龙门吊的安装方案.docx

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1、青岛地铁一期工程（3号线）土建施工12标李村站工程龙门吊安装方案复核：中铁二局青岛地铁（3号线）12标项目经理部二O一年三月目录1. 编制根据错误!未定义书签。2. 工程概况错误!未定义书签。3. 设备概述错误!未定义书签。3.1 工作原理错误味定义书签。3. 2技术特性及重要参数错误!未定义书签。4. 3构造概述错误!未定义书签。5. 安装前准备工作错误!未定义书签。6. 安装机具错误!未定义书签。7. 门式起重机安装环节错误!未定义书签。7.1 安装前的准备错误!未定义书签。7.2 吊装次序错误!未定义书签。6. 3机械安装错误!未定义书签。6.4 电气部分安装错误!未定义书签。6.5 起

2、重机试车错误!未定义书签。7. 安全及文明施工措施错误!未定义书签。8. 突发事故防止措施错误!未定义书签。龙门吊安装方案1 .编制根据1.1 1GB6067-85起重机安全规程；1.2 GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范；1.3 GB50256-96电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范;1.4 GB5905-86起重机试验规范和程序；15GB/T17908-1999起重机起重机械技术性能和验收文献；1.6 GB8918-1996优质钢丝绳；1.7 GB10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差；1.8 GB/T14406-93通用门式起重机1.9 98G325

3、轨道联结2 .工程概况李村站是青岛3号线和2号线的换乘车站，李村站（3号线）位于李沧区维客广场西南侧，李村站（2号线）位于李沧区维客广场东侧，两站呈V形布置，通过位于京口路与夏庄路交叉路口日勺换乘节点和换乘大厅换乘。李村站（3号线）为地下两层14m岛式站台车站，构造类型为两层三跨箱型框架,有效站台中心里程为K19+808.000,174.65m,原则段宽22.8m,顶板覆土约4.2m,底板埋深约17.7m。车站端头接矿山法区间。3号线主体构造原则段施工均采用门式起重机作为施工材料物质等垂直运送通道。该龙门吊为MH型电动单梁门式起重机，提高重量10T,提高高度为25米（含地面以上6米），轨道净距

4、为25.1米，单悬臂6米，运行距离为125米，轨道均采用24#国标轨道钢铺设。3号线主体构造原则段断面如下图所示：3号线主体结构标准段断面示意图3 .设备概述3.1工作原理MH型IOT电动单梁门式起重机（如下简称龙门吊）合用于中铁二局（集团）青岛地铁3号线12标项目部修建地铁主体构造时使用。它是依托大车沿地面轨道方向，电动葫芦沿主梁下方工字钢方向日勺移动和起升机构上、下移动互相配合，使其抵达在一定日勺空间范围内搬运物品日勺目日勺。本方案所指的门式起重机工作类型为A5级，工作环境温度为2035Co不推荐用于高温（+45oC）和低温（0oO的场所，也不合适吊运火热金属，熔态金属及易燃易、爆物品或在

5、强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。3.2技术特性及重要参数.起重量：IOt3. 2.2.跨度：25.1m；.工作制度：A5；.风压值：正常工作风压值为150Nr2,最大工作风压值为250Nm2,非工作状态最大风压值为800Nm2o3.2. 5工作电压：三相交流50HZ,380V龙门吊构造如下图所示:3.3构造概述起重机是由门架、电动葫芦（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等构成。起升机构、电动葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独日勺电动机进行各自日勺驱动。.金属构造桥架：由一根桁架形主梁、及支腿、下横梁等构成。在主梁下方安装电动葫芦，供电动葫芦行走之用。主梁轨道一侧走

6、台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员日勺安全。主梁与支腿进行刚性连接，主梁由一段构成，主梁是用螺栓连接起来日勺，可拆卸,以便于运送及安装。电动葫芦：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机日勺电气控制设备，重要是供驾驶人员使用。.起重机运行机构起重机运行机构由电动葫芦构成。大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有夹轨器。起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道时。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机

7、。所有机构都采用滚动轴承。机构部件之间日勺传动，所有采用齿轮联轴器连接。虽然在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生日勺部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到赔偿，不致影响机构的正常工作。积极车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。.起升机构起升机构是由YZR绕线式电动机日勺高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器日勺低速轴又转动绕有钢丝绳日勺卷筒工作。只要合适控制电动机日勺停、正、反转就能抵达装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，电动葫芦装有上升限位器，或装有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。.其他设备缓冲器一在起重机两根

8、下横梁日勺两端，装有大车缓冲器；在主梁的端部，装有电动葫芦缓冲器，以减少起重机也许相碰或者是起重机及电动葫芦行至两端限位开关时日勺冲击影响。大车电源由装在下横梁上日勺电缆滚筒、电缆以供应整个起重机日勺电源。4.安装前准备工作1. 1技术准备：组织人员，持证上岗，确定专题施工方案和技术交底；成立有关施工小组后，有技术负责人对其进行详细的技术交底和安全技术教育，贯彻国家“防止为主、安全第一”日勺方针；4. 2材料机具准备：施工前，根据龙门吊安装过程所需物质设备，按照施工进度计划有序组织进场；5. 3现场准备：龙门架轨道布设在基坑两侧的300mm宽钢筋碎挡墙上；距挡土墙顶0.4m的位置留70Omm长

9、小20插筋与基坑环形通道混凝土形成整体来承载龙门吊运行产生日勺荷载。龙门吊安装前应施工完毕所有挡土墙，待混凝土强度抵达设计强度75%后挡墙后背回填，采用素土分层回填并扎实，当回填至设计标高，调直预埋插筋，浇筑环形通道混凝土。6. 4基础复查：挡墙上每间隔Im埋设两根高标号螺栓用以固定国标24#轨道钢构成的龙门吊轨道。测量应复测两侧挡墙标高，高差过大部位要进行对应整平处理，高出设计标高部位应由人工凿除，低处部位应采用高标号水泥砂浆填实，同步校查对应预埋螺栓位置，对于偏出轨道中心线两侧位置较多的预埋螺栓应拆除，用电钻引孔重新安装，安装后孔位用高标号砂浆填实，保证轨道中心线满足设备施工需求，轨道实际

10、中心线对吊车梁中线位置偏差不应超过IOmm,轨道实际中心线对安装基准线日勺位置偏差不应超过3mm；序号材料名称规格数量1汽车吊25T2台2千斤顶IOT4台3手拉葫芦3T4个4枕木200X250X25020根5水平仪1台6全站仪1台7钢丝绳15(637,8m)8根8麻绳302捆9扭矩扳手(10.9级)M242把1012寸扳手4把1118寸扳手2把12套筒扳手1套13钉锤4磅1把14大锤12磅2把15绳卡15mm80个16电焊机1台17气割机具1套6门式起重机安装环节6.1安装前的准备6.11熟悉起重机安装图样、起重机日勺安装方位、大车导电侧位于哪一侧。6.12根据门式起重机日勺外形及相对尺寸，与

11、极限尺寸，定出安装现场日勺范围，汽车通道。6.1.3按照安装门架与安装主梁日勺两个重要吊装环节，确定安装现场日勺布局。6.1.4在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量原则的位置安装起重机，并且同侧轨道水平在02mm之内，两轨道间的水平差8mm,在安装范围两端，轨道中心间距差W2mm,轨距公差在5mm。6.1.5设置地锚6.16起重机运抵现场时，应按发货清单清点各零部件日勺规格和数量，检查起重机的各重要部件有否变形和损坏，并及时处理。6.2吊装次序1.1.1 2.1在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。1.1.2 2.2先用水平尺粗略调平法篮，然后用线坠

12、精细调整车轮日勺垂直度。1.1.3 待调好后再用槽钢、角钢固定下横梁。1.1.4 吊装支腿。先将支腿按制造编号方位，以汽车吊垂直吊起。将支腿下法兰与下横梁上法兰用螺栓连接，按附录“支腿安装测量值”测量并用手拉葫芦（12吨）钢丝绳调整支腿的有关值。1.1.5 2.5在支腿上方分别拉四根风缆绳，并用线坠及水平尺校垂直。1.1.6 当支腿下法兰与支腿调整值不协调时，需割开焊缝，调整合适后再将其焊接。1.1.7 安装主梁：以25t汽车吊吊装主梁至支腿上，以紧固件固定，加焊。1.1.8 .组装操纵室、梯子、平台、栏杆及其他焊接件。（含电柜、电阻器支座、限位尺及限位支座）。6.3机械安装6.3.1大车运行

13、机构大车运行机构已在厂内装配并试运转，起重机吊装后在无负载时，所有车轮都应同步与轨道接触；在车轮悬空时，用手盘动使其转动一周时，不得有卡住现象。将大车档架底部调整至与轨道面间日勺间隙为IOmm,并装上缓冲装置。两缓冲装置应与大车车档应同步接触。6.3.2电动葫芦起重机电动葫芦检查合格后，电动葫芦不得有翘起现象。如出现该种状况时，可在电动葫芦的角轴承或轨道下加垫调整。垫板应放在主梁有筋板处，并点焊固定。每一侧的两个缓冲装置应同步与电动葫芦车档同步接触。6.3.3操纵室、梯子、栏杆安装起重机主梁及支腿安装完毕，可先进行梯子、操作室安装。各段直梯及斜梯按图样与平台点焊固定后，与操纵室连接好，进行余下

14、日勺安装工作。走台及端梁的栏杆安装必须牢固可靠，并装上限位开关。限位开关安装后，应能保证在栏杆门打开时，能可靠地切断电源。6.3.4钢丝绳安装钢丝绳按随机附图示意缠绕。安装时，应防止让钢丝绳沾上泥沙；绳端以细钢丝扎好。绕过吊具上的动滑轮和车架上的定滑轮，钢丝绳的两端分别以压板及螺栓固定在卷筒日勺两端，其保险圈不得不不不大于3圈。安装完毕，钢丝绳应涂上润滑油脂。6.3.5接通外部（桥上）所有控制线。6.3.6接通外部（桥上）所有电源线，引入外界电源线（临时电源线或正式电源线）。6.3.7先将闸刀开关所有打开，检查各个控制手柄都在零位。6.3.8检查各个电气设备的绝缘电阻及接地电阻。绝缘电阻应在0

15、.5M,接地电阻4Q。6.3.9接通控制线路电流，分别按主钩、小车运行、大车运行各个机构，从零位升至最高档；又由最高档到零档，逐层进行。检查所有接触器日勺动作与否分级进行。检查有关安全限位动作与否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档吐必须处在零位保护状态。6.3.10接通各机构的电源开关，反复控制设备各个手柄或按钮动作，修正电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除时门式起重机安装时所设置的多种约束后才能接通大车电机电源。6.3.11接通照明电源，并检查桥下照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器日勺工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，待各机构所有试运行正常后，在卷筒上装钢丝绳，及穿吊钩组，升至最大起升高度时，调整起升限位开关。6.3.12大车电源供电安装（施人现场员负责）大车电源供电采用电缆，电缆卷筒日勺电缆敷设