预应力张拉安全施工方案.docx

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1、一、编制阐明1、编制阐明本梁板张拉安全施工方案，是椒江至路桥机场公路改建工程（椒江段）第1协议段桥梁工程方案。2、编制根据1）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专题施工方案管理措施（试行）。2）公路工程施工安全技术规程3）公路工程安全生产许可达标与施工现场安全技术操作规范及国标强制性文献4）预应力混凝土用钢丝（GB/T5223）5）预应力混凝土用钢绞线（GBT52（24）6）预应力用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）3.编制原则1）贯彻执行各项技术原则、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项规定，采用现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理,以适应施工组织安排

2、B规定。2）对现场安全管理坚持实行全员、全方位、全过程严密监控。4.编制目Ba) 杜绝重大伤害事故的J发生，减少一般事故；2、无重大责任事故;3、无重大安全隐患；4、人员因工负伤率不不不大于3%。，重伤率不不不大于0.4%。二、工程概况椒江至路桥机场路改建二期工程起点为椒江区下陈街道牛胡桥，终点为路桥后洋陈村,与路桥机场迎宾大道相接,路线全长约7.3公里,其中椒江段3.747km0项目按照一级公路原则设计，兼具都市道路功能，双向六车道，设计时速为80公里，路基宽42米，路幅布置为:中央分隔带宽为2米,行车道宽为2X11.25米,左侧路缘带宽为2X0.5米,硬路肩宽为2X2.5米,辅道宽度为2X

3、5.0米，土路肩宽为2X0.75米.路面采用原则轴载双轮组单轴载IOOKN0沥青碎路面，桥涵设计荷载为公路-I级。该工程的建设，对形成路桥机场迅速通道，完善综合交通体系，增进区域经济发展和都市化进程，都具有重要意义。本标段为椒江至路桥机场公路改建工程椒江段第一标段，位于椒江境内，起点位于椒江区下陈街道牛挽桥，桩号K0+000,向南至两月墩村，桩号K1+900,长1.900Km0本标段桥梁3座，小桥3座，其中水陡桥跨径为3X10m,罗家桥、梅家里桥跨径均为IX16m,桥梁合计72.52m,16m桥梁板合计64块，IOm桥梁板合计96块，采用后张拉预应力混凝土空心板梁，每跨安装16块桥梁板，桥梁板

4、为现场预制。三、张拉前的准备工作1、波纹管、锚垫板和连接器安装：布置波纹管:首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m,横向位置按设计图纸上的坐标定位,然后设置防蹦钢筋。浇筑混凝土前应检查波纹管与否有孔洞或变形，接头处与否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，要用东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。浇筑混凝土时应尽量防止振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。锚垫板安装：在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口

5、与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上地的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。2、钢绞线钢绞线原则强度Ryb=I860MPa。钢绞线必须在平整、无水、清洁B场地下料，钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等原因，预应力筋地切割宜用砂轮锯切割，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则也许被拉断。穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。3、锚具锚板、夹具组装前，检查孔道外钢绞线及锚

6、具与否擦洗洁净，防止出现滑丝；锚具安装后，检查钢绞线与否打绞，工作锚板与否平稳对中，锚板距张拉端喇叭管的距离与否合适，防止张拉时锚板摩擦槽壁或锚板距张拉端喇叭管的距离过近而影响张拉；检查夹具与否打紧打齐。4、预应力筋控制力计算计算根据设计图纸锚下控制应力N为781.2Mpa,钢绞线原则抗拉强度为FPK=I860MPa.公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2023理伦计算预应力钢绞线采用应力控制措施张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的J实际伸长值，宜在初应力10%。时开始量测，但必须加上初应力如下0推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值，张拉吨位下0钢绞线理论伸长值

7、计算：。i*1iEg式中：一钢绞线的理论伸长量Eg：钢绞线的弹性模量。i一一钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的J平均应力值）1i钢绞线B长度（i为钢绞线B编号）四、张拉预应力筋的张拉采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或张拉宜采用品有自锚功能的千斤顶；张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得不不不大于12倍。张拉机具设备与锚具产品配套使用，在使用前进行校正、检查和标定。张拉用的J千斤顶型号为IOOoKN,压力表分别为1#1607和2#1647,当1#压力表读数值抵达最大50Mpa时，测力仪B显示值为10515kN；当2#压力表读数值抵达最大50MPa时，测力仪0显示

8、值为1057.2kN,详细压力表测试力大小见千斤顶校准证书。预应力筋制作要按设计及规范规定进行，对所用钢较线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铁线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。首先设置张拉操作架和防护板，制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁张拉端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.52.Om处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定，在张拉前应有专人检查油表所对应的千斤顶，并每隔一段时间进行一次校验。张拉是预应力板承受上部荷载的最重要的一环，当混凝土强度抵达90%时方可进行，采用桥板两头同步张拉，两头压浆，锚具和夹具的

9、J类型须符合设计规定和预应力筋0需要，张拉前规定对锚具和夹具B强度、硬度、锚固性能等按有关规定进行检查，符合规定后方能使用。对力筋施加预应力之前，必须完毕或检查如下工作：一是现场应具有经同意的张拉程序和现场施工阐明书；二是现场已经有具有预应力施工知识和能对的操作的施工人员；三是混凝土强度已抵达设计及规范规定，且锚具安装对的；四是现场已具有保证全体操作人员和设备安全的防护措施。为了保证张拉力的J精确性，在张拉前对张拉设备（包括千斤顶、油泵）进行“油压值一输出力”标定，使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，张拉程序为Of初始应力（10%ok）-100%k（持荷2分钟锚固），张拉次序为先上后

10、下，先NI号束,再N2号束,预应力筋在张拉时用应力控制，以伸长值进行较核，A1实际伸长值=411+Z12,假如实际伸长值与理论伸长值超过6%,需查明原因后，重新张拉，张拉后钢较线切割应离锚头5cm左右，采用切割机切割，严禁采用氧气切割。五、压浆1、张拉完毕后，应尽快进行压浆，防止时间过长，钢较线出现生锈现象，减弱了钢较线和水泥浆0粘结力，深入影响桥板日勺承载力，减少了使用寿命，压浆次序应先下后上，先低后高，压浆压力应不不不不大于0.6mpa,配制日勺水泥浆水灰比在0.4-0.45之间，搅拌后三小时泌水率宜控制在2%,最大不超过4%。为保证有足够的流动性，可掺入一定比例的减水剂，孔道末端设置排气

11、孔，压浆时待排气孔溢出浓浆后，才能将排气孔堵住，并继续加压至0.5-0.7mpa,稳压2min,以保证压入孔道内的J水泥浆密实为准，压浆时每一工作班应留取不少于3组7.07X7.07X7.07Cm立方体试件，原则养护28d,检查其抗压强度作为水泥浆质量B评估根据，预制构件在孔道水泥浆强度抵达设计规定后可进行移运和吊装。2、压浆次序为：（1）割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割应采用降温措施，如用石棉绳泡湿缠裹其根部。（2）封锚：锚塞周围0钢绞线间隙应用环氧砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。b) （3）冲洗孔道：孔道在压浆前应用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。c) 压浆程序：采用由一端向另

12、一端压浆，待另一端出浓浆时，封闭出浆口，并保压(6-8kgcm2)一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充斥密实。d) 水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不停搅拌水泥浆。e) 压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5度。孔道压浆后应立即将粱端水泥浆冲洗洁净，同步清除支承垫板、锚具上0油污，并将端面混凝土凿毛，便于接下来0封端作业。六、张拉过程中安全生产措施1、建立完整的安全监督及各级安全责任制，张拉之前，进入施工现场员工,均应接受安全教育，自觉遵守安全生产规章制度。2、设置专职负责督促张拉全过程的安全工作。3、建立安全技术制度，张拉前

13、对员工进行安全交底制度，对施工技术和安全生产同步交底，使人人心中有数，个个做到安全。4、严格遵守操作规程，严禁多种违章作业的行为发生。5、施工所用的多种机具设备、劳保用品，定期进地检查和必要的检查，保证常常处在安全状态。6、张拉工地应设置必要0安全标志提醒注意，张拉过程中千斤顶后方需放置张拉挡板，严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。7、应配置对讲机，保证两端张拉及时联络。8、长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等与否牢固、安全。9、张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用品。10、张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋忽然断裂伤人。七

14、、预应力张拉质量控制规定（1）预应力管道安装应符合下列规定：1）管道应用定位钢筋牢固地固定于设计位置。2）金属管道接头应采用套管连接,连接套管宜采用大一种直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。3）管道应留压浆孔和溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔;在最低部位宜留排水孔。4）管道安装就位后应立即通孔检查,发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进人。5）管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采用保护措施。（2）预应力筋安装应符合下列规定：1）先穿束后浇混凝土时,浇筑之前,必须检查管道确认完好;浇筑混凝土时应定期抽动、转动预应力筋。2）先浇混凝土后穿束时，

15、浇筑后应立即疏通管道，保证其畅通。3）混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。4）穿束后至孔道灌浆完毕应控制在下列时间以内,否则应对预应力筋采用防锈措施。5）在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力钢筋采用保护措施。（3）预应力筋张拉应符合下列规定：D混凝土强度应符合设计规定,设计未规定期,不得低于设计强度的75%。且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。2）预应力筋张拉端的设置,应符合设计规定。当设计未规定期,应符合下列规定：一曲线预应力筋或长度不不大于等于25mB直线预应力筋,宜在两端张拉;长度不不不大于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。一当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜均匀交错时设置在构造的两端。3）张拉前应根据设计规定对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力，并确定预应力筋的理论伸长值。4）预应力筋0张拉次序应符合设计规定。当设计无规定期，可采用分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。5）预应力筋张拉程序应符合表1K420233-40规定。后张法预应力筋张拉程序表1K420233-46）张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表1K420233-5的规定。后张法预应力