高铁机车火车行车规章知识题库.docx

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1、1 .遮断信号机的设置有何规定？J75答：有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m.,2 .闭塞设备分为几种？设置条件是什么？J93答：闭塞设备分为白动闭塞、自动站间闭塞和半白动闭塞。具体设置条件如下：（1）在单线区段，应采用半白动闭塞或白动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用白动闭塞；（2）在双线区段，应采用白动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。3 .机车信号可分为舞几类？其装设有何规定？J102答：机车信号分为：连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞

2、和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。4 .机车应有哪些识别标记？J166答：应有路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。在机车主要部件上应有铭牌，在监督器上应有检验标记。电气化区段运行的机车应有“电气化区段严禁攀登”的标识。内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量。5 .在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定？J205答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。6 .简述对驾驶机车等作业人员的规定。J243答：驾驶机车、动车组、白轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变

3、更驾驶机（车）型前，必须经过相应的技术培训并考试合格.实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。7 .单机挂车的辆数有何规定？J258答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%。的区段，以10辆为限：超过12%的区段，由铁路局规定。8 .货物列车中编挂关门车时，偏挂位置有何限制？J262答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、二辆不得连续关门。9 .旅客列车、特快货物班列关门车的彘挂有何规定？J262答：旅客列车、特快货物班列

4、不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇白动制动机临时故障，在停车时间内不能修曳时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120kmh速度等级及编组小于8辆的14Okm/h、160kh速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。10 .何谓长大下坡道？J274答：长大下坡道为：线路坡度超过6%,长度为8km及以上：线路坡度超过12%,长度为5km及以上；线路坡度超过20猿，长度为2km及以上。.司机在调车作业中应做到哪些？J287答：（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；（3）时刻注意确认信号，不间

5、断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；（4）负责调车作业的安全。12 .调车作业必须做好哪些准备？J290答；（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检杳线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；（4）无线调车灯显设备试验良好。13 .推进车辆连挂时应遵守哪些规定？J291答：推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。14

6、 .调车作业中对前方进路的确认有何规定？J292答：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。15 .线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？J297答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m站台上堆放货物，距站台边缘不得少于InU货物应堆放稳固，防止倒塌。16 .哪些情况禁止跟踪出站调车？J303答：遇下列情况，禁止跟踪出站调车：（1）出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）；（2）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回

7、的后部补机；（3）一切电话中断：（4）降客、暴风雨雪时；（5）动车组调车作业。17 .中间站停留车辆设置防溜有何规定？J306答：中间站停留乍辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的乍辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。18 .所间区间的界限是如何划分的？J308答：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。19 .使用基本闭塞法

8、行车时，列车进入区间或闭塞分区的行车凭证是什么？J314J317J319答：使用白动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号。使用半白动或白动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。20 .什么情况下使用螺色许可证发车？J315答：（1）出站信号机故障时发出列车；（2）由未设出站信号机的线路上发出列车：（3）超长列车头部越过出站信号机发出列车：（4）发东进路信号机发生故障时发出列车；（5）超长列车头部越过发车进路信号机发出列车。21 .简述“书面通知”对司机行车的要求？J315答：监督器上不能确认第一个闭

9、塞分区空闲，以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20kmh,运行至第架通过信号机，按其显示的要求执行。22 .使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是什么？J321答：列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。23 .一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设各作用良好时，应如何行车？J324答：列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备宜接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。24 .一切电话中断时，禁止发出哪些列车？J328答：（D在区间内停车工作的列车（救援列车除外）

10、；（2）开往区间岔线的列车：（3）须由区间内返回的列车；（4）挂有须由区间内返回后部补机的列车；（5）列车无线调度通信设备故障的列车。25 .单线区间向不应答车站发出列车时，列车运行中应遵守哪些规定？J330答：列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。26 .何谓列车？J331答：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。27 .列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应

11、注意哪些事项？J335答：司机必须检行试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。28 .单机在自动闭塞区间案急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？J335答：司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。29 .在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时，司机应如何处理？J335答：运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况

12、掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。30 .遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车？J338答：司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。31 .列车遇到线路埸方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理？J339答：司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。32 .机车乘务组以外

13、人员登乘机车时的规定？J346答：机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭登乘机车证登乘。登乘动车组司机室须凭动车组司机室登乘证。登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。33 .在站内无空闱线路的特殊情况下接车时的规定？J357答：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重.型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。34 .货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定？J361答：货物列车

14、在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。35 .动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到哪些？J362答：（1）发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。（2）司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。（3）语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。36 .进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时的规定是什么？J364答：进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过

15、信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。37 .哪些情况列车不准分部运行？J369答：（1）采取措施后可整列运行时；（2）对遗留乍辆未采取防护、防溜措施时：（3）遗留乍辆无人看守时；（4）司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时：（5）遗留车辆停留在超过6%。坡度的线路上时。38 .列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应如何处理？J370答：列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

16、对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施：在区间由诃机、车辆乘务员负责采取防溜措施。39 .哪些情况列车不准退行？J372答：（1）按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）；（2）在降客、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；（3）一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。40 .向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？J374答：列车进入封锁区间的行车凭证是列车调度员的命令，当列车调度电话不通时，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。41 .司机接到救援命令