双柱式桥墩设计算例.docx

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1、桥梁工程课程设计班级:姓名：学号：指导老师：2013年6月目录、设计资料3二、设计内容4三、具体设计41、墩柱尺寸拟定42、盖板设计52.1 永久荷载计算52.2 可变荷载计算7a.可变荷载横向分布系数计算：7b.可变荷载横向分布后各梁支点反力12c.各梁永久荷载、可变荷载反力组合：15d.双柱反力G1计算162.3 内力计算172.4 截面配筋设计及承载力校核212.5 按构造要求设置斜筋及箍筋233、桥墩墩柱设计243.1荷载计算24a.恒载计算24b.汽车荷载计算24c.双柱反力横向分布计算26d.荷载组合263.2截面配筋计算及应力验算284.钻孔桩计算314.1 荷载计算314.2

2、桩长计算34四、A3图纸35公路钢筋混凝土桥墩设计一、设计资料1 .以一座3孔预应力混凝土简支梁桥（面布置如图1）为设计背景,进行公路钢筋混凝土桥墩设计。图1桥梁立面布置图2 .桥梁上部结构：标准跨径13叫计算跨径12.6m,梁全长12.96m。.桥面净宽：净7+2X0.75In人行道，横断面布置：见图2（单位:厘米）。图2桥梁横断面布置图3 .上部结构附属设施恒载：单侧人行道5kNm,桥面铺装自己根据铺装厚度计算。4 .设计活载：公路一I级5 .人群荷载：3kNm26 .主要材料：主筋用HRB335钢筋，其他用R235钢筋混凝土：混凝土为C407 .支座板式橡胶支座，摩擦系数六0058 .地

3、质水文资料(1)无流水，无冰冻。(2) 土质情况：考虑墩底及基础固结，基础承载能力良好。二、设计内容(-)桥墩尺寸拟定(-)桥墩荷载及荷载组合计算(三)桥墩配筋(四)桥墩检算三、具体设计1、墩柱尺寸拟定7402、盖板设计1 .1永久荷载计算1上部结构永久荷载：人行道：5kN/m桥面铺装：为简化计算三角形区域取平均值。混凝土垫层平均高度：铺装总高度12cm铺装重量：q铺=yz=25xO.12=3KNmT型梁：每片梁面积：S=0.181.5+0.11.6+0.(M1.42=().4868加q梁=4S=25x0.4868=12.17KNm每片边梁自重(kNm)每片中梁自重(kNm)一孔上部构造自重(

4、kN)每一个支座恒载反力(kN)15号2、3、4号1119kN1、5号2.3.4号20.0316.26126.2102.42、盖梁自重及作用效应计算(1/2盖梁长度)盖梁自重产生的弯矩、剪力效应计算截面编号分块自重(kN)弯矩(kNm)剪力(kN)V左V右0-0-11.25-11.251-1-27-272-2-48.675.63-357.657.64-4002 桥墩中心支反力F=69.3+43.8=124.2kN3 .2可变荷载计算a.可变荷载横向分布系数计算：荷载对称布置时用杠杆发，非对称布置时用偏心受压法。公路一1级a.单车列，对称布置(图3)时：%=%=0772=74=0.5625=0.

5、281%=g(0.4375+0.4379)=0.438b.双车列。对称布置(图4)时：W5=；X0.5632=0.266小=殖=g(0.4375+0.4379)=0.438=；(0.5938+0.5938)=0.594P/2P/2图3（尺寸单位：cm）c.单车列，非对称布置（图5）时2102PP/2P/21p/2P/2.180.1130.一一180一,IT5(1P2ROPZ2120人群荷载q=0.75X3=2.25（kNm）a.两侧有人群，对称布置时（图6）:1=5=1.4220=4=-0.422rh=b.单侧有人群，对称布置时（图6）：己知：n=5,e=3.2+0.500=3.700,22=

6、25.60图6（尺寸单位：cm）则：1=-+0.200+0.484=0.68411 525.6013,8751.60=-+=0.200+0.242=0.44212 525.60=-0.242=-0.04255=-0.484=-0.284按顺桥向可变荷载移动情况，求得支座可变荷载的反力值（图7）图7（尺寸单位：cm）双孔布载单列车时:12.6x2x10.52+210.4=342.7()W)双孔布载双列车时:28=2x342.7=685.4(女N)单孔布置单列车时:12.6x10.52+210.4=276.6(M)单孔布载双列车时:28=553.1(M)人群荷载(图8)单孔满载时：B,=2.25-

7、1.00812.6=14.3(GN)(一侧)2双孔满载时（一侧）：=B2=14.3(W)Bi+B2=28.6(ZN)图8（尺寸单位：Cm）b.可变荷载横向分布后各梁支点反力（计算的一般公式为艮=8工）,见表3各梁支点反力计算表3荷载横向分布情况公路-H级荷载（KN）人群荷载（KN）计算方法荷载布置横向分布系数n单孔双孔单孔双孔BRiBR1BRiBRi对称布置单列行车1=0n4=o.2813=0.438n2=0.281276.6077.7121.277.7342.7096.3150.1按公n5=0096.3杠路0杆-I法级算182.双3列300.n1=0.266147.1行2n2=0.43824

8、2.3车553.685.407.n3=0.594328.5公141n4=0.438242.3路300.n5=0.266147.1-I2级182.31=1.42240.n20.36人2=-0.422-6-12群14.28.n3=o00荷36n-6-12载4二-0.42220.340.5=1.4226单158.列n1=0.463128.17行n4=0.33191.6113.车n3=0.200276.55.3342.4公n2=0.069619.1768.5路n-17.423.6非-I5=-0.063-21.对级6称184.布双4置列n1=0.269148.8160.按行n2=0.234553.129

9、.4685.4杠车n3=0.2001110.64137.杆公4=0.16691.87法In5=0.13172.4113.算级889.8n0.6849.819.人n2=0.42266群n3=0.20014.2.928.12荷n3-0.665.8载4=-0.042-4.1-1.n5二-0.2842-8.2C.各梁永久荷载、可变荷载反力组合：计算见表4,表中均取用各梁的最大值，其中冲击系数为:1+=1+O.3-1.3各梁永久荷载、可变荷载基本组合计算表（单位：kN）表4编号荷载情况1号梁Ri2号梁R23号梁Ra4号梁Ri5号梁R5恒载252.4204.8204.8204.8252.4公路T级双列对称

10、237390.3529.2390.3237公路-1双列非对称239.7208.5179148116.7人群对称40.6-120-1240.6人群非对称19.6125.8-1.2-8.2+(2)+(4)530583.1734583.1530+509607.1739.8593.9481.2+532.7401.3383.8340.8409.7+518425.3389.6351.6360.9d.双柱反力G计算（图9）,所引用的各梁反力见表5由上表可知对称荷载作用下两柱反力一致，非对称作用下左边柱子反力大。双柱反力G,计算表5荷载组合情况计算式反力G1(KN)组合公路一I级双列对称人群对称142(5305.3+583.13.7+7342.1+583.10.55301.1)=1480.11480.1组合公路一I级双列对称人群非对称1