节高铁促进了相关产业的发展1高铁促进了制造业的发展发展高铁对经济结构的影响是循序渐进的过程。中西部地区的高铁投资，有利于为当地钢铁、水泥等行业创造市场需求，有利于化解产能过剩问题。更重要的是，高铁发展起来以后，将带动物流、旅游等服务业的发展，帮助中西部地区减少对重化工业的依赖，逐步优化经济结构。在走向世界的“中国制造中，高铁

9、的确是响当当的产品。中国高铁的飞跃式发展，利用了我国工程建设技术优势和雄厚的工业体系技术力量，走出了技术引进吸收到再创新的发展道路。同时,我国强大的工业体系，尤其是机电产品、高新技术产业是高铁技术取得系统突破的重要支撑。对于制造业而言，在新的形势下，仍要坚持以技术创新为支撑，加快实施创新驱动，形成自己的竞争优势，才有可能在国际市场上站稳脚跟。2高铁促进了旅游业的发展在铁路“绿皮车时代，乘汽车旅行比乘火车都要快，很多旅客选择坐汽车出行。“绿皮车”由于受线路和速度的限制，在整个旅客运输市场中没有什么优势可言，只能眼睁睁地看着公路和航空蚕食自己的地盘。依据目前的规戈U,在不久的将来,全国各邻近省会城

10、市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈,城市之间的感知距离会大大的缩减。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。这样,全国的城市的距离大大缩短,人们出行的频率增强,那样城市之间的旅游,出行等等活动会更加密集,那样高铁网络为依托的“高铁休闲圈即将形成,因此城市的旅游活动将扩大到全国,这样可以大大的加强中国人的出行所带来精神上和身体上的益处,高铁的开发实现了铁路、旅游、社会经济与文化发展的共赢。3高铁促进了建筑业的发展依据目前的规划,在不久的将来,全国各邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈,城市之间的感知距离会大大的缩减。北

11、京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。这样,全国的城市的距离大大缩短,人们出行的频率增强,那样城市间的旅游,出行等等活动会更加密集,那样高铁网络为依托的“高铁休闲圈即将形成,因此城市的旅游将扩大到全国。第二节高铁疏通了物流和人流1高铁疏通了物流对于物流快递行业来说，每年“双11”网购大战都是一场年度大考。2016年“双H”期间，铁总正式推出高铁快递电商黄金周运输服务提供铁路干线运输。2016年10月20日起，高铁快运服务在全国所有的高铁列车经停的505个城市试行，为客户提供小件物品全程运送的服务。如今，作为铁总为抢占市场而推出的临时措施已经形成常态化产品一一高铁快运，并且成为中铁快运

12、的知名服务品牌，日益受到客户的重视。高铁物流服务货品主要以多批次、小批量、高价值的品类为主，重点针对商务市场、电子商务市场、高端冷链物流市场以及其他贵重产品市场，包含信函文件类、商务样品类、网购商品类、冰冻生鲜类、生物医药类、贵重物品及精密仪器等货品，满足时效性较强的运输需求。2高铁疏通了人流高速铁路的开通，使车站所在城市和地区迅速成为新的交通、产业和商业中心，减轻了产业圈过度集中趋向，促进了区域经济均衡发展，并带动了旅馆、百货店等服务业和不动产开发，促进了沿线地区旅游休闲产业的发展。高速铁路的开通给国民带来了“生活文化的变革”，旅游更加成为百姓生活的一部分。此外，高速铁路加快了物流和人流，产

13、生了巨大的经济和社会效益，城市在的辐射带动下，经济发展明显加快。更重要的是促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方经济发展。发展和提高交通运输条件是推动地方经济发展、实现工业化和城镇化的重要保证，我们每修建一条铁路，在铁路的沿线就会形成一条以铁路运输为基础的工业走廊和城市带。发展高速铁路,大大缩短了各工业区、城市区之间的时间距离，促进了各经济圈、城市间的交流合作，以及旅游等服务业的发展，在整体上带动了地方经济的发展。第四章高铁的发展现状与未来趋势第一节高铁的发展现状我国的高速铁路从一开始就瞄）隹世界一流的水平，从铁路道岔到机车再到信号设备，者B是采取引进加学习的方法，

14、即首先引进国外的技术，在消化这些先进技术的基础上不断创新，研制出适合我国情况的设备，短短几年的时间，我国便掌握了高铁这个庞大的系统各个组成部分的先进技术，特别是机车车辆方而，我国的“和谐号动车组采纳了加拿大、德国、法国、日本等国的先进技术，在此基础上创新研发，现已形成一个比较完善的车型系列。在管理方而，我国的高速铁路管理体制也比较先进，运输集中统一指挥，统筹利用铁路内外各方而的科研力量和人力资源，在高铁从设计施工到通车运营的各个阶段，各个单位都统一步调，使我国高速铁路的效率处于一个较高的水平。第二节高铁的未来发展趋势当我国高速铁路系统初具规模时，相邻的省会城市或者大城市将形成1-2小时交通圈，

15、而省会城市与地级市之间将形成1小时甚至半小时交通圈，届时，“人使其行，货畅其流”的目标将成为现实。但需要注意的是，高铁的发展也不能太过激进，我国高铁的发展应该与整个社会经济的发展相协调，如果超前发展，不仅自身会受到制约，由于高铁是一项系统性的工程，还可能牵涉到一系列其他系统的紊乱,抑或是过度投资造成的巨额万损,可能引发铁路部门的巨大债务危机。另一方面，还要考虑到民众的承受能力，不能一味追求收回投资成本而使之变成“高价高铁，使大多数人失去享受高铁发展的机会。随着高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度迅速提高，旅行时间的节约，旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上社会对人们赖以生存的地球环

16、保意识的增强，使得高速铁路呈现出蓬勃发展的强劲势头。在第二届高速铁路国际会议发出了一个明确信息，作为主要的公共交通工具之一，高速铁路将在21世纪获得迅速发展。我国高铁现在处于一个黄金发展期，大量高速铁路线路开工建设并投入运营。高铁的发展影响着人们的出行方式和生活节奏。随着我国铁路网不断完善，在今后相当长的一段时间，高铁将成为人们的出行方式的首选。第五章中国经济与高铁和谐发展的对策第一节明确高铁对中国经济的影响高速铁路对经济发展的影响体现在诸多方面：第一，高速铁路建设对经济发展的拉动作用，即高速铁路的投资效果。第二，高速铁路建成后对经济的直接经济效果，主要包括节约运输时间、降低运输成本、提高交通