货运通道（新图大道）核心区一期工程（Ⅳ标段） 高边坡及支挡结构工程施工图设计说明.docx

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1、标段，桩号范围为YK16+760YK21+020（其中YK17+800YK18+987为涉铁段），全长约4.26km道路等级为城市主干路，设计速度为60kmh,标准路幅宽度为39.25m,双向8车道。本标段为分以下三个落段，本图纸为A段：A段（高翔大道-永乐湖大桥段）：桩号范围为YK16+760YK17+800长为1.04km；主要建设内容包含高翔立交、永乐湖大桥。B段（涉铁段）：桩号范围为YK17+800YK18+987,长为1.187kuC段（西山立交段）：桩号范围为YK18+987YK21+020,长为2.033km：主要建设内容主要包含西山立交段沿山大道的左、右幅主线及11条匝道。图工

2、程规模示意图1.3设计内容包含总体设计、道路工程、高边坡及支挡结构物工程、排水工程、桥梁工程、地通道工程、道路照明工程、景观绿化工程、交通工程、施工期间交通组织设计等。IV标段（桩号范围YK16+760TK21+020）,根据本项目地质勘查报告及道路路线布置图，由于道路路面与原地面存在高差，局部区域放坡受限或原地面较陡，为保证道路挖填方边坡安全、稳定，同时结合本项目拟建区位置规划资料对道路两侧挖、填方需设置挡护结构或采取放缓坡率形式进行分级放坡填筑；挡护施工期间需与排水、桥梁等专业协调，避免冲突，本册为IV标段的高边坡及支挡结构物工程施工图设计，涉及沿线主要边坡、支挡。2上阶段专家意见执行情况

3、2.1高边坡评审专家意见执行情况（1）明确保护对象，落实用地红线边界和超越用地红线的可实施性。回复：按审查意见核查项目中各挡护结构与红线边界的关系，根据实际情况采取相应处置措施（如调整挡护结构等）1. 1项目区位重庆市城乡总体规划中沿中梁山两侧布置两条纵向沿山通道。沿山通道担负着串联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务，是疏通城市交通的主要通道，是连接快速路的主要常速道路，为城市组团间和组团内提供中长距离的疏通性交通服务。图沿山大道区位图中梁山西侧沿山大道南起渝泸高速，北接渝武高速：串联九龙坡区、高新区、沙坪坝区，其中高新区段起于高新区与九龙坡交界处，沿线向北经过石板镇、白市驿镇、

4、含谷镇、西永镇，止于西部物流园，全长约25km。本项目为中梁山西侧沿山大道的先行启动段，南起松岚湖立交（高盛大道），北至西山立交（坪山大道），路线全长约16.1km,其中：1）主要相交道路：现状高盛大道（华岩隧道）、规划白市驿隧道、现状成渝高速（中梁山隧道）、现状渝遂高速（大学城隧道）、在建坪山大道（大学城复线隧道）。2）主要相交轨道：规划19号线、规划轨道26号线。3）主要相交铁路：现状兴珞线、现状成渝高铁及渝贵联络线、现状永西铁路（西重线）、规划渝西高铁。4）途径水库：马家沟水库（松岚湖）、大河沟水库（文峰湖）、江北山水库（海龙湖）、宋家沟水库（卧龙湖）、石堰口水库（永乐湖）。图道路总体平

5、面示意图1.2工程规模沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程共划分为四个标段，本标段为V(8)明确危大工程范围，要求施工单位按建办质201831号文及渝建安发201927号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证。回复：按审查意见明确。2.2初设评审专家意见执行情况(1)补充高边坡、深基坑支护方案设计可行性评估报告。回复：按审查意见补充高边坡、深基坑支护方案可行性评估报告。(2)2004年版地质灾害防治工程设计规范已作废，请核实。回复：已核实，该规范已更正为地质灾害防治工程设计标准(DBJ50/T-029-2019).(3)每个边坡支护设计说明中应写明其横断面图编号，以便查阅。回复：按审

6、查意见，在设计说明中每段边坡补充其对应横断面编号。(4)每一条横断面图中应标明边坡或支挡工程编号。回复：按审查意见，在横断面图中补充边坡对应的编号。(5)文、图不对口，如文中写的是放坡，而断面图中为桩板墙(如1-2#、1-3#边坡等)，无法核实审查。回复：按审查意见修正说明与设计图纸。(6)顺向坡基坑开挖，建议顺层开挖或加强锚固措施，确保安全。回复：按审查意见逐段核实并调整顺向坡基坑开挖角度，基坑临时放坡角度均缓于边坡理论破裂角。(7)斜坡薄条挖方地段，对环境影响大，植被破坏严重，建议采用支挡工程收坡进行比选(如7-24断面，右侧挖方2m左右，但薄条挖方高度达15m,宽度达25m等)o回复：按

7、审查意见，对于斜坡薄条挖方边坡补充支挡结构比选方案，经比较采用清理方式，清理后再用植被混凝土复绿。(8)8T3横断面右侧坡顶土层较厚，后部基岩面起伏情况不清楚，是否存在(2)核实2-4#、313#、3-17#边坡等岩土界面抗剪强度参数，校核边坡稳定性(整体稳定性、局部稳定性及越顶稳定性验算)。回复：按审查意见核实岩土参数，对高填方、斜坡填筑部分核实边坡整体稳定和界面滑移稳定，根据核算结果考虑坡脚挡墙并验算上部填方体越顶稳定性；对高大挡墙在核算稳定性的同时考虑方案比较。(3) 4-2#岩质高切坡(桩锚+放坡+锚杆)须加强坡底支挡承教力、优化桩锚支挡结构高度和上部边坡放坡坡率。回复：按审查意见加强

8、下部桩板挡墙，核算挡墙截面尺寸，调整锚索布置，调整桩锚高度、优化上部开挖边坡台阶、坡率。(4)结合岩体地质分布，优化重力式挡墙形式、断面尺寸、基础埋深等。回复：按审查意见优化重力式挡墙，根据不同的地质状况优化相应尺寸、埋深。(5)充分考虑施工期开挖形成的临时边坡的稳定性，尤其是岩体顺向边坡的稳定性和覆土沿土岩界面滑移的稳定性。回复：按审查意见复核临时边坡稳定性，对岩体顺向边坡及上部覆土验算施工时稳定性。(6)结合道路及路基明确墙背填土材料和物理参数；结合道路设计提出相关施工限制要求，明确边坡和道路的施工步序；强调执行“动态化设计、信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。回复：按审查意见与相关

9、专业协调墙背回填、施工步序以保证施工；强调执行“动态化设计、信息法施工”，要求施工过程中及时反馈相应信息，动态化优化设计。(7)完善边坡设计图面(尤其是典型剖面)及说明表达、场地及边坡截排水设计、坡顶坡底安全防护措施内容。回复：按审查意见完善图面、说明，完善排水、安全防护等内容。4-7*高翔大道GK0+410-GK0+470右恻1155.0填方坡率法放坡二级4-8#丫1(16+760-、106+906.2右侧146.225.0岩质挖方坡率法放坡.级4-9#ZK16+860ZK16+990左侧13013.5填方坡率法放坡一级4-10#BK0590BK0690左恻1008.0填方定力式+衡西式挡土

10、墙二级4-11#YK16367.5左侧207.57.0填方重力式+悬臂式挡土墙二级4-4#高翔大道BKO+160BKO367.5右侧207.57.0填方重力式+悬臂式挡土墙二级4-5#高翔大道GKO+147.9-GK0+292.6左一144.712.0岩质挖方坡率法放坡二级4-6#高翔大道GKO+160GK0+292.6右侧132.610.0岩质挖方坡率法放坡二级266.5mm(2007.7.17),降雨量大于25mm以上的暴雨日数占全年降雨F1数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm；多年平均蒸发量1138.6mm。多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿

11、度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。全年主导风向以北风为主，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3ms左右，最大风速为26.7m/s。全年平均雾天日数3040天，最大年雾天日数148天。沿山大道沿线地表水体主要为小型河流、沟渠、鱼塘等。无名溪沟1位于线路于里程右YK13+980位置，其流向为自南向北，勘察期间水位约为308.26m,流量约为0.008s,水深约0.05m,为人工修建的水库泄洪沟；由于该河无常年观测水位，根据走访调查及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为309m。无名溪沟2位于线路里程YK15+620位置，其流向为自西向东，勘察期间水位约为295.38m,流量约为0.08mVs,水深约0.15m,其已经渠化整治；由于该河无常年观测水位，根据走访调查及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为296.3mo黄金沟位于线路里程YK16+600位置，其流向为自东向西，勘察期间水位约为298.8%流量约为0.0213