汽车机动车底盘的检测与故障问题诊断.docx

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1、教学目标知识目标：了解检修电控发动机常用的工具和仪器的功能和使用；熟悉诊断的原则和注意事项；掌握针对不同子系统的故障诊断内容与诊断方法。能力目标：掌握故障诊断的方法与排障的一般步骤。素质目标：沟通、协作能力；观察、信息收集能力；分析总结能力。良好的职业道德和严谨的工作作风教学重点从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损的检查教学难点压力弹簧、膜片弹簧疲软、折断或弹性不足的检查教学手段理实一体实物讲解小组讨论、协作教学学时26教学 内容与 教学过 程设计注 释模块三 汽车底盘的检测与故障诊断K理论知识学习单元一传动系统的检测与诊断一、滑行距离和传动系统功率消耗的检测1 .滑行距离的检测底盘滑行距离受到

2、传动系统中变速器万向传动装置、主传动器、差速器、前后车轮等的安装、调试，各总成零部件的工作状况等传动系统总的技术状况的综合影响。所以，底盘滑行距离亦能评价传动系统总的技术状况。2 .传动系统消耗功率的检测当在底盘测功机上测完驱动轮输出功率后，立即踩下离合器踏板，在底盘测功机对传动系统的反拖中，即可测出在一定初始车速卜传动系统的消耗功率。用测得的驱动轮输出功率和传动系统消耗功率求和，可得到发动机飞轮的输出功率，从而计算出传动效率，由此来评价底盘传动系统总的技术状况。二、离合器打滑的检测3 .简易经验判断起动发动机，拉紧驻车制动，挂上低速挡，缓缓放松离合器踏板并慢慢踩下加速踏板，如车身不动，而发动

3、机又不熄火，即为离合器打滑；或当行驶汽车并加速时，如发动机转速升高，而车速不随之相应升高，则为离合器打滑。4 .仪器检测使用离合器频闪测定仪可检测离合器是否打滑。三、传动系统游动角度的检测1 .现象在汽车起步和车速突然改变时，传动系统发出“抗”的一声；当汽车缓慢行驶时，传动系统发出“咔啦、咔啦”的响声；汽车静止，变速器挂在挡上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，当在车下用手左右转动传动轴时，感到旋转方向的旷量很大。2 .原因3 .检测方法1)经验检查法2)仪器检测法(1)指针式游动角度检测仪及其使用方法。教师讲解滑行距离的检测和传动系统消耗功率的检测。组织学生用经验检查法和仪器检测法检测传动系统

4、游动角度。（2）数字式游动角度检测仪及其使用方法。4.诊断参数标准四、传动系统的故障诊断1.离合器故障诊断1）离合器打滑故障现象：在汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。汽车在行驶中车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能被完全传至驱动轮，如此造成行驶无力，于上坡时现象明显，严重时会散发出因摩擦衬片过热而产生的焦味。2）离合器阻滞（分离不彻底）故障现象：在汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂挡困难，或虽然可以强行挂入，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火。变速时挂挡困难或挂不进挡，变速器内发出齿轮撞击声。3）离合器异响故障现象：在使用离合器过程中当离合器踏板被踩下

5、或放松时发出不正常响声。4）离合器抖动故障现象：在汽车起步或运行中换挡时，因离合器接合柔和性的变化，导致车身发生抖动的现象，即为离合器抖动。2.变速器故障诊断1）变速器换挡困难故障现象：当换挡时，变速杆操作沉重，不能平稳地挂入挡位。2）变速器乱挡故障现象：在换挡时，变速器挂不上所需挡位。在挂挡后不能退回空挡。一次挂上两个挡位。3）变速器异响故障现象：无论在空挡位置还是在挡位上，变速器内都有不正常的响声，此称为变速器异响。4）变速器跳挡故障现象：汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空挡。自动跳挡多发生在四、五挡。5）变速器漏油故障现象;变速器内的润滑油从变速器盖、变速器前后轴承盖或其他部位渗漏。学习

6、单元二转向系统的检测与诊断转一、转向盘转向力的检测按照国家标准机动车运行安全技术条件（GB 7258-2012）的规定，转向盘转向力应符合以下要求：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10 km/h的速度在5 s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为25 m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于245 No教师举例说明离合器出现的各种故障现象，学生分组讨论故障原因及诊断方法。教师举例说明离合器出现的各种故障现象，学生分组讨论故障原因及诊断方法。国产ZC-2型转向参数测量仪是以计算机为核心的智能仪器，其可测得转向盘自由行程和转向力。该仪器由操纵盘、主机箱、连接叉和定位杆

7、四部分组成，如图3-4所示。曰a定位杆图3-4 ZC-2型转向参数测量仪二、转向盘自由行程的检测1.技术要求（1）对最大设计车速大于或等于100 km/h的机动车，机动车转向盘的最大自由行程从中间位置向左或向右的转角均不得大于10。（2）最大设计车速小于100 km/h的机动车（三轮农用运输车除外）为15。（3）三轮农用运输车为22.5。2.测量仪器及测量方法测量方法是：使汽车的两转向轮处于直线行驶位置不动，轻轻向左（或向右）转动转向盘使之至空行程一侧的极端位置（感到有阻力），调整指针指向刻度盘零度；然后，再轻轻转动转向盘至空行程另一侧极端位置，指针所示刻度即为转向盘的自由转动量。三、车轮定位

8、的检测1 .检测方法分类1）静态检测法车轮定位的静态检测法，是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用专用检测设备对车轮定位进行几何角度测量的方法。使用的检测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机式等前轮定位仪或四轮定位仪（统称为车轮定位仪）。2）动态检测法动态检测法，是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。为了确定前轮前束和前轮外倾配合是否恰当，可使用动态检测法检测前轮的侧滑量。使用的检测设备有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。2 .气泡水准式车轮定位仪及其使用方法组织学生使用仪

9、器检测转向盘转向力及转向盘自由行程，掌握测量方法及技术要求。1）气泡水准式车轮定位仪的结构适用于大、中、小型汽车的水准仪(b)适用于小型汽车的水准仪图3-7水准仪2)气泡水准式车轮定位仪的测量原理(1)车轮外倾角a。a可被直接测得。当车轮处于直线行驶且有外倾角a时，垂直于车轮旋转平面安装的水准仪上的外倾角气泡管也垂直于车轮旋转平面，气泡管与水平平面的夹角即为车轮外倾角a o学生分组用不同的方法检测车轮定位，总结检测方法，进行比较分析。(2)主销后倾角 o不能直接测量主销后倾角 ,只能采用建立在几何关系上的间接测量法对之测量。(3)测量主销内倾角 o不能直接测量主销内倾角 ,只能采用建立在几何关

10、系上的问接测量法测量3)气泡水准式车轮定位仪的使用方法(1)对汽车技术状况的预检。(2)对检测场地的要求。(3)汽车的正确放置。在将汽车两前轮放在转盘上之前，应前后数次推动汽车，以便使前轮自动处于直线行驶状态。然后，将两前轮分别放在各自的转盘上，并使主销中心线的延长线通过转盘中心。在有工厂标记的条件下，依工厂标记来确定转向器的中间位置，进而确定前轮的直线行驶位置，这样比较方便而且准确。(4)支架的安装。(5)轮辆变形的检查及补偿。前束值的检测如下。(1)检测原理。(2)检测方法。调节标杆长度，使同一标杆两标牌之间的距离略大于被测轮距，并能使聚光器光束指针大致投射到标牌的中间位置，如20左右。将

11、已调整好的两套标杆放置在被测车桥的前后两侧，并使之平行于该桥。先将车轮一侧聚光器的光束投向前标杆的标牌上，使光束指针指于某一整数上，如图372所示。再将该聚光器的光束向后投射到后标杆的标牌上，并平行移动后标杆使光束指针落在与前标牌同一数值上。然后，将另一侧聚光器分别向前标杆、后标杆投射光束，读出光束指针指示值，计算前束。若前标杆指示值为23 mm,后标杆指示值为26 mm,后值减前值，则前束值为26-23=3 mro反之，若前标杆指示值为26M，后标杆指示值为23 mm,则前束值为2326=-3 （mm）,说明被测车轮为负前束。3 .四轮定位仪及其使用方法1）四轮定位仪的功能和特点（1）测量全

12、面。（2）数据齐全。（3）调整指示。（4）使用方便。（5）升级方便。（6）车轮传感器装卡方便，测量原理先进，使用更加可靠。（7）具有遥控操作功能。教师讲解四轮定位仪的工作原理及使用方法。（8）具有打印功能。2）四轮定位仪的构造与工作原理3）四轮定位仪的使用方法（1）准备工作。（2）操作步骤。开启主机柜后面板上的电源开关，系统启动，30 s后进入四轮定位测试系统。显示器显示检测界面。界面下方显示UF1：测定F2：修整F3：输入”的提示，使用微机键盘或遥控器即可操作。按F1键，出现“请选择汽车生产国家”提示界面。通过方向键T、1选择被检车的生产国家，然后按Enter键，出现“请选择汽车生产公司”界

13、面。在选择汽车公司后，出现“请选择车型”提示界面。根据被检汽车厂家、型号、年代等参数，通过方向键T、，和Enter键可实现选择。按仪器使用说明书的要求，对固定在车轮上的传感器按1号一4号一3号一2号的顺序进行轮缘动态补偿操作，以消除轮辆变形对检测的影响。在轮缘动态补偿操作结束后，按显示器上界面的提示，将驻车制动器拉紧，用制动杆将制动踏板压紧，二次举升复位，使前轮落在转盘中心，将传感器水准仪气泡调整在中间位置上。按显示器上界面的提示，逐项进行检测和调整。教师举例说明转向系统的故障现象，学生思考原因并讨论诊断方法。四、转向系统的故障诊断1）转向沉重故障现象：在汽车转弯时，转动方向盘感到吃力，且无回

14、正感。2）自由转动量过大故障现象：汽车转向轮在位于直线行驶位置时，方向盘左右转动的游动角度过大。3）转向轮摆振故障现象：当汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角振动。4）自动跑偏故障现象：汽车在行驶中，行驶方向自动偏向一边，汽车不易保持直线行驶，操纵困难。学习单元三行驶系统的检测与诊断一、车轮平衡度的检测4 .车轮的平衡1）车轮不平衡（1）车轮静不平衡。若车轮的质心与旋转中心不重合，则该车轮为静不平衡。静不平衡的车轮在旋转时，其由于存在着不平衡质量，因而会产生离心力。（2）车轮动平衡。对于静平衡的车轮，若车轮的质量分布相对于车轮纵向中心面不对称,则该车轮为动不平衡。教师讲解引起车轮不平衡的原因。2）引起车轮不平衡的原因5 .车轮不平衡的检测原理1）车轮静不平衡的检测原理图3-19所示为车轮静不平衡检测原理图。图379车轮静不平衡检测原理2）车轮动不平衡的检测原理教师讲解离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机的结构，学生讨论并总结使用方法。怩图320所示为车轮动不平衡检测原理图。6 .车轮平衡机1）车轮平衡机的类型车轮平衡机按功能可分为车轮静平衡机和车轮动平衡机；按测量方式可分为离车式车轮平