铁路站场勘察定测方法细则.docx

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1、铁路站场勘察定测方法细则1目的与要求1.1 站场定测阶段是根据批准的可行性研究及其审批意见，修改的站场平面布置图和定测任务书的要求，对可行性研究资料进行全面检查核对，进一步查明既有站的现状、运营情况及存在问题，分析车站改、扩建工程施工干扰运营地段，提出施工过渡措施。在初测资料的基础上，配合有关专业研究站场及枢纽局部方案的改善，落实站场及枢纽设计方案，为满足站场及枢纽初步设计的要求，进一步收集各项勘测资料。1.2 对初测阶调查收集的各项站场资料，进行现场核对、修改、补充、完善。1.3 在充分利用初测资料的基础上，进一步收集勘测资料，为满足设计提供齐全、详细、准确的勘测资料。1.4 结合现场地形、

2、地质、水文等情况，进一步研究改善，妥善解决好各专业的总体布局，搞好点、线的协调配合，完成枢纽内衔接线路的站位及既有站场改扩建方案的定测，并落实各项协议。2中线测量2.1 根据可行性研究及其审批意见和修正的站场平面布置图进行定测。联络线、迂回线及需单独测设的各场、段、所的中线定测，其要求按第五篇线路定测要求办理。困难站、段、所可采用横断面法放线。2.2 如定测与初测相隔时间较长，或线路发生了变化，枢纽站场内单独进行里程测量的线路，则应按初测的测量方法和要求，恢复线路初测里程（百米标、加标）。2.3 新建铁路定测线，在既有线车站上相衔接时，应恢复相关地段既有线的初测里程，并测出衔接点的既有线里程，

3、注明新建铁路与既有线接轨点的里程关系，线间距关系，改线起、终点以外20Om范围内既有线轨顶需抄平，以便接坡。注意断链不应设在车站范围内。特殊情况按勘测任务书规定办理。3基线、既有线及站场平面测绘3.1 定测时应尽量利用初测所测量的基线、既有线及站场平面测绘资料，但应经现场核对，实测修正，补充完善其不足部分。3.2 当定测与初测相隔时间较长，或因线路经过大修及其他原因，致使原测量资料变动较大，无法利用时，则应重新测量，其测量方法和精度应符合有关规定、并满足设计需要。4高程测量4.1 定测时对站场及枢纽初测水准点应重新逐一进行检测，其误差在30Fmm（式中K为相邻水准点的线路长度，以公里计）以内时

4、，仍采用初测高程，如超出限差，应在确认初测水准点高程有误时，可更改原有高程。水准点如有损坏、丢失，应予以补设。初测设置的水准点距离车站过近或过远应予迁移，并与邻近水准点闭合。新设水准点的有关要求同初测。4.2 中桩高程一般沿用初测中平资料，若初、定测相隔时间较长或线路发生了变化，则应重新进行中桩测量，作业方法和要求同初测。4.3 中桩高程测量的断高不得断在车站范围内。5横断面测量5.1 站场路基横断面测量宽度和密度，应根据地形、地质和车站设计需要确定。除按第七篇路基勘察细则有关规定外，在下列地点一般应测绘横断面：(1)地形、地貌、地质情况不复杂的地段，每IOom内不得少于4个断面，断面间距20

5、30m,地形平坦地段可酌量减少。(2)既有车站改建或增建线路，当纵向地形变化较大、或即使纵向地形变化不大，但横向的地形有明显变化时，都应加测横断面。(3)驼峰头部，从压钩坡起点至最后道岔警冲标后50IOOm处，一般每隔IOm测绘断面一个；(4)曲线控制桩、百米标、千米标及改建既有联络线，迂回线的起迄点；(5)路堤、路堑的最高点和最低点；(6)路基宽度和地形、地质变化处及设置建筑物的起迄点；(7)车站中心及站房两侧；(8)客货站台坡顶、坡脚处；(8)站内平交道口及跨线桥中心、桥头尾、隧道洞口及车站两端分界处；(10)站内既有挡墙、护墙、护坡等加固防护建筑物，需作改建地段的建筑物的起迄点、结构变化

6、点、高度明显变化点。5.2 站场定桩线路的横断面测量按第七篇路基勘测细则有关规定执行。若既有线在定桩线横断面测绘范围以内时，应实地测量线间距,取位至厘米，并在图上注明。5.3 对利用初测测绘的横断面，应检查、核对、修正、加宽等。以充分满足设计需要，否则应进行补测，要求同初测。5.4 测量要求及内容：（1）横断面测量可采用经纬仪视距法及光电测距仪法等先进、精确设备。（2）站内横断面测量宽度，应根据设计需要确定，一般应测至路基两侧的坡脚或堑顶以外20m,在站场改、扩建一侧，应测至站场路基改扩建设计方案的坡脚或堑顶以外30m。对可能增加建筑物及设备地段，应根据设计的需要，增加横断面测绘宽度。（3）一

7、般横断面均沿既有线中心或基线的垂直方向向两侧测量,与既有线路基完全分开的新建地段单独定桩线路，按新建铁路横断面的测量要求办理。（4）驼峰横断面宽度，应满足峰顶禁溜车停留线和迂回线设计的需要。车辆减速器、信号楼、峰顶连结员室、减速器动力室及线路坡度或地形变化大的地点应增测横断面。（5）既有车站的改建部分，均应以定测线，按规定进行横断面测量，并应测出各线路轨顶高程。横断面测绘里程及宽度，注意结合房屋布置要求。对民用水井应实测横断面，并收集水井的井径、井深、水位流量、井台铺砌及厚度与井壁加固及厚度等资料，并应与当地签订协议，提出废除或改建方案。(6)站内横断面测量，在各线路的轨顶、祚肩、昨脚、排水沟

8、、站线间的排水设备均应有测点。距离和高程均取位至厘米。检测时的限差：高程为5cm,距离为10cm。路后面、平台以外的横断面测量，取位至分米，检查时的限差按既有铁路测量技术规则的有关规定办理。(7)路基横断面图的比例尺，一般采用1:200,特殊情况下可用1：100或1：500地面线应在现场点绘；当采用光电测距自动记录，则可在室内绘图。横断面排列，按里程顺序由下而上，自左至右；按填挖高度预留适当的间距；如遇有桥、隧、个别设计工点和既有线不改建地段应断开，并注明其起迄里程；每个断面里程应注明冠号。(8)横断面图测绘后，应根据填挖高度、线间距、路基宽度、边坡坡度和地质情况粗略绘制设计横断面，检查横断面

9、宽度是否满足设计要求；进行必要的补充后，才能提交地质专业填绘地质资料。5.5横断面测量检测限差应按下列公式计算：高程o.i(-1+A)+0.2(m).(3.5.51)10010距离+0.1(m)(3.5.5-2)100式中：h检查点至线路中桩的高差(m)1检查点至线路中桩的水平距离(m)6地形测量6.1 站场地形图一般均沿用初测地形图，但对初测的地形、地物、地貌应进行现场核对，并注意核实地貌分类(含土地类别)及地类分界线，有变化处应补充、修正；地形宽度不足部分，均应进行补测。同时应注意测绘铁路两侧IOOm范围内输油、输气管道和200m以内的油库。6.2 补测地形的各项要求，同本细则第五篇线路第

10、3.4节。7驼峰测绘7.1 驼峰线路平面图一般利用初测图，但应核对线路、线间距离、坡度标、基线或车场中轴线交点的偏角和里程、道岔辙叉及岔心、曲线交点座标及曲线要素、房屋、桥涵、照明、高压线、通信线、道路、纵、横向排水系统和车站设备的位置及高程等有无变化，不能满足设计需要时应进行测量。7.2 驼峰基线应尽量利用设在推送线或牵出线一侧的初测基线，并根据可行性研究及其审批意见，修正好的驼峰线路平面图进行定测。7.3 百米标测量起点，自牵出线尽端车挡处为0点，至驼峰下咽喉道岔区最后一个警冲标以后IOOm止。在此范围内进行百米标、加标勘测、纵断面抄平及横断面测量。对利用初测资料,应进行现场检查、核对、修

11、正。7.4 横断面测绘除按本章第5.4条要求内容办理外，尚应按下列要求:(1)峰顶和压钩坡、加速坡地段每隔5.0m测一个；(2)驼峰头部(自压钩坡起点，至最后道岔警冲示后50100m止），除上述规定的地段外，每隔1020m测1个。（3）调车场内每隔50m测1个，如有涵管、车辆减速器、信号楼、峰顶连结员室、减速器动力室及线路坡度或地形变化大的地点等应进行加测。（4）横断面的宽度应满足改建方案设计的需要。（5）若牵出线与正线或其他相邻线路平行，且线间距又不超过30m时，除驼峰头部仍按本条第1、2款办理外，其余部分，可在相应的正线或站线横断面测绘时，一并测出。（6）单独进行驼峰横断面测绘时，应以驼峰

12、基线向两边测绘。必要时应测出相邻线路，以便检查核对。8各种调查及协议8.1 轨道调查利用初测调查资料核实，尤其是对换轨地段或站场改建、侧移等需拆除改铺地段，旧轨料或设备的利用率，施工前由三方（建设、设计、运营）会同复查，并结合施工组织安排情况修正利用率。8.2 排水调查（1）利用初测资料，复查既有站排水系统、农田水利灌溉和取弃土位置等，落实改建地段和增建地段的天沟、排水沟设置位置，以及与既有天沟、排水沟衔接位置的里程、细部尺寸和高程，并在车站平面图上注明天沟、排水沟的平面位置、分水点、排水方向，以及需要加固、扩大的地段，并收集扩大水沟地段的流量。（2）站内排水困难或不良地段，应利用初测资料，进

13、行必要的修正或补充，提出工程措施意见。8.3 改移公（道）路及道口的调查对改移的公（道）路及改移、封闭、扩建、增设的平（立）交道；应进一步核实初测调查资料，并应与有关单位协商签订协议。改移公（道）路，一般在1：2000站场地形图上作纸上定线，地形困难的应另测1：5001:IOOO的地形图作纸上定线；工程复杂的还应现地钉桩，实测平面、纵断面及横断面图，并应收集地质资料。8.4土石方调配及用地调查（1）本着节约用地、少占良田好地的的原则，布置取土坑和弃土堆，并提交地质专业核实取样。并采取措施防止水土流失，保护生态环境。（2）根据定测中线补充、修改、核实、利用取土弃上、改地造田及水土保持的措施，结合

14、站场土石方工程施工的特点，尽量减少施工干扰运营，提出土石方调配意见;对土石方集中、取弃土困难车站，还应根据土石方概数进行初步调配，提出调配意见和取弃土位置。（3）用地调查可在初测资料的基础上，结合站场土石方工程调配意见进行复查和修正补充，并核对地亩类别和分界线及行政所属单位名称（以乡镇为单位）和分界线，并补充超出既有用地范围以外的用地资料。8.5 拆迁调查根据定测的站场平面、纵断面设计，对影响车站改、扩建的通信线、电力线、房屋等建筑物均应进行补充调查。对车站改扩建范围内的树木及挖根、水井、围墙、水渠、管道、坟墓等亦需调查统计，并应征求有关部门的意见，必要时签订协议。8.6 专用线调查尽量利用初

15、测资料，并进行核实、补充。电气化技术改造时，应按勘测任务书要求，调查、收集与既有站改扩建有关的工业企业专用线的技术标准、平面、纵断面等设计、竣工资料，如缺少资料，或不能利用时，应补充必要的测量工作，并对投资等有关问题与产权单位协商，必要时签订协议或纪要。8.7 有关协议、纪要根据定测的站场平面、纵断面设计，落实初测阶段与有关单位签订的协议和会谈纪要，明确双方承担的责任。对改移路外设施及工业企业专用线、拆迁路外建筑物及路内单位有至关重要的问题，均应分别联系，事先协商并签订协议。当签订具体协议条款有困难时，可签订原则性协议或者做出会谈纪录或纪要。9内业工作及应交资料要求与内容9.1 内业工作及分站勘测说明书。(1)内业工作参照本篇3.9.1办理。(2)站场定测阶段分站勘测说明书，除说明可行性研究审批意见执行情况和初步设计中应注意的事项外，应补充站场施工过渡措施,其余内容可比照初测阶段的内容作进一步修正、补充。9.2 站场定测应交成果资料，原则上应按我公司有关规定提交数字化成果资料，以光盘形式提供，其纸介质的打印件资料作为数字化成果资料的副本，用于归档。所有应该签署的资料必须打印一份，并按有关规定签署完整。站场定测应尽量利用初测资料，并进行现场核对、修正、补充，其应交资料要求与内容详见表9.2要求内容。表9.2定测应交资料要求内容表顺序项目资料名称比例尺附注1勘测说