拼装手题库.docx

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1、拼装手理论考试题库一、填空题（20分）1在拼装管片过程中不要把手脚置于推进渔缸靴度和管片间,以免夹住手脚造成伤害。2、管片安装管片过程中，伸出推进油缸时，一定要把推进油缸压力适当减小，以避免在安装过程中推力过大，造成单片管片失稳或破坏管片3、若千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同，将导致同一环管片在拼装完成后圆环萱片坯面不平整现象。4、拼装每环中的第一块时，应准确定位，拼装顺序应自下而上，左右交叉对称安装,最后封顶成环。5、海瑞克盾构机拼装机自由度有6个,旋转角度为士200度6、安装管片过程中，伸出推进油缸时，一定要把推进油缸压力适当减小，以避免在安装过程中推力过大，造成单片管片失

2、稳或破坏管片。8、管片选型的依据有盾尾间隙、千斤顶行程差和盾构机趋势o9、管片拼装时有3条或3条以上纵缝重合时我们称为大通缝，有12条纵缝重合时我们称为小通缝，错缝拼装管片优先选取错缝点位，允许出现小通缝，但是绝对不允许出现大通缝出现。假设当前管片封顶块拼装在K2点位（附图），下环我们可以错缝拼装的点位有K4、K7、K13、K16（K1o）小通缝拼装的点位有K3、K6、KI4、KI10、管片拼装错台允许范围，纵缝5mm环筵6mm11、管片安装采取自下而上的原则，由下部开始，最后安装封顶快，封顶块安装时,先径向搭接50cm,径向推上，然后插入12、目前,我国常用的城市地铁盾构隧道管片厚度主要有也

3、Cm和至两种13、在盾构机姿态控制中，推进油缸的行程控制是重点。对于1.5m宽的管片，原则上推进油缸的行程控制在50廊180014、拼装完成后，在该环管片进入一号台车前，对管片螺栓进行二次拧紧工作17、适用于外径6米管片的海瑞克盾构机推进系统有30个油缸,其中有10个单缸，10个双缸依具体机型确定19、管片输送小车在盾构联接桥下方,它起着管片运输和中间储备的作用。二、选择题（20）1、真空吸盘式抓取头真空度的互锁功能可以防止真空度低于（C）80%时抓取管片。A70%B75%C80%D85%2、盾构机的外壳沿纵向从前到后可分为前盾、中盾、后盾三段。通常管片安装是在（D）A前盾B中盾C后盾D盾尾3

4、、加工制作比较容易，耐腐蚀，造价低，且最为常见的管片是（A）A钢筋混凝土管片B铸铁管片C钢管片D复合管片4、隧道管片拼装按其整体组合可分为（A）A通缝和错缝拼装B先环后纵C先纵后环D先下后上5、管片定位大体分为粗定位和微调定位两个阶段。其中下属哪些属于粗定位内容（D）A滑移、横摇B旋转、偏移C升降、俯仰D旋转、升降6、管片夹持系统有（B）个自由度。7、隧道管片拼装按其拼装顺序可分为（C）A通缝和错缝拼装B先环后纵和先纵后环C先下后上和先上后下8、管片安装机旋转刹车的作用是（B）。A.在安装机运行时停止动作B.在安装管片时使安装器固定在需要的位置C.只有急停时使用D.非急停时使用9、下列不属于管

5、片接缝防水施工的是（B）。A.进行管片表面防水处理；B.螺栓与螺栓孔之间应加防松垫圈并拧紧螺栓；C.当管片沉降稳定后，应将管片填缝槽填实，如有渗漏现象，应及时封堵，注浆处理；D.拼装时，应防止损伤管片防水涂料及衬垫；当有损伤或衬垫挤出环面时，应进行处理。10、采用错缝拼装外径为6000mm的管片，不能拼装的点位是（B）A.5点位B.6点位C.7点位D.8点位11、隧道管片拼装按其整体组合拼装模式可分为（A）A.通缝和错缝拼装B.先环后纵C.先纵后环D.先下后上12、管片安装必须从隧道（A）开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块A底部B顶部C.中部D.侧面三、判断题1在管片安装过程中，需收回相

6、对应位置的千斤顶，其余千斤顶也可收回（）2.管片安装时，应将盾构机工作模式转换到推进模式（）3、某盾构隧道管片拼装共有10个点位，上一环管片拼装时为1点位，则下1环可拼装在8点位（V）4、刚拼装好的管片在自重和水土压力作用下将产生变形，采用二次注浆及时固定管片的形状和位置（V）5、管片拼装时，拼装机移动和旋转范围内可允许相关人员停留（）6、管片选型与推进油缸的行程差有关，与钱接油缸的行程差无关（V）7、当管片安装不平整或选型错误时，容易出现油缸撑靴与管片端面、管片与管片之间接触面不平整，或着管片与盾壳相切等，易形成集中应力，使管片开裂（V）8、目前我们管片拼装的工艺可归纳为先上后下、左右交叉、

7、纵向插入、封顶成环。（）9、双层衬砌的目的是解决管片的防水、防腐蚀和结构补强等问题。（V）10.管片的错台和破损常常是共生的，即发生大错台的时候，往往会造成管片的破损开裂，特别是在螺栓孔的部位。（V）I1管片在运输过程中发生的碰撞，特别是管片角部的碰撞，很容易造成管片的破损。管片的吊装?IJ是出现破损频率较高的部位。（V）12、注浆压力控制不当不会造成管片的错台，只能使管片发生变形。（）13、管片安装机在进行管片安装时，推进千斤顶可以延伸。（）14、在管片吊起状态和升降机架转到上方的位置时，请勿长时间（3分钟以上）放置。有因液压马达漏油而坠落的危险。（V）15、管片小车是将由管片吊机卸下的管片

8、转运到管片安装机抓取范围内。（V）16、管片出厂、运输、吊卸及拼装阶段易产生微细裂纹，这种裂纹出厂检查时不易目测到，但管片一受集中应力的作用.裂纹就迅速扩展。（V）17、在拼装管片或盾构推进停歇时，应采取防止盾构滚动的措施。（18、管片安装完成后，应将管片安装机的抓取头向下放置，并将盾构机切换到掘进模式。（X）19、安装管片过程中，伸出推进油缸时，一定要把推进油缸压力适当减小，以避免在安装过程中推力过大，造成单片管片失稳或破坏管片。（V）20、推进油缸行程应根据管片宽度及盾构长度等确定。（X）四、简答题1治理管片圆环整环旋转的方法有哪些？利用管片之间可相互错动的余地，在拱底块管片拼装时，管片纵

9、向螺栓穿进后，利用拼装机钳着管片向需要纠正的方向旋转一个角度，然后靠拢液压缸，并拧紧纵向螺栓，以拱底管片为基准，正确拼装其余管片，就可使整环管片向相反方向旋转一个角度，连续数环管片拼装时，采用这种方法，可使旋转误差得到纠正。2、管片环之间高差过大的原因有哪些？1）管片拼装的中心与盾尾中心不同心，管片与盾尾相碰，为了将管片拼装在盾尾内，将管片径向内移，造成过大的环高差；2）管片拼装的椭圆度较大，造成环高差过大;3）管片环面与隧道轴线不垂直，如继续上一环的方向拼装将会与盾尾相碰，管片将向相反方向位移，造成过大的环高差；4）管片在脱出盾尾后，建筑空隙没有及时填充，管片在自重的作用下落低，造成环高差达

10、大。3、预防管片环之间高差过大的措施有哪些?1）将管片在盾构内居中拼装，使管片不与盾构相碰；2）保证管片拼装的圆度；3）纠正管片环面与隧道轴线的不垂直度;4）及时充足地进行同步注浆,用同步注浆的浆液将管片托住,减少环高差；5）严格控制盾构推进轴绩口盾构姿态，确保管片能拼装在理想的位置。4、管片整环圆度误差过大的原因有哪些？1）管片的拼装位置中心与盾尾的中心不同心，管片无法在盾尾内拼装成正圆，只能拼装成椭圆形；2）管片的环面与盾构轴线不垂直，使管片与盾构的中心不同心；3）单边注浆使管片受力不均匀。5、预防管片整环圆度误差过大的措施有哪些?1）经常纠正盾构的轴线，使用权盾构沿着设计轴线前进，管片能

11、居中拼装；2）经常纠正管片的环面，使环面与盾构轴线垂直，管片始终跟随着盾构的轴线，使管片与盾尾的建筑空隙保持均匀；3）注浆时，注意注浆管的布置位置,使管片均匀受力。6、治理管片整环圆度误差过大的方法有哪些？1）采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；2）控制盾构纠偏量，使管片能在盾尾内居中拼装；3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形,此时对管片的环向螺栓进行拧紧，使各块管片的连接可靠。7、螺栓复紧分几次，分别在什么时彳度进行?答：3次，拼装管片时紧固一次，掘进过程中紧固一次，脱出盾尾时紧固一次8、预防管片环面与隧道设计轴线不垂直的措施有

12、哪些？1）拼装时,做好清理工作，防止杂物夹在管片环缝中；2）尽量多开启液压缸，使盾构纠偏的力变化均匀；3）在施工过程中，经常测量管片环面的垂直度，发现误差，及时安排制作楔子环，纠正误差；9、何为管片圆环整环旋转及影响？拼装成环的管片与设计要求的拼装位置相比较，旋转了一定的角度；使盾构的后续车架及电机车轨道的铺设不平整，影响设备的运行，也增加了封顶成环的拼装难度。10、管片圆环整环旋转的原因有哪些？1）液压缸编组不合理，使管片受力不均匀，管片产生相对转动；2）管片环面不正，液压缸的推力方向与环面不垂直，盾构推进时，就会产生管片转动的力矩，导致管片旋转；3）拼装管片时，位置安放不准确，导致拼装时形

13、成旋转；4 ）管片上的螺栓孑侨口螺栓之间，由于拼装需要，一般留有5-8廊的间隙，这样就给两环管片之间相互错动留有了条件，如果在管片就位时随意操作，就会引起旋转偏差；5 ）后拼装的管片与已就位的管片发生碰撞，使已拼装的管片发生移位,如果长时间采用相同的顺序拼装管片，管片向同一方向发生旋转偏差，累积的偏差量就较大。五、论述题1、叙述机械抓取时管片安装机的组成及各部分功能。参考答案组成:管片安装机主要由平移机构、旋转机构、举升机构、抓举装置等构成。功用：1用移机构通过两组滚轮安装在行走梁上,可通过两个平移油缸沿盾构轴线方向移动，实现平移动作。2）回转机架通过法兰与回转支撑的内齿圈连接，随平移机构一起

14、平移，同时液压马达通过齿轮传动，实现回转动作。3洋升机构有两个独立的油缸通过法兰与回转机构连接,油缸的升缩杆和举重钳较接,能实现升降功能。4）抓举头通过关节轴承安装在举重钳上，抓举头上的抓持系统为机械式抓举，通过位移和压力双重检测，确保抓持可靠，同时还具有连锁功能。2、试述管片自动组装工序答：管片自动组装时需10道工序。该工序仅为一块管片的组装工序。若将该工序重复N次（管环分割块数）即可组装一环。供给移动：来自管片供给装置的管片供向组装器。夹持管片：将管片固定在组装器夹持件上。拼装移动：将管片移动到要组装的位置上。回缩千斤顶：将处在要组装位置上的盾构千斤顶缩回。粗调整：在设定要组装位置上作粗调

15、整。微调整：用光传感器测出待组管片和已装管片的高差，张开量，作真圆保持调整,确定管片的正确位置。螺栓连接：送上连接螺栓，连接两端螺帽后紧固牢靠。推出千斤顶：用两台盾构千斤顶对密封材料作压密封堵。张开夹持夹：松开组装器对管片的夹持力。原来位置：交接管片后回归到原来位置。3、试述管片的自动组装注意事项答：自动组装管片的真圆度直接关系到组装时间的长短，所以必须经常对组装状态进行检测管理和修正。另外，确保隧道的竣工精度，对提高止水性及减少地层沉降也很重要。组装管片时如果出现管片错位和存在缝隙，则管片和原由管片的弯角部位必为点接触或线接触，故千斤顶推力作用时易使管片损伤和产生裂纹，所以必须经常检查自动举重臂上的传感器的工作状态是否正常。组装管片时，按规定的扭矩拧固螺栓很重要，所以必需定期检查紧固机的压力和扳美睡管片间密封的存在,可使举重臂压力和螺栓紧固力组装的管环为真圆，必须定期检杳举重臂的压力和管片缝隙，特别是更换其它厂家的止水材时，更应重视上述检杳。因为确保尾隙极为重要,所以对盾构机的方向控制要求较高，在自