2024年中国仓储物流行业发展研究报告.docx
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1、2024年中国仓储物流行业发展研究报告一、行业概况工、定义仓储物流业指专门从事货物仓储、货物运输中转仓储,以及以仓储为主的物流配送行业。传统仓储仅仅是指仓储物流企业按照客户要求从事的库存管理和库存控制等仓储物流业务。现代仓储物流业涵义更为广泛,它是指以从事仓储物流业务为主,提供货物储存、保管、中转等传统仓储服务,同时能够提供流通领域的加工、组装、包装、商品配送、信息分析、质押监管融资等增值服务以及仓库基础设施的建设租赁等业务的仓储型物流企业的集群体。根据仓储中心的不同类型,现代仓储物流行业按功能划分主要可分为集货中心、分货中心、转运中心、加工中心、储调中心、配送中心、物流中心。图表1现代仓储物
2、流业的分类俄功能划分)仓储物流业分类分析集货中心将零星货物集中成批量货物称为集货。集货中心仓偌可设在生产点数量很多,每个生产点产量有限的地区;只要这一地区某些产品的总产量达到一定水平,就可以设置这种有“集货”作用的物流据点。分货中心分货中心仓偌将大批量运到的货物分成批量较心货物称为“分货二分货中心是主要从事分货工作的物流据点.企业可以采用大规模包装、集装货散装的方式将货物运到分货中心,然后按企业生产或销售的需要进行分装。利用分货中心可以降低运输费用。转运中心耨运中心仓储的主要工作是承担货物在不同运输方式间的转运。转运中心可以进行两种运输方式的转运,也可进行多种运输方式的管运,在名称上有的称为卡
3、车转运中心.有的称为火车转运中心,还有的称为综合转运中心.加工中心加工中心仓储主要功能是进行流通加工。设置在供应地的加工中心主要进行以物流为主要目的的加工,设置在消贾地的加工中心主要进行实现错售、强化服务为主要目的的加工.储调中心以储备为主要工作内容,其功能与传统仓储基本一致。配送中心配送中心是从事配送业务的物流场所或组织,它基本符合下列要求:1)主要为特定的用户服务;2)配送功能健全;3)完善的信息网络;4)碣射范围小;5)多品种、小批量;6)以配送为主,偌存为辅。物流中心物流中心是从事物流活动的场所鸵组织,它基本符合下列要求:1)主要面向社会服务;2)物流功能健全;3)完善的信息网络刊的辐
4、射范围大;4)少品种、大批量;5)存储、吞吐能力强;6)统一经营管理物流业务。资料来源:前瞻产业研究院前瞻经济学人APP2、产业链剖析:仓储细分种类多从产业链来看,我国仓储物流行业产业链主要包括上游硬件设备、软禁服务商,中游通用仓储、特殊仓储以及与进出口息息相关的海外仓储。在下游运用领域,我国仓储物流行业对应多个下游行业,包括地产、电商、汽车、零售、医药等。图表2:仓储物流产业链结构梳理上游中游下游软件曝务商通用仓储前瞻经济学人APP资料来源:前瞻产业研究院我国仓储物流行业上游硬件设备供应商包括货架、自动化立体仓库、托盘以及其他仓储设备供应商,包括兰剑智能、诺力股份等。软件供应商主要包括元工国
5、际、华普汇能等。中游通用仓储企业包括普洛斯、京东物流、盖世物流等,特种仓储包括北方集团、京东冷链等,而海外仓、保税仓建设企业包括谷仓、聚力等。图表3:仓储物流产业链生态图谱上游硬件设备供应商中游通用仓储下游软件服务商I洛斯:G1P尔UbBWUIMWMJD1京东物流前瞻经济学人APPZE中南*丫AOWJHwuta瞥$;YMOB11IFTIBH!你。KBICKgJeyr*UAUNMMtMI;HESISSOMYcc资料来源:前瞻产业研究院二、行业发展历程:上世纪五十年代开始起步中国现代仓储发展经历了人工仓储、机械化仓储、自动化仓储和智能化仓储四个阶段,自动化仓储阶段开始,行业融入了大量的技术,通过应
6、用自动设备(例如自动货架、自动立体仓库、自动识别、自动分拣以及各类AGV机器人减少人工操作,提升效率。智能化仓储阶段的科技应用程度最高,各类新一代互联网技术、自动分拣技术、光导技术、射频识别技术、声控技术等高度融合,形成一个智能化的整体,对仓储进行有效的计划、执行与控制。图表中国仓储物流行业发展婕人工仓储(1950-1970)物资的输送、存储、管理和控制主要靠人工实现_HK仓储(1970-1980)堆垛机、升降机等机械化设备替代人工力化仓储(1980-2015),GVx自动货架、自幼立体仓库、自动识别等技术智能化仓储(2015年至今)运用互联网技术、光导技术、射频识别技术等形成智能化仓储流程资
7、料来源:前瞻产业研究院前瞻经济学人APP三、行业政策背景:多项指导类政策引导行业快速快速发展为了推动中国仓储物流行业走上更为规范、快速的发展道路,国家发布了一系列相关的政策法规,包括从成本端减少仓储物流企业压力、从运营端提升仓储物流企业的效率等。政策的发布使得国家为仓储物流企业的发展提供了政策方向。I时间政策名称政策解读政策类型2019.03关于开展物流降本增效综合改革试点的通知遵第”地方探索、央地推动、先行先试、直点突破”的总体思路,由试点省(区、市)结合实际自主制定工作方案,围绕辖区内企业反映较为集中、行业关注度较高的制约物流降本增效和创新发展的突出向S1研究制定针对性演、务实管用的创新性
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