预应力锚杆施工技术简介.docx

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1、第一章工程概述1工程简介1.1 工程概况大屯路位于北京市朝阳区，是奥林匹克公园配套交通建设项目之一。是奥林匹克公园中区道路网中的一条规划主干路。本次施工范围西起八达岭高速公路，东至北苑路，该路向西与清华东路相接，可以通向中关村地区。线路全长4.06kmo根据规划大屯路穿过奥林匹克中区时，在北辰西路至北辰东路之间以隧道的方式下穿中区。两端U型槽路段分别设置在北辰西路以西和北辰东路以东，隧道和U型槽段共长约1870米。本标段为第3标段，主路桩号范围K2+379K4+059.66,道路全长1680.66m。隧道设计范围桩号K2+379K2+950,全长571米，面积19088平米。与本工程拟同步实行

2、时有雨水、给水及人行过街设施等市政公用工程。1.2 参与工程建设的重要单位建设单位：北京市公联公路联络线有限责任企业.设计单位：北京市市政工程设计研究总院.监理单位：北京正宏监理征询有限企业.施工单位：北京鑫旺路桥建设有限企业本工程协议工期为：动工日期2005年12月30日竣工日期2007年06月30日.2工程地质、水文地质条件2.1工程地质条件(1)地形地貌本工程构造走向基本沿现实状况大屯路延伸方向，地势整体趋势呈西高东低。构造埋置深度范围内埋设有上、下水管道、天然气管道、通讯光缆和电缆等地下设施，位置已基本调查清晰。(2)地层土质状况根据招标图纸提供的地勘资料，拟建场区范围内所分布的地层按

3、沉积年代、成因类型分为人工堆积层和第四纪沉积层两类，按地层岩性及其物理力学性质指标深入划分为7个大层。现将钻探揭发深度范围内的地层自上而下分别描述如下：1)人工堆积层：房渣土、碎石填土，中亚粘土填土、轻亚粘土填土1,总堆积厚度0.84.9m不等。2)第四纪沉积层：a.轻亚粘土、中亚粘土，亚砂土1,轻亚粘土、中亚粘土2,重亚粘土、粘土3粉砂、细砂4；b.中亚粘土、轻亚粘土，亚砂土1,中亚粘土、轻亚粘土2,粘土、重亚粘土3,粉砂、细砂4；c.中亚粘土、轻亚粘土，亚砂土1中亚粘土、重亚粘土2,粉砂、细砂3；d.中亚粘土、轻亚粘土，粘土、重亚粘土1,亚砂土2,细砂、粉砂3；e.中亚粘土、轻亚粘土，粘土

4、、重亚粘土1亚砂土2细砂、中砂3；f.圆砾。本标段隧道底标高为32.44-31.3m,坐落于第层中亚粘土、轻亚粘土及第层中亚粘土、轻亚粘土。2.2水文地质条件根据招标图纸提供的水文资料，本场区勘探深度内分布有2层地下水，根据实测状况和补给来源，可分为台地潜水和上层潜水。(1)台地潜水：上六个月静止水位埋深38.1342.06m,下六个月静止水位埋深36.923968m；层间潜水：上六个月静止水位埋深34.6634.73m,下六个月静止水位埋深33.5435.13m。场区两层地下水对混凝土均无腐蚀性。3工程量钢绞线：20T水泥：10T4工期工期：2006年9月20日2007年5月10日第二章施工

5、布署1施工准备1. 1施工准备进场后进行降水施工及护坡桩施工，降水抵达规定后进行土方及土钉墙施工，且土方施工应严格配合土钉墙施工。护坡桩冠梁施工完，养护7天后,方可下挖护坡桩处的土方。开挖至预应力锚杆位置时施工预应力锚杆，张拉完后，才可进行下一步土方开挖，桩间土处理可在土方开挖过程中穿插进行。1.2项目管理组织机构项目经理部由企业总部授权管理，按照企业项目管理模式GB/T190022023原则模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。项目经理部按照我企业颁布的工程项目管理手册、项目质量管理手册、CI工作手册、项目技术管理手册、项目

6、质量管理手册、项目安全管理手册、项目成本管理手册、方针目的管理手册执行。项目经理部总承包组织机构图。根据组织机构及管理体系，项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，贯彻施工责任，各岗位各行其职。1.3 技术准备查清施工范围以内地下障碍物及管线状况；13.2协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工顺利进行。1.3.3 施工用水、施工用电的连接及临时设施搭建。13.4对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面日勺安全技术交底。1.3.5 根据施工现场实际状况优化施工方案。13.6建立健全施工组织机构、安全管理、质量、环境及职业健康体系。13.7设计、编制人员及总工同现场技术及施工人员召开会议

7、，做详细技术交底。1.4 测量准备测量人员根据甲方提供的导线点，做出锚杆标高和位置，并做对应标志。1.5 机械准备、劳动力准备见附表2编制根据2. 1图纸及文献业主提供的施工图纸、双方签约的协议。2.2规范、原则(1)工程测量规范GB50026-93；(2)公路隧道施工技术规范JTJ042-94；(3)建筑基坑工程技术规范YB9258-97；(4)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2023；(5)建筑基坑支护技术规程JGJ120-99；(6)建筑边坡工程技术规范GB50330-2023；(7)建筑地基基础设计规范GB50007-2023；(8)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB502

8、02-2023；(9)混凝土构造工程施工质量验收规范GB50204-2023；(10)建筑工程施工质量验收统一原则GB50300-2023；(11)钢筋焊接及验收规程JGJ18-96；(12)钢筋焊接接头试验措施JGJ28-86；(13)建筑施工安全检查原则JGJ59-99；(14)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2023；(15)施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2023；(16)建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93o第三章施工方案3. 基坑开挖后，开挖面应修平整，挖土由现场负责协调，锚杆施工前，规4. 2设备选航根据该地地层条件，本次锚杆施工选用螺旋锚杆钻机进行成孔

9、（结合模板方案选择；对也许有障碍物区域采用人工洛阳铲成孔）。3.3成孔措施钻机就位时对准孔位后，用量角仪测量立轴倾角，开钻时轻压、慢转，锚杆钻孔孔径150mm,倾角15,锚杆钻孔水平方向孔距在垂直方向误差不不不大于IOOmnb偏斜度不不不大于3%o3. 4锚杆杆体加工与安装本次锚杆杆件用I860级75预应力钢绞线加工而成，制作前应对进场材料进行检查，合格证、质量证明书齐全后方可使用。（详见图纸）杆体制作应在现场平坦开阔地进行，必要时地下铺塑料布，根据锚杆设计杆体长度用砂轮锯切断，（设计杆体长度为锚杆长度+120m）根据锚杆所用根数每隔2.Om用火烧丝跟隔离架绑扎在一起，隔离架花架，钢较线夹在缝

10、隙里，套上20软塑料管，两端用胶带密封，杆体下端用胶带缠紧，以便入孔底。杆体下放时，把注浆管（1寸塑料管）插入隔离架中心孔，距孔底100200mm,跟钢绞线一同沿钻孔中心线渐渐送入孔内，中途遇阻时，可合适提动杆体，调整方向再下，如处理无效时，应将杆体提出孔外，重新成孔。3.5注浆注浆是锚杆施工的一道重要工序，直接决定锚杆的质量，本次锚杆注浆分两次进行，第一次孔底压浆，第二次孔口补浆。注浆材料水灰比为0.45-0.5日勺纯水泥浆，用P032.5一般硅酸盐水泥搅拌而成,每天应做一组试块,试压7天强度,如7天强度不不大于或等于15Mpa,七天后锚杆可张拉锁定，如七天强度不不不大于15Mpa,锚杆应延

11、迟张拉锁定。3. 6腰梁安装腰梁为二根22b(25b)工字钢，锚杆注浆7天后进行腰梁安装，安装时规定腰梁与桩体接实，有空隙时用角度板焊连。工字钢的平面紧贴护坡桩，承压板与腰梁必须焊接牢固。坠板采用2cm厚的钢板，宽20cm,长32cm,每两棵桩之间用一块缀板;两根工字钢之间日勺连接板采用2cm厚的钢板,宽20cm,长15cmo3.7锚杆张拉与锁定工艺流程锚杆张拉前，首先检查试块7天抗压强度，抵达15MPa时，方可张拉，按规范规定用拉拔机分级张拉，其逐层加载次序如下：项目占锁定载荷的百分数加载次序5%50%110%100%加载时间3分钟2分钟3分钟锁定载荷100%详见该计技术参数(1)工艺流程：

12、张拉准备工作一安装垫板、锚具一就位千斤顶一预张拉一分级张拉一按规定值锁定一卸荷一移至下一种锚杆。准备工作将锚垫板喇叭管内的杂质清理洁净。消除钢绞线上的锈蚀.泥浆。套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。锚板每个锥孔内装上工作夹片。千斤顶的定位安装套上对应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。装上张拉千顶，并且与油泵相联接。装上可反复使用的工具锚板装上工具锚夹片(夹片表面涂上退锚灵)张拉向千斤顶张拉油缸慢慢送油，分级张拉，直至抵达设计值测量预应力筋伸长量。做好张拉详细记录。锚固松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作锚夹片锚固好预应力筋。关闭回油油

13、路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程究竟。按次序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。3. 8预应力锚杆质量原则内容原则水泥浆体28d强度20MPa水泥浆体7d强度15MPa锚位水平偏差IOOmm锚位竖向偏差50mm锚位水平夹角偏差3孔深偏差+200nun锚索长度偏差5%X设计长度自由段长度偏差+IOOmm3.9锚杆参数K3-1K3-5、K3-6、K3-7、K3-8、K3-9仓基坑深度12m,上部15m深采用土钉墙支护，15m如下采用桩锚构造，护坡桩直径0.6m,桩间距1.2m,一道锚杆，锚杆总长度19m,锚固段13m,自由段6m,设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I2

14、2boK3-2、K3-3、K3-4、U3-2仓基坑深度14m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5In如下采用桩锚构造，护坡桩直径0.6m,桩间距1.2m,两道锚杆，第一道锚杆为二桩一锚，在自然地面如下-5m处，锚杆总长度23m,锚固段16m,自由段7m,设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I25b0第二道锚杆为二桩一锚，在自然地面如下-9.5m处，锚杆总长度19m,锚固段14m,自由段5m,设计荷载533KN,锁定荷载400KN,腰梁采用2125b。U1T仓基坑深度15m,上部1.5m深采用土钉墙支护，15m如下采用桩锚构造，护坡桩直径0.6m,桩间距1.2m,第一道锚杆为二桩

15、一锚，在自然地面如下-5m处，锚杆总长度20m,锚固段13m,自由段7m,设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I25bo第二道锚杆为一桩一锚，在自然地面如下TOnI处，锚杆总长度23m,锚固段18m,自由段5m,设计荷载533KN,锁定荷载400KN,腰梁采用2I25boU3-3仓基坑深度12m,上部1.5m深采用土钉墙支护，15m如下采用桩锚构造，护坡桩直径0.6m,桩间距1.2m,三道锚杆均为一桩一锚，每道锚杆总长度8.5m,锚固段5m,自由段3.5m,设计荷载280KN,锁定荷载200KN,腰梁采用2I22boU3-4仓基坑深度I1m,上部1.5m深采用土钉墙支护，15m如下采用桩锚构造，护坡桩直径0.6m,桩间距1.2m,二道锚杆均为一桩一锚，每道锚杆总长度9m,锚固段6m,自由段3m,设计荷载2